[實用新型]一種用于緊湊型鑿巖臺車的鉆臂

有效

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• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN210948515U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設計）人: 賈體鋒;郭鐵坤;岳泰宇;吳曉影;劉濤;周忠尚;陳保磊
• 申請（專利權）人: 徐州徐工鐵路裝備有限公司
• 主分類號: E21B15/00
• 分類號: E21B15/00;E21B7/02
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

本實用新型具體公開了一種用于緊湊型鑿巖臺車的鉆臂，包括基本臂、伸縮臂和瓦蓋，瓦蓋固定設置于伸縮臂上，瓦蓋與伸縮臂平行布置并與伸縮臂之間存在間距，間距用于在伸縮臂收縮時基本臂部分處于瓦蓋下面。瓦蓋包括固定端和敞口端，固定端位于瓦蓋的一端，與伸縮臂固定連接，敞口端位于瓦蓋的另一端。本實用新型可以在不改變鉆臂覆蓋面積的情況下將鉆臂進一步縮短，以提高鑿巖臺車在復雜巷道中的通過性。

技術領域

本實用新型涉及鑿巖臺車技術領域，具體涉及一種用于緊湊型鑿巖臺車的鉆臂。

背景技術

近年來，市場對于工程機械尤其是地下礦山鉆孔設備的需求日益增大，鑿巖臺車主要負責地下礦山巷道的掘進工作，因此對于鑿巖臺車的需求迫切，在此背景下，鑿巖臺車對于地下礦山的適應性研究變得尤為重要。由于巷道空間狹小，在保證施工要求的情況下，整車長度越小則通過性越好。影響整車長度最突出的一個問題就是鉆臂長度，現(xiàn)實情況中會存在以下矛盾：如果鉆臂短通過性好就會使整車覆蓋面積變小，導致掘進效率降低；如果鉆臂過長則影響其通過性。例如，傳統(tǒng)鑿巖臺車鉆臂如圖4所示，原伸縮臂7上設置原鉸耳8，原鉸耳8的邊沿與原基本臂6出口邊沿的距離因伸縮臂7相對于基本臂6伸展和收縮，其距離是變動的，當原鉸耳8邊沿與基本臂1出口邊沿接觸時，此時鉆臂處于最短狀態(tài)。但由于礦山巷道的復雜性，當鑿巖臺車經(jīng)過某些特殊巷道時，鉆臂在最短狀態(tài)情況下通過也非常困難，這使得該種鉆臂伸縮結構遇到瓶頸，不能適用于復雜礦山巷道的使用要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于緊湊型鑿巖臺車的鉆臂，可實現(xiàn)在面對復雜巷道時能縮短鉆臂以增加通過性。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種用于緊湊型鑿巖臺車的鉆臂，包括基本臂和伸縮臂，所述伸縮臂通過伸縮油缸與所述基本臂之間產(chǎn)生伸展和收縮動作，還包括瓦蓋，所述瓦蓋固定設置于所述伸縮臂上，所述瓦蓋與所述伸縮臂平行布置并與伸縮臂之間存在間距，所述間距用于在所述伸縮臂收縮時所述基本臂部分處于所述瓦蓋下面；所述瓦蓋包括位于其兩端的固定端和敞口端，所述固定端與所述伸縮臂固定連接。

進一步地，所述瓦蓋通過兩個環(huán)型連接片與所述伸縮臂固定連接，所述環(huán)形連接片中間設有方孔，用于套設并固定于所述伸縮臂上，所述環(huán)形連接片上部為弧形，所述弧形與所述瓦蓋內側形狀匹配，所述環(huán)形連接片與所述固定端固定連接。

進一步地，所述敞口端上方設置有鉸耳。

本實用新型的有益效果是：在伸縮臂上設置瓦蓋，在伸縮臂縮回基本臂內時，瓦蓋可以越過基本臂端頭，從而使基本臂能夠更多地縮到基本臂內，實現(xiàn)整個鉆臂進一步變短，從而使鑿巖臺車在保證鉆臂覆蓋面積不變情況下，在面對復雜巷道時的通過性大大提高。

附圖說明

圖1是本實用新型的鉆臂伸展時的結構示意圖；

圖2是本實用新型的鉆臂收縮時的結構示意圖；

圖3是本實用新型的環(huán)形連接片的結構示意圖；

圖4是現(xiàn)有技術中鉆臂的結構示意圖；

圖中，1-基本臂，2-伸縮臂，3-瓦蓋，4-環(huán)形連接片，5-鉸耳，6-原基本臂，7-原伸縮臂，8-原鉸耳，301-固定端，302-敞口端。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1-2所示，一種用于緊湊型鑿巖臺車的鉆臂，包括基本臂1和伸縮臂2，伸縮臂2通過伸縮油缸與基本臂1之間產(chǎn)生伸展和收縮動作，基本臂1和伸縮臂2的截面均為矩形。本鉆臂還包括瓦蓋3，瓦蓋3的橫截面為弧形。瓦蓋3固定設置于伸縮臂2上，瓦蓋3與伸縮臂2平行布置并與伸縮臂2之間存在間距，間距用于在所伸縮臂2收縮時基本臂1部分處于瓦蓋3下面；瓦蓋3包括位于其兩端的固定端301和敞口端302，固定端301與伸縮臂2固定連接，固定端301靠近伸縮臂2的頭部設置。