[實(shí)用新型]一種高速公路施工現(xiàn)場警示裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921963524.5
• 申請(qǐng)日: 2019-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN211690017U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚景武;李大偉;呂鑫;鄭永飛;李挺;王彬;羅浩;韓金龍;霍俊晨;謝偉江;王稀;袁美;孫鵬;李月波;李鋆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交四公局第一工程有限公司;中交第四公路工程局有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/692
• 分類號(hào): E01F9/692;E01F9/673;E01F9/619
• 代理公司: 北京中南長風(fēng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11674
• 代理人: 馬龍

本實(shí)用新型公開了一種高速公路施工現(xiàn)場警示裝置，包括警示板，所述警示板的底部對(duì)稱安裝有承重支架，所述承重支架的底端與承重底板固定連接，所述承重底板的底部等距分布有四個(gè)止動(dòng)輪，且所述承重底板的中心位置處安裝有加固機(jī)構(gòu)，且所述加固機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)安裝在承重底板中心位置處的承重托板，所述承重托板的外側(cè)對(duì)稱分布有多個(gè)限位滑塊，且所述承重底板的內(nèi)側(cè)配合安裝有限位導(dǎo)柱；通過設(shè)計(jì)安裝在承重底板上的加固機(jī)構(gòu)，并在通過將配重石塊等防止在儲(chǔ)存內(nèi)盒內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)承重底板的穩(wěn)定止動(dòng)，極大的增加了高速公路施工現(xiàn)場警示裝置與地面的接觸面積，且通過設(shè)計(jì)添加在承重托板兩側(cè)的張力彈簧，實(shí)現(xiàn)了對(duì)閑置狀態(tài)下承重托板的隱藏收納。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于工程用具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速公路施工現(xiàn)場警示裝置。

背景技術(shù)

高速公路在施工時(shí)，為了提醒過往車輛注意施工安全駕駛，需要使用警示裝置，警示裝置通常都是通過警示板等對(duì)司機(jī)進(jìn)行提醒，

現(xiàn)有移動(dòng)式的高速公路施工現(xiàn)場警示裝置在停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，多是止動(dòng)輪式的設(shè)計(jì)僅通過與地面的點(diǎn)接觸固定，穩(wěn)定性較差，且插置固定式的設(shè)計(jì)，會(huì)對(duì)地面造成不必要的損傷等問題，給使用者造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，為此我們提出一種高速公路施工現(xiàn)場警示裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速公路施工現(xiàn)場警示裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有高速公路施工現(xiàn)場警示裝置在使用時(shí)底盤穩(wěn)定性較差的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高速公路施工現(xiàn)場警示裝置，包括警示板，所述警示板的底部對(duì)稱安裝有承重支架，所述承重支架的底端與承重底板固定連接，所述承重底板的底部等距分布有四個(gè)止動(dòng)輪，且所述承重底板的中心位置處安裝有加固機(jī)構(gòu)，且所述加固機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)安裝在承重底板中心位置處的承重托板，所述承重托板的外側(cè)對(duì)稱分布有多個(gè)限位滑塊，且所述承重底板的內(nèi)側(cè)配合安裝有限位導(dǎo)柱，所述限位導(dǎo)柱的一端貫穿限位滑塊的頂部，且所述限位導(dǎo)柱的外側(cè)套裝固定有張力彈簧，所述張力彈簧的頂部與限位滑塊的底部固定連接，所述張力彈簧的底部與承重底板固定連接，所述承重托板的內(nèi)側(cè)安裝有儲(chǔ)存內(nèi)盒，且所述承重托板的底部安裝有防滑機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述防滑機(jī)構(gòu)包括固定安裝在承重托板底部的釘板架，所述釘板架的底部等距分布有多個(gè)止動(dòng)釘頭。

優(yōu)選的，所述警示板前表面邊框位置粘合固定有反光帶。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)存內(nèi)盒的頂部兩側(cè)開設(shè)有凹型把手槽。

優(yōu)選的，所述止動(dòng)釘頭的外側(cè)套裝有防滑膠墊，且所述防滑膠墊呈圓錐結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型在承重底板的中心位置處安裝有加固機(jī)構(gòu)，加固機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)安裝在承重底板中心位置處的承重托板，承重托板的外側(cè)對(duì)稱分布有多個(gè)限位滑塊，且承重底板的內(nèi)側(cè)配合安裝有限位導(dǎo)柱，限位導(dǎo)柱的一端貫穿限位滑塊的頂部，且限位導(dǎo)柱的外側(cè)套裝固定有張力彈簧，張力彈簧的頂部與限位滑塊的底部固定連接，張力彈簧的底部與承重底板固定連接，承重托板的內(nèi)側(cè)安裝有儲(chǔ)存內(nèi)盒，且承重托板的底部安裝有防滑機(jī)構(gòu)。通過將配重石塊等放置在儲(chǔ)存內(nèi)盒內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)承重底板的穩(wěn)定止動(dòng)，防滑機(jī)構(gòu)包括固定安裝在承重托板底部的釘板架，釘板架的底部等距分布有多個(gè)止動(dòng)釘頭，止動(dòng)釘頭與地面接觸，極大的增加了高速公路施工現(xiàn)場警示裝置與地面的接觸面積，增加了穩(wěn)定性與固定作用，且通過設(shè)計(jì)添加在承重托板兩側(cè)的張力彈簧，實(shí)現(xiàn)了對(duì)閑置狀態(tài)下承重托板的隱藏收納。

附圖說明

圖1為一種高速公路施工現(xiàn)場警示裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種高速公路施工現(xiàn)場警示裝置的承重底板和承重托板組合剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為一種高速公路施工現(xiàn)場警示裝置的承重底板和承重托板組合俯視結(jié)構(gòu)示意圖；