[實(shí)用新型]一種人行橫道警示裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921963323.5
• 申請(qǐng)日: 2019-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211113278U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王俊;曹冬美;高錫光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): E01F9/608
• 分類號(hào): E01F9/608;E01F9/615
• 代理公司: 南京品智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32310
• 代理人: 奚曉寧;楊陳慶

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種人行橫道警示裝置，包括上殼體、下殼體以及用于連接上下殼體的連接機(jī)構(gòu)，上殼體的前后兩側(cè)分別設(shè)置有警示燈和攝像探頭，且上殼體的兩個(gè)邊側(cè)安裝有LED燈，并在上殼體的上表面焊接有兩組支座，兩組支座之間安裝有太陽(yáng)能板；其技術(shù)要點(diǎn)為，采用可移動(dòng)式的警示裝置，將警示燈對(duì)準(zhǔn)車流方向，對(duì)駕駛員起到警示作用，同時(shí)結(jié)合LED燈和揚(yáng)聲器使用時(shí)，可以通過(guò)發(fā)聲作業(yè)對(duì)行人起到警示作用，從而提高警示效果；使用的攝像探頭可以從一定程度上減少違規(guī)行人的數(shù)量；使用可上下調(diào)節(jié)的警示機(jī)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)起到保護(hù)警戒的作用，整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通警示用具領(lǐng)域，特別涉及一種人行橫道警示裝置。

背景技術(shù)

在機(jī)動(dòng)車道上標(biāo)涂有各種畫(huà)線，其中包括人行橫道的間隔式白色畫(huà)線，目前經(jīng)常會(huì)有部分行人在人行橫道上不顧紅綠燈的指示進(jìn)行自由穿行，該行為不但是對(duì)自身安全的不負(fù)責(zé)也是對(duì)機(jī)動(dòng)車道上的駕駛?cè)藛T不負(fù)責(zé)。

現(xiàn)有使用的人行橫道警示裝置，大多是使用頻閃的警示燈對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行單方面的警示，無(wú)法對(duì)行人的行為產(chǎn)生警示作用，導(dǎo)致該裝置的警示效果較低；同時(shí)還會(huì)存在無(wú)法有效減少違規(guī)行人數(shù)量的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種人行橫道警示裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種人行橫道警示裝置，包括上殼體、下殼體以及用于連接上下殼體的連接機(jī)構(gòu)，所述上殼體的前后兩側(cè)分別設(shè)置有警示燈和攝像探頭，且上殼體的兩個(gè)邊側(cè)安裝有LED燈，并在上殼體的上表面焊接有兩組支座，兩組所述支座之間安裝有太陽(yáng)能板，所述上殼體頂端位于兩組支座之間的位置處設(shè)置有無(wú)線模組，所述上殼體的內(nèi)部設(shè)置有與上殼體表面元器件電性連接的PLC芯片；

所述連接機(jī)構(gòu)包括上支桿和下支桿，所述上支桿插入式設(shè)置到下支桿內(nèi)預(yù)設(shè)的空腔內(nèi)，所述上支桿的頂端和下支桿的底端分別與上殼體和下殼體通過(guò)設(shè)置螺絲固定連接，所述下支桿的表面設(shè)置有用于拉設(shè)警戒線的警示機(jī)構(gòu)；

所述下殼體的兩側(cè)均安裝有揚(yáng)聲器，且下殼體的內(nèi)部填裝有蓄電池，該蓄電池與太陽(yáng)能板通過(guò)設(shè)置導(dǎo)線連接。

優(yōu)選的，在同一平面內(nèi)，所述警示燈、兩組LED燈以及攝像探頭呈“十”字形分布，且攝像探頭前后預(yù)設(shè)的探頭與兩組LED燈相互齊平。

優(yōu)選的，所述攝像探頭的輸入、輸出端分別通過(guò)設(shè)置導(dǎo)線與PLC芯片和無(wú)線模組連接，所述揚(yáng)聲器與PLC芯片之間通過(guò)設(shè)置導(dǎo)線連接。

優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能板與水平線形成的角度為30-45°，所述太陽(yáng)能板可轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)，且太陽(yáng)能板的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡與無(wú)線模組所處的位置不發(fā)生重疊。

優(yōu)選的，所述警示機(jī)構(gòu)包括外罩、用于連接外罩與下殼體的夾扣、設(shè)置在外罩內(nèi)的扭轉(zhuǎn)件以及纏繞設(shè)置在扭轉(zhuǎn)件外表面的反光帶。

優(yōu)選的，所述扭轉(zhuǎn)件包括套筒和兩組扭轉(zhuǎn)彈簧，兩組所述扭轉(zhuǎn)彈簧設(shè)置在套筒的上下兩端，且套筒與外罩的內(nèi)壁之間通過(guò)設(shè)置扭轉(zhuǎn)彈簧連接，所述反光帶纏繞設(shè)置到套筒的外表面，所述外罩的表面開(kāi)設(shè)有通槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種人行橫道警示裝置，具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型采用可移動(dòng)式的警示裝置，將警示燈對(duì)準(zhǔn)車流方向，對(duì)駕駛員起到警示作用，同時(shí)結(jié)合LED燈和揚(yáng)聲器使用時(shí)，可以通過(guò)發(fā)聲作業(yè)對(duì)行人起到警示作用，從而提高警示效果；

2、本實(shí)用新型使用的攝像探頭，可將違規(guī)闖紅燈的路人進(jìn)行拍攝記錄，同時(shí)攝像探頭本身對(duì)想要違規(guī)的行人起到警示作用，從一定程度上可減少違規(guī)行人的數(shù)量；

3、本實(shí)用新型使用可上下調(diào)節(jié)的警示機(jī)構(gòu)，當(dāng)該路段出現(xiàn)事故時(shí)，可將外罩內(nèi)的反光帶從通槽處取出，并與其它反光帶配合使用，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)起到保護(hù)警戒的作用，整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。