[實用新型]一種轉運車箱體

有效

• 申請號: 201921961973.6
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN210855147U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 陳斌華
• 申請（專利權）人: 江蘇科力機械有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075
• 代理公司: 鎮江信眾合一專利代理事務所(普通合伙) 32407
• 代理人: 蔡士超

本實用新型公開了一種轉運車箱體，其包括：車架，車架的一端與車身焊接相連，車架另一端與彎曲的圍板焊接相連，圍板上開設若干罩殼安裝孔，車架和圍板的下方設有與之焊合的車架底板；由車架、圍板和車架底板圍設而成的箱體容置腔，箱體容置腔包括：左側的泵體容置室、中央的電池容置室和右側的配重容置室；設置于泵體容置室內的泵體罩殼，泵體罩殼側圍開設多個條狀散熱孔；設置在電池容置室內的電池罩殼。本實用新型通過設置互相隔離的泵體容置室、電池容置室和配重容置室，使箱體整體結構分區明顯，便于檢修，同時將箱體焊接在車架底板上，配合開設的安裝孔固定罩殼，使罩殼固定更加穩固，其造型簡單明了，提高了裝配效率。

技術領域

本實用新型屬于轉運車設備領域，具體地說，涉及一種轉運車箱體。

背景技術

轉運車是對貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的搬運車輛，其被廣泛應用于工業生產中，傳統轉運車的貨叉水平設置，在液壓裝置的驅動下，兩貨叉在叉架的帶動下延門架同步升降，將貨物抬起或放下。在需要將散裝的貨物由貨柜或其他貨物容器中傾倒出時，傳統叉車通過偏載貨柜和貨物容器，使其傾倒的方式實現。現在市面上很多轉運車箱體部分結構復雜，在需要檢修或者維修的時候往往需要花費大量的時間，在裝配的時候也會影響工作效率，同時因為箱體的固定方式不穩固，易出現箱體晃動的問題。因此需要一種結構簡單明了、固定穩固的轉運車箱體。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型所要解決的技術問題是提供了一種轉運車箱體，通過設置互相隔離的泵體容置室、電池容置室和配重容置室，使箱體整體結構分區明顯，便于檢修，同時將箱體焊接在車架底板上，配合開設的安裝孔固定罩殼，使罩殼固定更加穩固，其造型簡單明了，提高了裝配效率。

為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種轉運車箱體，其包括：車架，車架的一端與車身焊接相連，車架另一端與彎曲的圍板焊接相連，圍板上開設若干罩殼安裝孔，車架和圍板的下方設有與之焊合的車架底板；由車架、圍板和車架底板圍設而成的箱體容置腔，箱體容置腔包括：左側的泵體容置室、中央的電池容置室和右側的配重容置室；設置于泵體容置室內的泵體罩殼，泵體罩殼側圍開設多個條狀散熱孔；設置在電池容置室內的電池罩殼，電池罩殼的上方設有與之鉸接的電池箱蓋，電池箱蓋的一側設有卡合插扣，電池罩殼在與卡合插扣對應的位置處設有卡合插座，卡合插扣插設在卡合插座內；設置在配重容置室的配重罩殼，配重罩殼栓接在圍板和電池罩殼上，配重罩殼內部設有焊接在車架底板上配重塊，配重罩殼中央開設控制桿穿出孔，配重容置室范圍內的車架底板上焊接有控制桿支座，控制桿支座上栓接有從控制桿穿出孔內穿出的控制桿。

根據本實用新型一實施方式，其中上述泵體容置室、電池容置室和配重容置室互相隔離。

根據本實用新型一實施方式，其中上述電池箱蓋上設有凹陷的提拉把手。

根據本實用新型一實施方式，其中上述控制桿的下方與轉向車輪相連。

根據本實用新型一實施方式，其中上述泵體罩殼和電池罩殼的下方與車架底板焊接相連。

與現有技術相比，本實用新型可以獲得包括以下技術效果：

通過設置互相隔離的泵體容置室、電池容置室和配重容置室，使箱體整體結構分區明顯，便于檢修，同時將箱體焊接在車架底板上，配合開設的安裝孔固定罩殼，使罩殼固定更加穩固，其結構簡單明了，大大提高了裝配效率。

當然，實施本實用新型的任一產品必不一定需要同時達到以上所述的所有技術效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型實施例的轉運車箱體示意圖；

圖2是本實用新型實施例的轉運車箱體內部視圖；