[實用新型]一種叉車叉頭

有效

• 申請號: 201921962617.6
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN211198506U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 金鑫
• 申請（專利權）人: 北京杰信越發制冷設備安裝工程有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及運輸設備技術領域，特別涉及一種叉車叉頭，其包括叉頭本體和連動結構，所述叉頭本體包括叉臂和端頭，所述端頭上表面與叉臂遠離叉車一端的上表面通過合頁轉動連接；所述連動結構包括壓桿、固定軸和支撐軸，所述固定軸靠近所述端頭垂直固接在所述叉臂的一側，所述壓桿通過軸承與所述固定軸轉動連接，所述支撐軸位于所述叉臂與所述端頭之間，所述支撐軸與所述壓桿固接。本實用新型具有防止托盤于叉頭上滑出的特點。

技術領域

本實用新型涉及運輸設備技術領域，特別涉及一種叉車叉頭。

背景技術

叉車是一種對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的搬運車輛，其廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，同時也是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的一種運輸設備。

現有技術中，叉車一般會搭配托盤來使用，具體的托盤可參照公開號為CN107298225A所公開的一種叉車托盤，包括盤體，盤體呈正方體形，盤體由縱部平臺和橫部平臺交叉連接組成，縱部平臺的個數為三個，左右兩側的縱部平臺設有貨叉槽，橫部平臺的個數為三個，前后兩端的橫部平臺也設有貨叉槽，縱部平臺和橫部平臺圍成的區域形成鏤空槽，縱部平臺、橫部平臺均設有上層托板和下層托板，貨叉槽位于上層托板和下層托板之間，縱部平臺和橫部平臺上設有若干個矩形槽，該叉車托盤在使用時可從四個方向的貨叉槽插入托盤，而需要搬運的貨物則可放置在托盤上。叉車叉頭一般呈楔形，即叉頭的插入端較為扁平，以方便叉頭于貨叉槽插入托盤。當叉頭于相對一側的貨叉槽穿出時，控制叉頭使叉頭將托盤抬起并離開地面，此時操控叉車即可將托盤連同貨物一同運走。

上述現有技術中存在以下缺陷：由于叉頭呈楔形設置，所以當叉車在遇到一些緊急情況而急剎車時，由于慣性因素，托盤會連同貨物一起于叉頭上滑出，從而容易造成貨物的損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種叉車叉頭，它具有防止托盤于叉頭上滑出的特點。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種叉車叉頭，其包括叉頭本體和連動結構，所述叉頭本體包括叉臂和端頭，所述端頭上表面與叉臂遠離叉車一端的上表面通過合頁轉動連接；所述連動結構包括壓桿、固定軸和支撐軸，所述固定軸靠近所述端頭垂直固接在所述叉臂的一側，所述壓桿通過軸承與所述固定軸轉動連接，所述支撐軸位于所述叉臂與所述端頭之間，所述支撐軸與所述壓桿固接。

通過采用上述技術方案，該叉頭的設置，能夠使叉車在運送貨物的過程中急剎車時，擋住托盤使托盤不易于叉頭上滑出，從而保證托盤上的貨物不會掉落到地上摔壞。

本實用新型進一步設置為：所述叉臂與所述支撐軸貼合的位置處開設有一條讓位槽，所述支撐軸位于所述讓位槽內。

通過采用上述技術方案，未工作狀態下的支撐軸可位于讓位槽內，從而使端頭處于水平狀態，以致于端頭不會影響到叉頭本體插入到托盤中。

本實用新型進一步設置為：所述支撐軸與所述壓桿通過軸承轉動連接。

通過采用上述技術方案，支撐軸與壓桿的轉動連接，可使支撐軸與端頭之間由原來的靜摩擦變為滑動摩擦，從而使摩擦力變小，以至于支撐軸頂起端頭時更加順暢，也減少了支撐軸對端頭的磨損。

本實用新型進一步設置為：所述支撐軸上套設有軟質膠套。

通過采用上述技術方案，軟質膠套可進一步的減少支撐軸對端頭的磨損。

本實用新型進一步設置為：所述支撐軸與所述壓桿之間的軸承為向心軸承。

通過采用上述技術方案，

本實用新型進一步設置為：所述支桿靠近所述固定軸的一端軸向開設有安裝槽，所述安裝槽內固接有轉軸，所述轉軸上通過軸承轉動連接有輥輪。