[實(shí)用新型]簡(jiǎn)易升降立體停車(chē)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921963822.4
• 申請(qǐng)日: 2019-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211143903U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉佳勛;李文明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大洋泊車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/06
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 濰坊匯錦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37286
• 代理人: 曹少華

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種簡(jiǎn)易升降立體停車(chē)設(shè)備，屬于立體車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)架，機(jī)架上豎向升降安裝有載車(chē)板，載車(chē)板下方設(shè)有由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的支撐臂，載車(chē)板與支撐臂之間設(shè)有拉桿載車(chē)板上通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸鉸接安裝有掛鉤，支撐臂上設(shè)有與掛鉤相適配的銷(xiāo)軸，第一轉(zhuǎn)軸上固定安裝有拉板，拉板與載車(chē)板之間設(shè)有拉簧，載車(chē)板上通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸鉸接安裝有手柄，手柄與拉板之間設(shè)有拉線，手柄包括鉸接安裝于載車(chē)板上的安裝端和便于操作的自由端，掛鉤與銷(xiāo)軸處于脫開(kāi)狀態(tài)時(shí)，自由端位于載車(chē)板的下方。本實(shí)用新型解決了目前簡(jiǎn)易升降立體停車(chē)設(shè)備安全性能不可靠、使用不方便的技術(shù)問(wèn)題，廣泛應(yīng)用于立體車(chē)庫(kù)中。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于立體車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種簡(jiǎn)易升降立體停車(chē)設(shè)備。

背景技術(shù)

機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)在緩解城市停車(chē)難問(wèn)題發(fā)揮著重要的作用，與之相伴的升降類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備成為立體停車(chē)設(shè)備系列產(chǎn)品中最具發(fā)展?jié)摿Φ念?lèi)型。簡(jiǎn)易升降立體停車(chē)設(shè)備通常是兩層的停車(chē)車(chē)庫(kù)，由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)一載車(chē)板升降，實(shí)現(xiàn)一個(gè)車(chē)位停靠?jī)奢v車(chē)，從而解決了停車(chē)?yán)щy的問(wèn)題。

在簡(jiǎn)易升降立體停車(chē)設(shè)備中，雖然能夠滿(mǎn)足車(chē)輛舉升以及在載車(chē)板下方存放車(chē)輛的基本需要，但是還存在諸多缺陷，例如：(1)載車(chē)板的防墜落是必須配備一個(gè)重要環(huán)節(jié)，目前常用的防墜落方式主要有電子防墜落結(jié)構(gòu)和機(jī)械防墜落結(jié)構(gòu)，電子防墜落結(jié)構(gòu)通常包括電磁鐵驅(qū)動(dòng)的定位銷(xiāo)，在載車(chē)板升起后，定位銷(xiāo)插入到載車(chē)板上，防止載車(chē)板意外墜落，立體停車(chē)設(shè)備會(huì)在環(huán)境較為惡劣的戶(hù)外使用，這些電磁鐵等電子設(shè)備的使用壽命大大降低，從而存在安全隱患；機(jī)械防墜落結(jié)構(gòu)主要包括拉線控制的掛鉤，掛鉤安裝在機(jī)架上，在載車(chē)板上設(shè)置與掛鉤相適配的鉤座，當(dāng)載車(chē)板升起后，需要操作者拉動(dòng)拉線，掛鉤掛在鉤座上，防止載車(chē)板意外墜落，但是這種結(jié)構(gòu)，每次都需要人工將掛鉤掛在鉤座上，一旦操作者遺忘，也必然存在安全隱患；(2)載車(chē)板升高的高度是根據(jù)地面層所存放車(chē)輛高度設(shè)定的，這就是簡(jiǎn)易升降立體停車(chē)設(shè)備的容車(chē)高度，目前，簡(jiǎn)易升降立體停車(chē)設(shè)備的容車(chē)高度是固定的，然而隨著用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的不同需求，會(huì)出現(xiàn)以后所使用的車(chē)輛高度不能滿(mǎn)足已有的簡(jiǎn)易升降立體停車(chē)設(shè)備的容車(chē)高度，給使用者帶來(lái)不便；(3)目前的載車(chē)板都是將承托板焊接在兩根邊梁之間，然而這種結(jié)構(gòu)在焊接時(shí)需要承托板邊緣與邊梁全部焊接，并且焊接要求較高，焊縫位置不能漏水，否則位于載車(chē)板下方的車(chē)輛就會(huì)受到污染，尤其是當(dāng)載車(chē)板上的車(chē)輛漏水或者下雨天，污水會(huì)順著焊縫斷裂處滴落至載車(chē)板下方的車(chē)輛上。

因此，在立體車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域中，對(duì)于簡(jiǎn)易升降立體停車(chē)設(shè)備仍存在研究和改進(jìn)的需求，這也是目前立體車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域中的一個(gè)研究熱點(diǎn)和重點(diǎn)，更是本實(shí)用新型得以完成的出發(fā)點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種簡(jiǎn)易升降立體停車(chē)設(shè)備，以解決目前簡(jiǎn)易升降立體停車(chē)設(shè)備安全性能不可靠、使用不方便的技術(shù)問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種簡(jiǎn)易升降立體停車(chē)設(shè)備，包括機(jī)架，所述機(jī)架上豎向升降安裝有載車(chē)板，所述載車(chē)板下方設(shè)有由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的支撐臂，所述支撐臂一端鉸接安裝于機(jī)架上，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與所述載車(chē)板底部相抵靠的承托輥，所述載車(chē)板與支撐臂之間設(shè)有拉桿，所述拉桿一端鉸接于所述載車(chē)板靠近所述機(jī)架位置，另一端通過(guò)鉸接軸鉸接于所述支撐臂上，所述載車(chē)板上通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸鉸接安裝有掛鉤，所述支撐臂上設(shè)有與所述掛鉤相適配的銷(xiāo)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上固定安裝有拉板，所述拉板與載車(chē)板之間設(shè)有拉簧，所述載車(chē)板上通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸鉸接安裝有手柄，所述手柄與拉板之間設(shè)有拉線，所述拉線與拉簧分別位于所述拉板的兩側(cè)，所述手柄包括鉸接安裝于所述載車(chē)板上的安裝端和便于操作的自由端，所述拉線位于所述安裝端與自由端之間，所述掛鉤與銷(xiāo)軸處于脫開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述自由端位于所述載車(chē)板的下方，所述自由端位于所述載車(chē)板上方時(shí)，所述掛鉤在拉簧作用下處于鉤掛狀態(tài)。

作為一種改進(jìn)，所述手柄的自由端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪，所述滾輪的軸線與所述第二轉(zhuǎn)軸的軸線平行設(shè)置。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述載車(chē)板上設(shè)有用于限定所述手柄翻轉(zhuǎn)最低位置的第一限位部，所述載車(chē)板上設(shè)有用于限定所述手柄翻轉(zhuǎn)最高位置的第二限位部。