[實用新型]一種電池單元固定結構以及電池模組有效
| 申請號: | 201921967616.0 | 申請日: | 2019-11-14 |
| 公開(公告)號: | CN211350719U | 公開(公告)日: | 2020-08-25 |
| 發明(設計)人: | 阮曉行;李長江;蘭天保 | 申請(專利權)人: | 東莞新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6551 |
| 代理公司: | 北京律盟知識產權代理有限責任公司 11287 | 代理人: | 林斯凱 |
| 地址: | 523808 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電池 單元 固定 結構 以及 模組 | ||
本申請實施例涉及一種電池單元固定結構以及電池模組。電池單元固定結構包括第一殼體、第二殼體、第一端板以及第二端板。第二殼體與第一殼體匹配,且第二殼體具有底壁以及從底壁延伸的多個側壁。第一端板設置于第二殼體中,且具有第一固定端以及與第一固定端相對的第二固定端,第一固定端固定到所述底壁。第二端板設置于第二殼體中,且具有第一固定端以及與第一固定端相對的第二固定端,第二端板的第一固定端固定到底壁。電池模組包括該電池單元固定結構以及電池單元。申請通過在電池單元外部設置包覆式電池單元固定結構,防止了電池單元在振動和沖擊時產生位移,從而保證了電池單元的穩定性和安全性。
技術領域
本申請實施例涉及電化學裝置技術領域,更具體地,涉及一種電池單元固定結構以及電池模組。
背景技術
以下說明及實例并不由于其包含于此章節中而被認為是現有技術。
電池模組是電動交通工具中的一個重要組成部分。通常,電池模組由電池單元和位于電池單元外部的外殼體組成。隨著電動交通工具技術的高速發展,人們對電池模組內部的電池單元的安全性的關注度與要求也越來越高。然而,電動交通工具在實際行駛過程中,其電池單元將不可避免的受到振動或沖擊。由于振動和沖擊對電池單元的安全使用有著很大影響,因此電池單元必須具有可靠的保護結構。
然而,一些電池單元保護結構可能無法有效且可靠地對電池單元進行保護。例如,一些外殼體存在著材料老化的問題,這會導致外殼體對電池單元鎖緊壓力產生松弛。此外,由于電池單元的制造公差和裝配誤差會影響電池單元鎖緊壓力,因此使用外殼體壓緊電池單元也存在著難以保證電池單元中的不同電芯擁有相同的鎖緊壓力的問題。
因此,有必要對現有電池模組的結構進行改進,使其能可靠地承受來自外部的振動和沖擊,從而保證電池單元的穩定性和安全性。
實用新型內容
本申請的目的之一在于提供一種電池單元固定結構以及電池模組,其對現有技術的電池單元固定結構以及電池模組的結構進行了改進,有效地保證了電池單元的穩定性和安全性。
本申請一些實施例提供一種電池單元固定結構,其包括第一殼體、第二殼體、第一端板以及第二端板。第二殼體與第一殼體匹配,且第二殼體具有底壁以及從底壁延伸的多個側壁。第一端板設置于第二殼體中,且具有第一固定端以及與第一固定端相對的第二固定端,第一固定端固定到所述底壁。第二端板設置于第二殼體中,且具有第一固定端以及與第一固定端相對的第二固定端,第二端板的第一固定端固定到底壁。其中,第一端板與第二端板相對布置且間隔開一距離,且間隔開所述距離的第一端板和第二端板在第二殼體中形成一收容空間。其中,第一端板的第二固定端和第二端板的第二固定端上還分別具有遠離收容空間的至少一個第一翻邊。其中,第一端板的第一固定端和第二端板的第一固定端上分別具有遠離收容空間的至少一個第二翻邊。
本申請一些實施例還提供一種電池模組,其包括電池單元固定結構以及電池單元。該電池單元設置于收容空間內。
本申請另一些實施例還提供一種電池模組,其包括電池單元固定結構以及電池單元。該電池單元設置于收容空間內。其中,第三端板還包括與第三翻邊和第四翻邊分別鄰接的第一邊和第二邊;且其中,電池單元與第三端板相對的第一表面上設置有多個凸出部,第一邊和第二邊位于多個凸出部之間。
本申請通過在電池單元外部設置包覆式電池單元固定結構,防止了電池單元在振動和沖擊時產生位移,從而保證了電池單元的穩定性和安全性。另外,本申請也可以在狹小的安裝空間內方便可靠地固定電池單元,這節約安裝時間成本,也簡化了組裝工藝。
附圖說明
在下文中將簡要地說明為了描述本申請實施例或現有技術所必要的附圖以便于描述本申請的實施例。顯而易見地,下文描述中的附圖僅只是本申請中的部分實施例。對本領域技術人員而言,在不需要創造性勞動的前提下,依然可以根據這些附圖中所例示的結構來獲得其他實施例的附圖。
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