[實用新型]液壓油缸

有效

• 申請號: 201921958467.1
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN210769640U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 水磊;劉宏剛;貢輝軍
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 嚴誠

本實用新型提供了一種液壓油缸，涉及液壓技術領域，包括缸體、活塞桿和彈性復位件；活塞桿設置在缸體內；彈性復位件與缸體套設設置，且彈性復位件的一端與活塞桿連接，彈性復位件的另一端與缸體連接；缸體內進油時，活塞桿沿第一方向移動；缸體內停止進油時，活塞桿在彈性復位件的作用下沿第一方向的反方向移動。進油時，進油側壓力增加，活塞桿沿第一方向移動，彈性復位件受力偏離原始位置，當油壓卸掉時，彈性復位件帶動活塞桿反向移動并復位，因彈性復位件與缸體套設設置，故可以減少彈性復位件在活塞桿長度方向上的空間占用，本實用新型提供的液壓油缸，整體結構緊湊，適用于設備結構相對緊湊，安裝空間受限的場所。

技術領域

本實用新型涉及液壓技術領域，尤其是涉及一種液壓油缸。

背景技術

汽輪機的蒸汽閥門的開關需要使用液壓缸來驅動，為使液壓缸在失電的情況下也能夠完成關閉蒸汽閥門的動作，防止汽輪機超速，目前多使用單側液壓缸來完成蒸汽閥門的開啟或關閉，閥門的開啟需要系統提供動力完成，而關閉則只需要依靠自身配置的彈簧提供的彈力就可以快速完成。

但目前使用的單側液壓缸需配置安裝彈簧的操縱座，通常單側液壓缸和操縱座是分開的，通過連接機構連接，整體結構復雜，體積龐大，特別是對于小型汽輪機來說，其自身體積小，結構相對緊湊，空間有限，因此，現有的單側液壓缸無法用于小型汽輪機蒸汽閥門的開啟與關閉。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種液壓油缸，以解決現有單側液壓缸整體結構復雜，體積龐大，無法在設備結構相對緊湊，空間受限的情況下使用的技術問題。

本實用新型提供的液壓油缸，所述液壓油缸包括缸體、活塞桿和彈性復位件；所述活塞桿設置在所述缸體內；

所述彈性復位件與所述缸體套設設置，且所述彈性復位件的一端與所述活塞桿連接，所述彈性復位件的另一端與所述缸體連接；

所述缸體內進油時，所述活塞桿沿第一方向移動；所述缸體內停止進油時，所述活塞桿在所述彈性復位件的作用下沿第一方向的反方向移動。

進一步的，所述彈性復位件套設在所述缸體的外壁上；所述彈性復位件的一端與所述缸體的外壁連接。

進一步的，所述活塞桿上設置有第一止擋件，所述第一止擋件的朝向所述缸體的側面與所述彈性復位件的一端抵接；

所述缸體的外壁上設置有第二止擋件，所述第二止擋件的朝向所述第一止擋件的側面與所述彈性復位件的另一端抵接。

進一步的，所述活塞桿包括第一端部和第二端部，所述第一端部和所述第二端部伸出所述缸體的兩側，所述第一止擋件設置在所述第一端部；

所述第二止擋件設置在所述缸體遠離的所述第一端部的一端。

進一步的，所述活塞桿上設置有活塞，所述活塞將所述缸體的內腔分隔成左腔和右腔；

所述缸體上設置有供油口，所述供油口與所述缸體的左腔連通。

進一步的，所述第一止擋件與所述活塞桿相接處設置有第一連接結構，所述第一連接結構用于將所述第一止擋件與所述活塞桿固定連接。

進一步的，所述缸體遠離所述第一端部的一端設置有法蘭部，所述法蘭部形成第二止擋件。

進一步的，所述缸體包括密封端蓋和缸體本體，所述密封端蓋設置在所述缸體本體朝向所述第一止擋件的一端；

所述密封端蓋上設置有用于所述活塞桿穿過的通孔，所述通孔的內側壁上設置有第一凹槽，所述第一凹槽內設置有第一密封圈；

所述密封端蓋的外側壁上設置有第二凹槽，所述第二凹槽內設置有第二密封圈。