[實(shí)用新型]地電位拆搭35-110kV空載線(xiàn)路引流線(xiàn)母線(xiàn)、架空線(xiàn)的消弧滑車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921966378.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210779814U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周自更;解建華;張梁;許保瑜;趙小萌;曹家軍;王賓;王加海;梅耕寧;羅騁;張孝祖;呂金;訾軍;李海順;孫鱇;姚國(guó)峻;高杰;高韜;楊世能
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司昆明供電局
• 主分類(lèi)號(hào): H02G1/02
• 分類(lèi)號(hào): H02G1/02;H02H9/08
• 代理公司: 昆明正原專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 53100
• 代理人: 金耀生;羅繼元

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地電位拆搭35?110kV空載線(xiàn)路引流線(xiàn)母線(xiàn)、架空線(xiàn)的消弧滑車(chē)，旨在提供一種使用方便的消弧滑車(chē)。它包括主架，壓緊鎖扣及滑輪；所述主架的一側(cè)設(shè)置卡槽，所述卡槽內(nèi)壁的上端面呈與母線(xiàn)上表面一致的彎折面；所述主架的上端設(shè)置一吊環(huán)；所述主架的下端設(shè)置一連接架；所述滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于連接架上；所述壓緊鎖扣包括與卡槽上端開(kāi)口處鉸接的擋桿，以及與擋桿一體、下端面呈與母線(xiàn)上表面一致的彎折面的鎖桿；所述鎖桿向卡槽底部方向伸出；當(dāng)鎖桿下端面與卡槽內(nèi)壁的上端面重合時(shí)，所述擋桿的下端與卡槽的下端開(kāi)口處搭接實(shí)現(xiàn)閉鎖。本實(shí)用新型適用于地電位拆搭35?110kV空載線(xiàn)路引流線(xiàn)母線(xiàn)及架空導(dǎo)線(xiàn)的維護(hù)使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電網(wǎng)維護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種地電位拆搭35-110kV空載線(xiàn)路引流線(xiàn)母線(xiàn)、架空線(xiàn)的消弧滑車(chē)。

背景技術(shù)

目前，在昆明地區(qū)的電力網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架中，35-110kV供電網(wǎng)絡(luò)普遍存在運(yùn)用于縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)及工廠(chǎng)一級(jí)進(jìn)行供電，且多采用一線(xiàn)多T輻射型供電，特別縣、鄉(xiāng)大部分35kV為單電源一線(xiàn)多T輻射型供電，城區(qū)110kV也存在一線(xiàn)多T輻射型供電現(xiàn)象，由于保供電任務(wù)繁重，故而嚴(yán)重影響電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

過(guò)去，35kV-110kV線(xiàn)路進(jìn)行拆除引流線(xiàn)工作大多采用停電方式進(jìn)行，停電面積較廣，且操作范圍較大，嚴(yán)重影響停電時(shí)戶(hù)數(shù)和線(xiàn)路可用率。帶電作業(yè)發(fā)展至今，作業(yè)方法不外乎為地電位、等電位、中間電位法三種，但由于地形、電壓等級(jí)、線(xiàn)路結(jié)構(gòu)、絕緣材料等多方面因素的制約，各種方法均有其局限性。2016年，個(gè)舊供電局已成功采用絕緣手套法進(jìn)行35kV空載線(xiàn)路引流線(xiàn)拆搭作業(yè)，但仍受到地形、地貌、交通等因素制約，不能全面開(kāi)展。

目前，在采用地電位拆搭35-110kV空載線(xiàn)路引流線(xiàn)方法中，地電位拆搭35-110kV空載線(xiàn)路引流線(xiàn)母線(xiàn)及架空導(dǎo)線(xiàn)時(shí)，由于沒(méi)有專(zhuān)用的工器具，需要使用臨時(shí)過(guò)引線(xiàn)進(jìn)行消弧繩的安裝，過(guò)引線(xiàn)的拆裝十分不便，致使消弧繩的拆裝難度大，繼而導(dǎo)致維護(hù)效率不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種可提高消弧繩拆裝速度，且連接可靠的地電位拆搭35-110kV空載線(xiàn)路引流線(xiàn)母線(xiàn)、架空線(xiàn)的消弧滑車(chē)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

地電位拆搭35-110kV空載線(xiàn)路引流線(xiàn)母線(xiàn)、架空線(xiàn)的消弧滑車(chē)，包括主架，壓緊鎖扣及滑輪；所述主架的一側(cè)設(shè)置卡槽，所述卡槽內(nèi)壁的上端面呈與母線(xiàn)上表面一致的彎折面；所述主架的上端設(shè)置一吊環(huán)；所述主架的下端設(shè)置一連接架；所述滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于連接架上；所述壓緊鎖扣包括與卡槽上端開(kāi)口處鉸接的擋桿，以及與擋桿一體、下端面呈與母線(xiàn)上表面一致的彎折面的鎖桿；所述鎖桿向卡槽底部方向伸出；當(dāng)鎖桿下端面與卡槽內(nèi)壁的上端面重合時(shí)，所述擋桿的下端與卡槽的下端開(kāi)口處搭接實(shí)現(xiàn)閉鎖。

優(yōu)選的是，所述卡槽的邊緣處設(shè)置有加強(qiáng)筋。

優(yōu)選的是，所述鎖桿為對(duì)稱(chēng)的兩部分，兩部分分別位于主架兩側(cè)。

優(yōu)選的是，所述主架上設(shè)置供鎖桿擺動(dòng)穿過(guò)的槽孔。

優(yōu)選的是，所述吊環(huán)與主架為一體件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型使用時(shí)通過(guò)操作桿將消弧滑車(chē)安裝到輸電線(xiàn)路架空線(xiàn)路上，下端連接消弧繩，繼而用于控制引流線(xiàn)；整個(gè)消弧滑車(chē)的拆裝均采用操作桿進(jìn)行，消弧滑車(chē)的拆裝方便快速且連接可靠穩(wěn)定。本工具不僅可以在35-110kV架空輸電線(xiàn)路上進(jìn)行拆搭引流線(xiàn)的工作，還可以在35-110kV變電站內(nèi)進(jìn)行引流線(xiàn)的拆搭工作。

附圖說(shuō)明