[實(shí)用新型]改進(jìn)的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車中間雙蓖條結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921961987.8
• 申請(qǐng)日: 2019-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211204904U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冶飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新疆八一鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): F27B21/02
• 分類號(hào): F27B21/02
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 65107
• 代理人: 李振中

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車中間雙蓖條結(jié)構(gòu)，包括篦條本體，篦條本體為兩個(gè)，兩個(gè)篦條本體的兩側(cè)端分別相連，兩個(gè)篦條之間留有5mm的間隙，兩個(gè)篦條中部?jī)?nèi)外側(cè)壁上分別同軸設(shè)置著一個(gè)圓形凸臺(tái)，圓形凸臺(tái)中心具有水平通孔，兩個(gè)篦條兩端底面下分別設(shè)置著凸耳。本實(shí)用新型與原有結(jié)構(gòu)相比可以大幅提高臺(tái)車中間蓖條的使用壽命，減少或杜絕因蓖條脫落產(chǎn)生的臺(tái)車表面較大漏風(fēng)現(xiàn)象，大幅提高燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)氣密性能，降低燒結(jié)機(jī)煙道系統(tǒng)漏風(fēng)率，大幅降低因臨時(shí)停機(jī)添加臺(tái)車蓖條產(chǎn)生的停機(jī)時(shí)間和檢修維護(hù)量，大幅減少臺(tái)車蓖條使用量和降低安裝成本，增加燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)效率，降低燒結(jié)機(jī)工序能耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車中間雙蓖條結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

煉鐵用燒結(jié)礦的生產(chǎn)中用于帶式燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的中間蓖條，是保證燒結(jié)機(jī)臺(tái)車蓖條在線運(yùn)行中能夠耐燒損斷裂，減少和杜絕因臺(tái)車蓖條燒損斷裂后脫落造成的大量漏風(fēng)現(xiàn)象和降低臺(tái)車蓖條添加量及檢修維護(hù)量的關(guān)鍵裝置。原有燒結(jié)機(jī)臺(tái)車用中間蓖條具有易燒損斷裂脫落造成臺(tái)車表面產(chǎn)生較大漏風(fēng)的問(wèn)題，必須臨時(shí)停機(jī)及時(shí)添加蓖條，使臺(tái)車蓖條使用壽命未達(dá)到應(yīng)有的使用周期，造成臺(tái)車蓖條添加量增大，檢修維護(hù)量增大且臺(tái)車蓖條成本升高等的缺點(diǎn)，在運(yùn)行中經(jīng)常因臺(tái)車蓖條脫落臨時(shí)停機(jī)進(jìn)行添加處理，易造成燒結(jié)生產(chǎn)穩(wěn)定性被迫中斷，事故率上升，作業(yè)率下降，使燒結(jié)機(jī)能耗上升和生產(chǎn)效率下降。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車中間雙蓖條結(jié)構(gòu)，能夠解決燒結(jié)機(jī)臺(tái)車用中間蓖條的易燒損斷裂后脫落的問(wèn)題，大幅減少目前由于臺(tái)車蓖條斷裂脫落后產(chǎn)生的漏風(fēng)、臨時(shí)停機(jī)時(shí)間以及檢修維護(hù)和更換成本。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種改進(jìn)的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車中間雙蓖條結(jié)構(gòu)，包括篦條本體，篦條本體為兩個(gè)，兩個(gè)篦條本體的兩側(cè)端分別相連，兩個(gè)篦條之間留有5mm的間隙，兩個(gè)篦條中部?jī)?nèi)外側(cè)壁上分別同軸設(shè)置著一個(gè)圓形凸臺(tái)，圓形凸臺(tái)中心具有水平通孔，兩個(gè)篦條兩端底面下分別設(shè)置著凸耳。

本實(shí)用新型在原有中間蓖條的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，將兩根蓖條上端部相連，蓖條中部間隙5mm，設(shè)置的圓形凸臺(tái)用以防止篦條發(fā)生形變同時(shí)又不妨礙透氣量。本實(shí)用新型與原有結(jié)構(gòu)相比可以大幅提高臺(tái)車中間蓖條的使用壽命，減少或杜絕因蓖條脫落產(chǎn)生的臺(tái)車表面較大漏風(fēng)現(xiàn)象，大幅提高燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)氣密性能，降低燒結(jié)機(jī)煙道系統(tǒng)漏風(fēng)率，大幅降低因臨時(shí)停機(jī)添加臺(tái)車蓖條產(chǎn)生的停機(jī)時(shí)間和檢修維護(hù)量，大幅減少臺(tái)車蓖條使用量和降低安裝成本，增加燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)效率，降低燒結(jié)機(jī)工序能耗。在臺(tái)車上安裝時(shí)先安裝中間雙蓖條，待中間位置快要裝滿時(shí)，在邊緣可添加若干單蓖條，最后邊部加裝邊蓖條加插銷即可，安裝標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)相同。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種改進(jìn)的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車中間雙蓖條結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2、圖3所示，包括篦條本體4，篦條本體4為兩個(gè)，兩個(gè)篦條本體4的兩側(cè)端2分別相連，兩個(gè)篦條之間留有5mm的間隙5，兩個(gè)篦條中部?jī)?nèi)外側(cè)壁上分別同軸設(shè)置著一個(gè)圓形凸臺(tái)1，圓形凸臺(tái)1中心具有水平通孔，水平通孔以及間隙5均用以增加透風(fēng)量。兩個(gè)篦條兩端底面下分別設(shè)置著凸耳3。