[實(shí)用新型]用于天然氣運(yùn)輸船的天然氣罐防護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921958711.4
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN211076269U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊才華;曹義美;劉斌
• 申請（專利權(quán)）人: 南京中港船業(yè)有限公司
• 主分類號: B63B25/08
• 分類號: B63B25/08;B63B17/00
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本實(shí)用新型涉及一種用于天然氣運(yùn)輸船的天然氣罐防護(hù)裝置，應(yīng)用在天然氣水上運(yùn)輸領(lǐng)域，其技術(shù)方案的要點(diǎn)是：包含位于運(yùn)輸船液化貨倉內(nèi)的防護(hù)箱，防護(hù)箱內(nèi)設(shè)有支撐塊，支撐塊與防護(hù)箱之間連接有若干彈簧，支撐塊上開設(shè)有與天然氣罐相匹配的第一弧形槽，第一弧形槽的底壁上設(shè)有硅橡膠墊，天然氣罐被架設(shè)在第一弧形槽內(nèi)，硅橡膠墊被天然氣罐抵緊在第一弧形槽內(nèi)。本實(shí)用新型具有的技術(shù)效果是：天然氣罐的外部設(shè)有減震裝置，減少了天然氣罐與船體碰撞產(chǎn)生的火花引爆天然氣罐的可能，提升了天然氣運(yùn)輸過程中的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及天然氣水上運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于天然氣運(yùn)輸船的天然氣罐防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

液化天然氣運(yùn)輸船簡稱LNG船，主要用于運(yùn)輸液化天然氣。液化天然氣的主要成分是甲烷，為便于運(yùn)輸，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化。我國不僅是繼韓、日等國后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家，而且我國設(shè)計(jì)船型在安全、節(jié)能、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢。

公告號CN204606143U公開了一種內(nèi)河型液化天然氣運(yùn)輸船，它包括船體，在船體內(nèi)設(shè)置有單層的連續(xù)主甲板，在船艉部分別設(shè)有船舶駕駛臺和機(jī)艙，在船舶駕駛臺頂部位置的船倉內(nèi)設(shè)有羅經(jīng)甲板，在船艉部設(shè)置有主推進(jìn)系統(tǒng)，主推進(jìn)系統(tǒng)包括兩臺雙燃料主機(jī)，每一臺雙燃料主機(jī)分別通過齒輪箱與一套舵槳裝置相連，船艏設(shè)有艏側(cè)推裝置，在船體內(nèi)設(shè)置有相互隔離的兩個(gè)液化貨艙，在兩個(gè)液化貨艙內(nèi)分別放置有一個(gè)雙耳形C型液貨罐，兩個(gè)雙耳形C型液貨罐分別通過管線與雙燃料主機(jī)的燃料進(jìn)口相連通，在每一個(gè)液化貨艙的頂部分別連通有一個(gè)氣室，在每一個(gè)液化貨艙內(nèi)安裝有監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)，在羅經(jīng)甲板上安裝有可倒桅桿雷達(dá)裝置。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：上述天然氣運(yùn)輸船中用于儲存天然氣的液貨罐減震性能較差，在運(yùn)輸船出現(xiàn)碰撞情況帶動液貨罐晃動與船體撞擊時(shí)，存在撞擊產(chǎn)生的火花將液貨罐引爆的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于天然氣運(yùn)輸船的天然氣罐防護(hù)裝置，其優(yōu)點(diǎn)是：天然氣罐的外部設(shè)有減震裝置，減少了天然氣罐與船體碰撞產(chǎn)生的火花引爆天然氣罐的可能，提升了天然氣運(yùn)輸過程中的安全性。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種用于天然氣運(yùn)輸船的天然氣罐防護(hù)裝置，包含位于運(yùn)輸船液化貨倉內(nèi)的防護(hù)箱，所述防護(hù)箱內(nèi)設(shè)有支撐塊，所述支撐塊與防護(hù)箱之間連接有若干彈簧，所述支撐塊上開設(shè)有與天然氣罐相匹配的第一弧形槽，所述第一弧形槽的底壁上設(shè)有硅橡膠墊，天然氣罐被架設(shè)在所述第一弧形槽內(nèi)，所述硅橡膠墊被天然氣罐抵緊在第一弧形槽內(nèi)。

通過上述技術(shù)方案，當(dāng)運(yùn)輸船的船體出現(xiàn)碰撞時(shí)，若干彈簧會受到來自支撐塊和防護(hù)箱之間的擠壓力收縮，硅橡膠墊會受到來自天然氣罐和支撐塊之間的擠壓力收縮變形，若干彈簧和硅橡膠墊受力收縮達(dá)到了減震吸能的效果，減小了船體碰撞時(shí)天然氣罐所受到的沖擊力，從而減少了天然氣罐與船體碰撞產(chǎn)生的火花引爆天然氣罐的可能，提升了天然氣運(yùn)輸過程中的安全性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一弧形槽沿寬度方向兩側(cè)的支撐塊上分別開設(shè)有若干連接槽，天然氣罐的側(cè)壁上設(shè)有若干與所述連接槽相匹配的連接板，若干所述連接板分別卡接在若干連接槽內(nèi)，所述連接板上還穿設(shè)并螺紋連接有緊固螺栓，所述緊固螺栓穿設(shè)過連接板并螺栓連接在連接槽內(nèi)。

通過上述技術(shù)方案，連接板被緊固螺栓固定在連接槽內(nèi)，起到了固定天然氣罐的效果，使得天然氣罐難以相對于支撐塊晃動，從而加強(qiáng)了天然氣罐與支撐塊之間連接的牢固性，提升了運(yùn)輸過程中天然氣罐的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐塊的側(cè)壁上穿設(shè)并螺紋連接有抵緊軸，所述抵緊軸抵緊在緊固螺栓上。

通過上述技術(shù)方案，抵緊軸抵緊在緊固螺栓上使得緊固螺栓難以轉(zhuǎn)動，減少了支撐塊抖動導(dǎo)致緊固螺栓松動的可能；從而進(jìn)一步加強(qiáng)了天然氣罐與支撐塊之間連接的牢固性。