[實用新型]叉車用上車防滑板

有效

• 申請號: 201921964089.8
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN211619860U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 楊之云;沈和成;王修群;包書暢;殷駿;倪妮
• 申請（專利權）人: 合肥源闊科技有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B60R3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于叉車技術領域，尤其為一種叉車用上車防滑板，包括安裝板、上防滑板和下防滑板，安裝板設置有兩塊，兩塊的安裝板內端開設有槽體，槽體內部固定安裝有導桿，上防滑板和下防滑板兩端上均開設有導向孔，上防滑板和下防滑板兩端的導向孔穿入導桿與安裝板相連接，上防滑板兩端底面和下防滑板兩端頂面之間固接有復位彈簧。本實用新型橢圓形防滑凸臺和圓形防滑凸臺的高度和形狀不同，使駕駛員上車時，鞋底與防滑板的摩擦力方向與水平方向不一致，以取得更好的防滑效果，且頂面為鋸齒狀，使得鞋底與其具有更好抓著力和防滑性；另外上防滑板和下防滑板中部相互配合的腰型防滑通孔和不銹鋼的凸臺，兩者形成內外防滑層，防滑效果俱佳。

技術領域

本實用新型屬于叉車技術領域，具體涉及一種叉車用上車防滑板。

背景技術

駕駛員從地面登上叉車時，一般要通過叉車車架的上車平臺，而叉車使用環境較惡劣，上車平臺上經常會有積水、油污，因此需要采用上車防滑板進行防滑。

現有的上車防滑板上的防滑凸起一般位于同一水平面上，其與鞋底的摩擦力也成水平方向，還是容易出現打滑現象，防滑效果并不好。此外，現有的上車防滑板底面大多是一個安裝大平面，當油、水等液體流入上車防滑板底部時，這些液體就會沉積在上車防滑板與上車平臺之間，不易排出，時間一長對防滑板和上車平臺都有腐蝕性。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種叉車用上車防滑板，橢圓形防滑凸臺和圓形防滑凸臺的高度和形狀不同，使駕駛員上車時，鞋底與防滑板的摩擦力方向與水平方向不一致，以取得更好的防滑效果，且頂面為鋸齒狀，使得鞋底與其具有更好抓著力和防滑性；另外上防滑板和下防滑板中部相互配合的腰型防滑通孔和不銹鋼的凸臺，兩者形成內外防滑層，防滑效果俱佳。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：叉車用上車防滑板，包括安裝板、上防滑板和下防滑板，安裝板設置有兩塊，兩塊的安裝板內端開設有槽體，槽體內部固定安裝有導桿，上防滑板和下防滑板兩端上均開設有導向孔，上防滑板和下防滑板兩端的導向孔穿入導桿與安裝板相連接，上防滑板兩端底面和下防滑板兩端頂面之間固接有復位彈簧，上防滑板中部設置有踏板，踏板上開設有若干個橫向排列的腰型防滑通孔，下防滑板上對應上防滑板上腰型防滑通孔位置處安裝有支撐桿，支撐桿頂部安裝有不銹鋼凸臺，安裝板上設置有安裝孔。

作為優選，不銹鋼凸臺與腰型防滑通孔為同心橢圓，腰型防滑通孔的孔徑大于不銹鋼凸臺的孔徑。

作為優選，上防滑板上在踏板的兩端上設置有橢圓形防滑凸臺和圓形防滑凸臺，橢圓形防滑凸臺和圓形防滑凸臺的頂面為鋸齒狀。

作為優選，腰型防滑通孔的上表面為鋸齒狀。

作為優選，不銹鋼凸臺頂面采用鋸齒狀。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型在上防滑板上設置橢圓形防滑凸臺和圓形防滑凸臺，橢圓形防滑凸臺和圓形防滑凸臺的高度和形狀不同，使駕駛員上車時，鞋底與防滑板的摩擦力方向與水平方向不一致，以取得更好的防滑效果，且頂面為鋸齒狀，使得鞋底與其具有更好抓著力和防滑性；另外上防滑板和下防滑板中部相互配合的腰型防滑通孔和不銹鋼的凸臺，當駕駛員腳踩在上防滑板上，由于重力使得上防滑板沿著導桿下降，壓縮復位彈簧，下防滑板上的不銹鋼的凸臺穿出腰型防滑通孔，且與腰型防滑通孔形成內外防滑層，防滑效果俱佳。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型一種叉車用上車防滑板的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種叉車用上車防滑板中上防滑板和下防滑板連接的結構示意圖；