[實用新型]一種用于汽車內飾件鉚接設備有效
| 申請號： | 201921962898.5 | 申請日： | 2019-11-14 |
| 公開（公告）號： | CN211194983U | 公開（公告）日： | 2020-08-07 |
| 發明（設計）人： | 江浩;張建安;杜鵬飛;黃媚;林聯盟 | 申請（專利權）人： | 上海電器科學研究所（集團）有限公司;上海電器科學研究院 |
| 主分類號： | B29C65/60 | 分類號： | B29C65/60;B29L31/58 |
| 代理公司： | 上海璀匯知識產權代理事務所(普通合伙) 31367 | 代理人： | 王文穎 |
| 地址： | 200063 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 汽車 內飾件 鉚接 設備 | ||
1.一種用于汽車內飾件鉚接設備，包括伺服模組支撐機構（6），伺服模組支撐機構（6）中部設有鉚接工作臺支撐機構（7），鉚接工作臺支撐機構（7）上設有待鉚接件模具固定臺（8），待鉚接件模具設于待鉚接件模具固定臺（8）上，由設于伺服模組支撐機構（6）上的夾緊氣缸機構（9）將待鉚接件模具夾緊，其特征在于，在待鉚接件模具固定臺（8）上方設有可在X軸、Y軸、Z軸及B軸方向動作的伺服組模組機構一（1）、伺服組模組機構二（2）、伺服組模組機構三（4）、伺服組模組機構四（3），將繞Y軸的旋轉軸定義為B軸。
2.如權利要求1所述的一種用于汽車內飾件鉚接設備，其特征在于，所述伺服模組支撐機構（6）中部還設有鉚接釘儲存盒（5），鉚接釘儲存盒（5）位于所述鉚接工作臺支撐機構（7）的側邊。
3.如權利要求1所述的一種用于汽車內飾件鉚接設備，其特征在于，所述伺服組模組機構一（1）、伺服組模組機構二（2）、伺服組模組機構三（4）、伺服組模組機構四（3）的結構相同。
4.如權利要求3所述的一種用于汽車內飾件鉚接設備，其特征在于，所述伺服組模組機構一（1）、伺服組模組機構二（2）、伺服組模組機構三（4）、伺服組模組機構四（3）分別設于所述伺服模組支撐機構（6）的四個角部。
5.如權利要求4所述的一種用于汽車內飾件鉚接設備，其特征在于，所述伺服組模組機構一（1）、伺服組模組機構二（2）、伺服組模組機構三（4）、伺服組模組機構四（3）均包括X軸伺服滑臺（11），由X軸伺服電機（12）驅動有X軸伺服滑臺（11）沿X軸運動；X軸伺服滑臺（11）上設有Y軸伺服滑臺（14），由Y軸伺服電機（13）驅動Y軸伺服滑臺（14）在Y軸運動絲杠上沿Y軸運動；Y軸伺服滑臺（14）上設有Z軸伺服軸電機（15），Z軸伺服軸電機（15）的輸出軸與B軸伺服軸電機（16）連接固定，由Z軸伺服軸電機（15）驅動B軸伺服軸電機（16）沿Z軸運動；B軸伺服軸電機（16）的輸出軸上設有鉚接頭（17），由B軸伺服軸電機（16）驅動鉚接頭（17）沿B軸運動。
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