[實用新型]協調可控型氣泡泵提升管裝置

有效

• 申請號: 201921962152.4
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN211314470U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 劉冰冰;王明雨;張少君
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: F04B19/24
• 分類號: F04B19/24;F04B53/00;F04B53/22;B25B27/00
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 馮靜

本實用新型公開一種協調可控型氣泡泵提升管裝置，包括通用接頭、接口和管組件，通用接頭用于與氣泡發生器或氣液分離器連接，與通用接頭連接的接口的外徑固定不變，內徑的大小與管組件的外徑大小相匹配；管組件的外側壁安裝在接口的內側壁中。該協調可控型氣泡泵提升管裝置，可實現不同工況、多變參數下，不同類型的提升管自由組合，通過協調控制提升管裝置，控制提升管內兩相流流型保持在最高提升效率，優化氣泡泵系統，從而提高了船舶余熱能源利用率。

技術領域

本實用新型涉及流體機械技術領域，特別是涉及一種協調可控型氣泡泵提升管裝置。

背景技術

目前超過90％的全球貿易通過船舶運輸，這使得航運業成為全球經濟的風向標，隨著“綠色海洋”概念的不斷深化和實踐，對船舶節能減排、能量回收利用的研究愈發地具有重要的現實意義。船舶余熱的回收和利用是船舶節能減排的有效措施，氣泡泵技術就是利用船舶的余熱進行驅動，廣泛應用在船舶吸收式制冷系統的研究領域，可代替傳統的機械泵進行工作，不僅安全環保無污染，而且可以節約30％的電能耗和提高40％的船舶余熱利用率。在氣泡泵循環裝置系統中決定余熱利用率高低的關鍵是該系統的提升效率。

近年來，國內外學者主要通過改變影響氣泡泵性能的一些因素對其研究，著重對氣泡泵結構改造進行研究，包括氣泡泵級數的增加、提升管管徑的變化、提升管高度的研究及導流結構的改造。其中主要包括：兩個同軸管的氣泡泵裝置、多管時氣泡泵裝置、導流式氣泡泵結構、多管弦月型通道氣泡泵。

然而隨著系統工質、溶液濃度、加熱功率、沉沒比等其他參數的改變，氣泡泵提升效率最佳的管徑或最優化的管路組合隨即發生變化，氣泡泵循環裝置系統的修改、重新構造整個系統是一項復雜、繁瑣、高消耗的過程。目前，在現有的研究理論基礎上，對氣泡泵循環裝置系統的改造提升都受制于研究出一種將氣泡泵提升管裝置設計成可拆卸、自由組合、多管數、多管型、多管徑、多結構的系統結構，即可在不同工況下，簡便且易操作的組合、優化出最佳的提升管組合設計或者快速的調配不同管型得出最佳提升效果，本次設計即要解決此關鍵問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種協調可控型氣泡泵提升管裝置，以解決上述現有技術存在的問題，能夠有效的提升氣泡泵工作效率，最高效能的實現船舶余熱的回收利用。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：本實用新型提供一種協調可控型氣泡泵提升管裝置，包括通用接頭、接口和管組件，所述通用接頭用于與氣泡發生器或氣液分離器連接，與所述通用接頭連接的所述接口的外徑固定不變，內徑的大小與所述管組件的外徑大小相匹配；所述管組件的外側壁安裝在所述接口的內側壁中。

優選的，所述管組件為圓管或方管，所述接口的內徑與所述管組件的外徑的形狀與大小相匹配。

優選的，所述接口的內部放置有圓柱填充，所述圓柱填充由兩個相互套設的空心圓柱組成，兩層圓柱之間形成有厚度為1mm的間隙，該間隙內填充有密封材料。

優選的，所述密封材料選用耐高熱的遇水膨脹止水環。

優選的，所述接口的圓環面上對稱打有安裝孔，所述安裝孔用于與拆卸工具的插入凸點配合進行安裝。

優選的，所述拆卸工具包括一體連接的手柄和拆卸端，所述拆卸端為對稱的U型或V型，且所述插入凸點一體設置在所述拆卸端的兩叉端部。

優選的，當所述通用接頭上不連接組件時，所述通用接頭中放置有悶堵。

本實用新型相對于現有技術取得了以下技術效果：

1、本實用新型中的協調可控型氣泡泵提升管裝置，可以高效的實現船舶余熱驅動溴化鋰吸收式制冷系統的管型、管數、管徑及結構改變，從而控制管內兩相流流型，提高氣泡泵性能、系統制冷效率、船舶余熱利用率。