[實(shí)用新型]一種帶有夜紅外線控制系統(tǒng)的行車(chē)記錄儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921966922.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210377582U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 麥榮貴
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市智興盛電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G07C5/08
• 分類(lèi)號(hào): G07C5/08
• 代理公司: 合肥方舟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34158
• 代理人: 劉躍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有夜紅外線控制系統(tǒng)的行車(chē)記錄儀，包括記錄儀外殼體和紅外攝像頭，所述紅外攝像頭通過(guò)萬(wàn)向球頭轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在記錄儀外殼體的下端，所述記錄儀外殼體的外表面固定設(shè)置有固定板，所述固定板呈“C”字型結(jié)構(gòu)，且固定板的內(nèi)底面一側(cè)固定設(shè)置有第二夾板，另一端滑動(dòng)設(shè)置有第一夾板，所述固定板內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑板，所述滑板的外表面開(kāi)設(shè)有滑腔，所述第一夾板滑動(dòng)貫穿滑腔；通過(guò)設(shè)計(jì)固定板，將行車(chē)記錄儀套在汽車(chē)后視鏡上，上提并轉(zhuǎn)動(dòng)第一棱柱即可將行車(chē)記錄儀固定，松開(kāi)第一棱柱后在復(fù)位彈簧的作用下其與第一棱槽相卡合，實(shí)現(xiàn)對(duì)第一絲桿的自動(dòng)鎖定，避免了汽車(chē)震動(dòng)導(dǎo)致的行車(chē)記錄儀松動(dòng)，有效提高了行車(chē)記錄儀安裝固定的穩(wěn)固性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于行車(chē)記錄儀技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有夜紅外線控制系統(tǒng)的行車(chē)記錄儀。

背景技術(shù)

行車(chē)記錄儀是記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)，傳統(tǒng)的行車(chē)記錄儀一般是吸附固定在前擋風(fēng)玻璃或固定在汽車(chē)內(nèi)部后視鏡上。

現(xiàn)有的行車(chē)記錄儀，存在不同車(chē)輛后視鏡大小不同，固定安裝在后視鏡上并帶有后視鏡功能的行車(chē)記錄儀固定不夠牢固，車(chē)輛行駛震動(dòng)易導(dǎo)致卡箍松動(dòng)滑脫的問(wèn)題，為此我們提出一種帶有夜紅外線控制系統(tǒng)的行車(chē)記錄儀。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有夜紅外線控制系統(tǒng)的行車(chē)記錄儀，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的行車(chē)記錄儀，存在不同車(chē)輛后視鏡大小不同，固定安裝在后視鏡上并帶有后視鏡功能的行車(chē)記錄儀固定不夠牢固，車(chē)輛行駛震動(dòng)易導(dǎo)致卡箍松動(dòng)滑脫的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有夜紅外線控制系統(tǒng)的行車(chē)記錄儀，包括記錄儀外殼體和紅外攝像頭，所述紅外攝像頭通過(guò)萬(wàn)向球頭轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在記錄儀外殼體的下端，所述記錄儀外殼體的外表面固定設(shè)置有固定板，所述固定板呈“C”字型結(jié)構(gòu)，且固定板的內(nèi)底面一側(cè)固定設(shè)置有第二夾板，另一端滑動(dòng)設(shè)置有第一夾板，所述固定板內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑板，所述滑板的外表面開(kāi)設(shè)有滑腔，所述第一夾板滑動(dòng)貫穿滑腔，所述固定板的外表面開(kāi)設(shè)有第一棱槽，所述第一棱槽內(nèi)卡合設(shè)置有第一棱柱，所述第一棱柱的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有內(nèi)六角滑腔，所述第一棱柱的內(nèi)頂面固定設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的下端固定設(shè)置有六棱柱滑塊，所述六棱柱滑塊與內(nèi)六角滑腔滑動(dòng)配合，所述六棱柱滑塊的下端固定設(shè)置有第一絲桿，所述第一絲桿旋合貫穿固定板的內(nèi)表面，且嵌入端端部通過(guò)軸承與第一夾板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述滑板的外表面開(kāi)設(shè)有第二棱槽，所述第二棱槽內(nèi)滑動(dòng)嵌入有第二棱柱，所述第二棱柱的一端開(kāi)設(shè)內(nèi)螺紋腔，所述固定板的內(nèi)底面固定設(shè)置有第二絲桿，所述第二絲桿通過(guò)螺紋旋合伸入內(nèi)螺紋腔。

優(yōu)選的，所述第一夾板和第二夾板的端部均固定設(shè)置有限位板，所述限位板的內(nèi)表面通過(guò)膠水粘合固定有橡膠板，所述橡膠板的內(nèi)表面設(shè)置為傾斜面。

優(yōu)選的，所述固定板的內(nèi)底面開(kāi)設(shè)有滑槽，所述第一夾板的端部滑動(dòng)嵌入滑槽內(nèi)，所述滑槽內(nèi)固定設(shè)置有第二滑柱，所述滑腔內(nèi)固定設(shè)置有第一滑柱，所述第一滑柱和第二滑柱滑動(dòng)貫穿第一夾板。

優(yōu)選的，所述滑板的兩端固定設(shè)置有凸起，所述固定板的內(nèi)側(cè)面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凸起與凹槽滑動(dòng)配合。

優(yōu)選的，所述第一棱柱的端部固定設(shè)置有提手，所述提手的外表面設(shè)置為圓弧面。

優(yōu)選的，所述滑板的外表面邊緣通過(guò)膠水粘合固定有橡膠條，所述橡膠條對(duì)稱(chēng)分布有兩個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)通過(guò)設(shè)計(jì)固定板，將行車(chē)記錄儀套在汽車(chē)后視鏡上，上提并轉(zhuǎn)動(dòng)第一棱柱即可將行車(chē)記錄儀固定，松開(kāi)第一棱柱后在復(fù)位彈簧的作用下其與第一棱槽相卡合，實(shí)現(xiàn)對(duì)第一絲桿的自動(dòng)鎖定，避免了汽車(chē)震動(dòng)導(dǎo)致的行車(chē)記錄儀松動(dòng)，有效提高了行車(chē)記錄儀安裝固定的穩(wěn)固性。