[實用新型]一種基于輥筒的彎道輸送機

有效

• 申請號: 201921958612.6
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN211392640U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 何威;吳仕杰;王小銳;楊文武;趙東飛;李貌;胡桐;秦國銘;吳鑫宏;楊秀清
• 申請（專利權）人: 民航成都物流技術有限公司
• 主分類號: B65G13/08
• 分類號: B65G13/08;B65G13/06;B65G13/11
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 黃蓉蓉

本實用新型公開了一種基于輥筒的彎道輸送機，涉及物流輸送裝置技術領域，本實用新型包括機架，機架上設置有若干組呈扇形分布的電動輥筒機構，電動輥筒機構包括輥筒，輥筒內均設置有動力源，輥筒兩端分別套設有內側滾輪和外側滾輪，機架上設置有若干分別與輥筒兩端活動連接的支座，本實用新型結構簡單，每個輥筒獨立驅動，出現故障時易于更換，快速檢修后可使裝置繼續運行，更加滿足使用要求。

技術領域

本實用新型涉及物流輸送裝置技術領域，更具體的是涉及一種基于輥筒的彎道輸送機。

背景技術

在機場自動化物流系統中，行李放在托盤上，彎道輸送裝置對輸送的托盤實現自動轉彎功能，目前大部分輸送設備存在結構復雜、輸送不平穩、托盤容易產生撞擊等一系列問題，導致整體傳輸效率低下，因此還存在許多需要優化改進的地方。

現有技術中，申請號為“201821544177.8”的實用新型專利公開了“一種快速轉彎輸送機”，包括機架，機架的內側設置有多組內側輪，內側輪均通過連接軸連接有外側輪、相鄰輪，相鄰輪通過活絡三角帶連接，任意一組連接軸通過機架上的動力源驅動轉動，外側輪輪徑大于內側輪輪徑，且外側輪和內側輪的頂部在同一高度。該實用新型通過活絡三角帶的傳動帶動所有相鄰輪運動，采用一個驅動電機實現整體式驅動，當發生設備故障時，例如當活絡三角帶發生松動，不易更換其零部件，容易導致裝置整體難以繼續運行。

故如何解決上述技術問題，對于本領域技術人員來說很有現實意義。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決現有彎道輸送裝置采用整體式驅動，發生設備故障時，不易更換其零部件，容易導致裝置整體難以繼續運行的技術問題，本實用新型提供一種基于輥筒的彎道輸送機。

本實用新型為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

一種基于輥筒的彎道輸送機，包括機架，機架上設置有若干組呈扇形分布的電動輥筒機構，電動輥筒機構包括輥筒，輥筒內均設置有動力源，輥筒兩端分別套設有內側滾輪和外側滾輪，機架上設置有若干分別與輥筒兩端活動連接的支座。

進一步地，內側滾輪輪徑小于外側滾輪輪徑，且內側滾輪和外側滾輪均為圓錐臺結構。

進一步地，內側滾輪和外側滾輪表面開設有若干圈防滑槽。

進一步地，機架上設置有位于電動輥筒機構兩側的內側板和外側板，內側板靠近內側滾輪一端，外側板靠近外側滾輪一端。

進一步地，動力源為轉子電機。

進一步地，機架包括支撐主梁，支撐主梁內設置有若干減震塊，支撐主梁底部設置有若干支撐腳，內側板、外側板和電動輥筒機構均設置在支撐主梁頂部。

工作原理：輸送行李時，將行李放在專用托盤上，然后將載有行李的托盤通過若干電動輥筒機構進行轉彎輸送，托盤與內側滾輪和外側滾輪接觸，由于內側滾輪輪徑小于外側滾輪輪徑，形成內外差速，且多組電動輥筒機構呈扇形分布，從而實現對托盤的轉彎輸送。

本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型中的每組電動輥筒機構均采用單獨的動力源進行獨立驅動，當出現故障時，可單獨對出現故障的電動輥筒機構進行檢修或拆卸更換，操作方便，易于更換，使整個輸送機能快速繼續運行。

2、內側滾輪輪徑小于外側滾輪輪徑，內側滾輪和外側滾輪均為圓錐臺結構，從而形成內外差速，實現對行李托盤的轉彎輸送，同時內側滾輪和外側滾輪表面的圈防滑槽可增大摩擦力，具有自適應、傳力均勻、轉向能力可靠的優點。

3、機架結構牢靠穩定，具有一定減震作用，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型一種基于輥筒的彎道輸送機的結構示意圖；