[實(shí)用新型]一種汽缸套銑加工液壓夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921968613.9
• 申請(qǐng)日: 2019-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN212122474U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹貽發(fā);張迪;張秀華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南匯弘科技有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/08
• 分類號(hào): B23Q3/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種汽缸套銑加工液壓夾具，包括夾具臺(tái)，所述夾具臺(tái)上表面中心位置固定連接有放置臺(tái)，所述夾具臺(tái)上表面位于放置臺(tái)周圍開設(shè)有若干均勻分布的調(diào)節(jié)口，所述調(diào)節(jié)口與夾具臺(tái)上表面呈貫穿設(shè)置，所述調(diào)節(jié)口兩平行側(cè)壁開設(shè)有第二滑槽，所述調(diào)節(jié)口內(nèi)設(shè)置有固定桿，所述固定桿兩平行側(cè)壁上貫穿設(shè)置有第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)銷，所述滑動(dòng)銷與第二滑槽滑動(dòng)連接，所述固定桿遠(yuǎn)離夾具臺(tái)一端頂部開設(shè)有卡腔。本產(chǎn)品實(shí)用性強(qiáng)，有利于保護(hù)汽缸套的外表面，也有利于更加緊固的夾持汽缸套，使其避免松動(dòng)，造成加工誤差過大，或汽缸套松動(dòng)造成安全事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工夾具領(lǐng)域，尤其涉及一種汽缸套銑加工液壓夾具。

背景技術(shù)

氣缸套是一個(gè)圓筒形零件，置于機(jī)體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定。活塞在其內(nèi)孔作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其外有冷卻水冷卻，氣缸套屬于精密儀器，其在加工過程中內(nèi)壁需要進(jìn)行精加工，確保內(nèi)壁足夠光滑，如果在加工過程中內(nèi)壁處理不到位會(huì)出現(xiàn)內(nèi)壁粗糙，活塞與內(nèi)壁之間摩擦過大，造成有大量的無(wú)用功出現(xiàn)。

現(xiàn)有技術(shù)中夾持氣缸套進(jìn)行內(nèi)壁加工的多采用三爪卡盤夾具，為了提高精度避免氣缸套在加工過程中出現(xiàn)晃動(dòng)降低精度會(huì)加大夾緊力度，夾緊力度過大會(huì)造成氣缸套外壁出現(xiàn)傷痕，但是夾持力度不夠會(huì)造成夾持松動(dòng)氣缸套晃動(dòng)，降低加工精度，同時(shí)在精加工過程中刀具的旋轉(zhuǎn)速度很快，氣缸套出現(xiàn)松動(dòng)會(huì)造成危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽缸套銑加工液壓夾具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種汽缸套銑加工液壓夾具，包括夾具臺(tái)，所述夾具臺(tái)上表面中心位置固定連接有放置臺(tái)，所述夾具臺(tái)上表面位于放置臺(tái)周圍開設(shè)有若干均勻分布的調(diào)節(jié)口，所述調(diào)節(jié)口與夾具臺(tái)上表面呈貫穿設(shè)置，所述調(diào)節(jié)口兩平行側(cè)壁開設(shè)有第二滑槽，所述調(diào)節(jié)口內(nèi)設(shè)置有固定桿，所述固定桿兩平行側(cè)壁上貫穿設(shè)置有第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)銷，所述滑動(dòng)銷與第二滑槽滑動(dòng)連接，所述固定桿遠(yuǎn)離夾具臺(tái)一端頂部開設(shè)有卡腔。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述夾具臺(tái)內(nèi)底壁中心位置固定連接有液壓缸，所述液壓缸伸縮端固定連接有固定臺(tái)，所述固定臺(tái)側(cè)面固定連接有若干個(gè)固定塊，所述固定塊遠(yuǎn)離固定臺(tái)一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)銷，所述固定桿位于夾具臺(tái)內(nèi)的一端與轉(zhuǎn)動(dòng)銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述卡腔內(nèi)滑動(dòng)連接有橡膠墊，所述橡膠墊上表面在卡腔內(nèi)的高度低于在卡腔外的高度，所述卡腔內(nèi)滑動(dòng)連接有卡板，所述卡腔兩平行側(cè)壁開設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的銷孔，所述卡板下方位置滑動(dòng)連接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的彈簧銷，兩個(gè)所述彈簧銷之間固定連接有壓縮彈簧，所述彈簧銷與銷孔卡合。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述固定桿成弧形設(shè)置。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述卡板底部與橡膠墊位于卡腔內(nèi)的部分上表面加壓設(shè)置。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述調(diào)節(jié)口數(shù)量和固定桿數(shù)量一致，所述固定塊的數(shù)量位置與調(diào)節(jié)口的數(shù)量和位置對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型通過設(shè)置卡腔，通過卡腔內(nèi)滑動(dòng)連接的橡膠墊可以有效的避免因固定桿夾持過緊造成汽缸套外表面出現(xiàn)傷痕，同時(shí)，橡膠墊滑動(dòng)連接在油污高溫等環(huán)境下橡膠失效快可以方便更換橡膠墊，同時(shí)利用卡板固定橡膠墊，再把橡膠墊工作面與汽缸套擠壓可以避免橡膠墊彈性造成汽缸套抖動(dòng)，造成誤差。

本產(chǎn)品實(shí)用性強(qiáng)，有利于保護(hù)汽缸套的外表面，也有利于更加緊固的夾持汽缸套，使其避免松動(dòng)，造成加工誤差過大，或汽缸套松動(dòng)造成安全事故。