[實(shí)用新型]一種軌道車輛供電用大功率移動(dòng)式直流電源系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921956443.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210431222U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王彥鵬;張斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津斌德鑫力電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H02M1/36
• 分類號(hào): H02M1/36;H02M1/32;H02M1/44;H02M1/14;H02M3/335;H05K7/20;H01F27/28;H01L23/367
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 耿樹(shù)志

1.一種軌道車輛供電用大功率移動(dòng)式直流電源系統(tǒng)，包括柜體、交流供電輸入端、直流輸出端、電壓取樣單元、電流取樣單元、接地線，其特征在于：

所述柜體內(nèi)安裝有軟啟動(dòng)單元、整流濾波單元、一個(gè)顯示屏箱體和四個(gè)電源箱體，所述顯示屏箱體上設(shè)有液晶顯示屏和人機(jī)界面，該顯示屏箱體內(nèi)部安裝有控制單元，控制單元與液晶顯示屏、人機(jī)界面、接地線分別連接，所述柜體底部安裝有滑輪；

所述軟啟動(dòng)單元的輸入端與交流供電輸入端連接，該軟啟動(dòng)單元的輸出端與整流濾波單元連接，所述電源箱體包括全橋功率變換單元、驅(qū)動(dòng)電路、變壓器和輸出整流單元，所述全橋功率變換單元的輸入端、驅(qū)動(dòng)電路的輸入端分別與整流濾波電源輸出端連接，所述驅(qū)動(dòng)電路的輸入端與全橋功率變換單元連接，該全橋功率變換單元的輸出端與變壓器連接，所述變壓器的輸出端與輸出整流單元連接，該輸出整流單元的輸出端與直流輸出端連接；

所述控制單元的輸出端與四個(gè)電源箱體的驅(qū)動(dòng)電路分別連接，所述直流輸出端與電壓取樣單元輸入端連接，該電壓取樣單元輸出端與控制單元連接，所述電流取樣單元位于電源接地線上，且電流取樣單元的輸出端與控制單元連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛供電用大功率移動(dòng)式直流電源系統(tǒng)，其特征在于：所述全橋功率變換單元設(shè)有IGBT模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道車輛供電用大功率移動(dòng)式直流電源系統(tǒng)，其特征在于：所述電源箱體內(nèi)部安裝有散熱器，所述IGBT模塊固定在散熱器上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛供電用大功率移動(dòng)式直流電源系統(tǒng)，其特征在于：所述軟啟動(dòng)單元設(shè)有三相交流接觸器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛供電用大功率移動(dòng)式直流電源系統(tǒng)，其特征在于：所述整流濾波單元采用鋁電解電容，其容值為10mF。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛供電用大功率移動(dòng)式直流電源系統(tǒng)，其特征在于：所述輸出整流單元包括輸出整流二極管，該輸出整流二極管采用電流1200V/60A快恢復(fù)的整流管串并聯(lián)組合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛供電用大功率移動(dòng)式直流電源系統(tǒng)，其特征在于：所述輸出整流單元還包括輸出濾波電容，該輸出濾波電容采用多組高頻CBB電容串并聯(lián)組合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛供電用大功率移動(dòng)式直流電源系統(tǒng)，其特征在于：所述變壓器的型號(hào)為UF120，且其初級(jí)繞組采用多股漆包線方式繞制，次級(jí)繞組采用多股0.1*1000的絲包線繞制。