[實用新型]一種儲罐油氣回收系統

有效

• 申請號: 201921966307.1
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN211365732U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 王福貞
• 申請（專利權）人: 山東鑫福測控技術有限公司
• 主分類號: B65D90/30
• 分類號: B65D90/30;B65D90/00;B65D90/48
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 趙建新

本實用新型公開了一種儲罐油氣回收系統及其控制方法，包括儲油罐，所述儲油罐的一端設有第一密封口，所述第一密封口上分別貫穿設有卸油管和泄油氣管，所述卸油管上設有卸油泵，所述卸油泵的一側設有第一電磁閥，所述第一電磁閥的一側設有第一流量計量器，所述卸油泵遠離所述第一密封口的一端設有第一控制閥，所述泄油氣管上設有第一手動控制閥，所述第一手動控制閥遠離所述第一密封口的一側設有第一油氣回收泵，所述第一油氣回收泵的一側設有第一油氣分離罐。本實用新型的有益效果為：在泄油和加油時對油氣進行收集，過濾純化收集，實現油氣的回收利用，避免揮發到空氣中，對空氣造成污染，大大的提高了安全性，避免了資源的浪費。

技術領域

本實用新型涉及油氣回收設計領域，具體來說，涉及一種儲罐油氣回收系統及其控制方法。

背景技術

一般來說汽油等燃料油的揮發性高，因此以往在從油罐車向埋設于加油站的地下油罐卸載燃料油時，滯留在地下油罐內的上部空間的烴的燃料油油氣，經由與地下油罐連接的通氣管而被釋放到大氣中，同時對于儲油罐中的油箱車輛進行加油時，同樣油在流動的過程中將會從車輛加油口和出油管中揮發出大量的油氣，若這些油氣不及時對其進行收集處理時，將會揮發到空氣中，不僅浪費資源，由被釋放到大氣中的燃料油油氣引起環境污染，對工作人員造成傷害，所以有必要提供一種儲罐油氣回收系統及其控制方法來解決所存在的問題。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種儲罐油氣回收系統及其控制方法，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

根據本實用新型的一個方面，提供了一種儲罐油氣回收系統，包括儲油罐，所述儲油罐的一端設有第一密封口，所述第一密封口上分別貫穿設有卸油管和泄油氣管，所述卸油管上設有卸油泵，所述卸油泵的一側設有第一電磁閥，所述第一電磁閥的一側設有第一流量計量器，所述卸油泵遠離所述第一密封口的一端設有第一控制閥，所述泄油氣管上設有第一手動控制閥，所述第一手動控制閥遠離所述第一密封口的一側設有第一油氣回收泵，所述第一油氣回收泵的一側設有第一油氣分離罐，所述第一油氣分離罐的一端設有出氣管，所述出氣管上設有第一冷凝器，所述第一冷凝器的一端設有油氣吸附罐，所述油氣吸附罐的一端通過第一連通管與回收油箱相連通，所述儲油罐遠離所述第一密封口的一端設有第二密封口，所述第二密封口上貫穿設有出油管，所述出油管的一端設有加油槍，所述加油槍上設有油氣回收管，所述出油管上設有出油泵，所述出油泵的一側設有第二電磁閥，所述第二電磁閥遠離所述出油泵的一側設有第二控制閥，所述第二控制閥遠離所述第二電磁閥的一端設有第二流量計量器，所述油氣回收管的上設有第二油氣回收泵，所述第二油氣回收泵的一側設有第二手動控制閥，所述第二手動控制閥遠離第二油氣回收泵的一側設有第二冷凝器，所述第二冷凝器的另一側設有第二油氣分離罐，所述第二油氣分離罐的一端通過第二連通管與所述回收油箱相連通，所述儲油罐的中間貫穿設有壓力傳感器，所述壓力傳感器、第一電磁閥、第二電磁閥、第一油氣回收泵、第二油氣回收泵、第一冷凝器和第二冷凝器均與控制器電性連接；

可選的，所述第一油氣分離罐的一端設有第一排氣管，所述第一排氣管遠離所述第一油氣分離罐的一端設有第一防火閥；

可選的，所述第二油氣分離罐的一端設有第二排氣管，所述第二排氣管遠離所述第二油氣分離罐的一端設有第二防火閥；

可選的，所述第一連通管上設有第三控制閥，所述第三控制閥的一側設有第三油氣回油泵，所述第三控制閥和所述第三油氣回油泵均與所述控制器電性連接。

可選的，所述第二連通管上設有第四控制閥，所述第四控制閥的一端設有第四油氣回收泵，所述第四控制閥和所述第四油氣回收泵均與所述控制器電性連接。

可選的，所述儲油罐上貫穿設有電子油位表。