[實用新型]一種電動車輔助動力結構

有效

• 申請號: 201921962778.5
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN211617977U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 王世民
• 申請（專利權）人: 王世民
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;B62M3/08;B62M9/04;B62H1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車輔助動力結構，其特征在于：該電動車輔助動力結構包括變速輪盤(1)，傳動軸(2)，后輪盤兩段小型變速器組(3)，折疊式腳踏板(4)和輔助平衡結構(5)；所述變速輪盤(1)分別通過傳動軸(2)與電動車的牙盤和后輪飛輪相互連接；所述變速輪盤(1)后端部分通過齒輪與鏈條(103)與后輪盤兩段小型變速器組(3)相互連接，所述折疊式腳踏板(4)通過螺絲連接在傳動軸(2)，且折疊式腳踏板(4)通過連接變速輪盤(1)的前端；所述輔助平衡結構(5)為獨立部件。

2.如權利要求1所述電動車輔助動力結構，其特征在于：所述變速輪盤(1)共有兩個，分別為前變速輪盤(101)和后變速輪盤(102)；所述前變速輪盤(101)共有兩個分級變速牙盤，所述后變速輪盤(102)共有三個分級變速牙盤，對應后輪盤兩段小型變速器組(3)。

3.如權利要求1所述電動車輔助動力結構，其特征在于：所述變速輪盤(1)中后變速輪盤(102)的每個輪盤的厚度為鏈條(103)厚度的二分之一。

4.如權利要求1所述電動車輔助動力結構，其特征在于：所述傳動軸(2)與后輪飛輪和牙盤之間采用三點式連接。

5.如權利要求1所述電動車輔助動力結構，其特征在于：所述后輪盤兩段小型變速器組(3)共由兩個大小規格完全一樣的變速器組成，且兩個變速器只有一個受傳動線纜控制，所述后輪盤兩段小型變速器組(3)兩部分之間相互平行安裝，輔助梁輪盤(301)為后輪盤兩段小型變速器組(3)的輔助配件；輔助梁輪盤(301)通過螺絲安裝在電動車后方車架，且輔助梁輪盤(301)通過齒輪與后輪盤兩段小型變速器組(3)靠近前輪的變速器相連接。

6.如權利要求1所述電動車輔助動力結構，其特征在于：所述折疊式腳踏板(4)為曲型兩端式結構；所述折疊式腳踏板(4)根部通過帶有橡膠阻尼的轉軸相連接。

7.如權利要求1所述電動車輔助動力結構，其特征在于：所述輔助平衡結構(5)分成兩個部分：配重輔助輪(501)和彈簧承載鉤(502)；所述配重輔助輪(501)安裝在電動自行車后輪，彈簧自行車支架的兩側，所述配重輔助輪(501)為金屬小輪結構；所述彈簧承載鉤(502)安裝在后變速輪盤(1)對應的車架內側。

8.如權利要求7所述電動車輔助動力結構，其特征在于：所述彈簧承載鉤(502)由彈簧(503)，連接軸(504)和防護鉤狀結構(505)三部分組成；所述彈簧(503)尾端固定在電動車后懸掛梁；所述連接軸(504)套接在彈簧(503)內部，且連接軸(504)尾端設有凸起鉤住彈簧；所述防護鉤狀結構(505)一端連接在連接軸(504)上，另一端位于后變速輪盤(102)位置的鏈條(103)外沿，且防護鉤狀結構(505)靠近鏈條(103)一面表面光滑。