[實(shí)用新型]一種剎車片壓制模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921956429.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211334782U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王蘭芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城市鑫浩機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B30B15/02
• 分類號(hào): B30B15/02;B30B15/32
• 代理公司: 北京東方靈盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11506
• 代理人: 王娟

本實(shí)用新型屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種剎車片壓制模具，包括控制平臺(tái)，控制平臺(tái)頂端設(shè)置有下模，下模內(nèi)部頂端設(shè)置有模具槽，下模內(nèi)部貫穿設(shè)置有連接螺孔，連接螺孔內(nèi)部設(shè)置有連接螺栓，下模上方設(shè)置有上模，控制平臺(tái)兩側(cè)設(shè)置有活動(dòng)柱，活動(dòng)柱頂端設(shè)置有套柱，活動(dòng)柱內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧，下模內(nèi)部設(shè)置有底板，底板頂端兩側(cè)固定設(shè)置有凸塊，底板頂端模具槽下方固定設(shè)置有頂塊，底板底端設(shè)置有第一彈簧。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置套柱、活動(dòng)柱及底板，可以防止壓制成型工作過(guò)程中上下模具發(fā)生偏移造成加工件誤差，還可以在壓制成型工作結(jié)束后自動(dòng)彈出加工件，方便使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種剎車片壓制模具。

背景技術(shù)

汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料，剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過(guò)涂裝來(lái)防銹，涂裝過(guò)程用SMT-4爐溫跟蹤儀來(lái)檢測(cè)涂裝過(guò)程的溫度分布來(lái)保證質(zhì)量，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤(pán)或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來(lái)壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的，存在以下問(wèn)題：

1、剎車片壓制模具將材料壓制好后成型件與模具形狀尺寸高度契合，容易發(fā)生成型件卡在模具內(nèi)部的情況。

2、現(xiàn)有的剎車片在生產(chǎn)過(guò)程中，剎車片的模具固定不牢，在上下模具合攏時(shí)容易發(fā)生偏移，會(huì)使得剎車片在壓片時(shí)出現(xiàn)誤差。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種剎車片壓制模具，解決了剎車片壓制模具防止模具偏移及成型件自動(dòng)彈出加工件的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種剎車片壓制模具，包括控制平臺(tái)，所述控制平臺(tái)頂端設(shè)置有下模，所述下模內(nèi)部頂端設(shè)置有模具槽，所述下模內(nèi)部貫穿設(shè)置有連接螺孔，所述連接螺孔內(nèi)部設(shè)置有連接螺栓，所述下模上方設(shè)置有上模，所述控制平臺(tái)兩側(cè)設(shè)置有活動(dòng)柱，所述活動(dòng)柱頂端設(shè)置有套柱，所述活動(dòng)柱內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧，所述下模內(nèi)部設(shè)置有底板，所述底板頂端兩側(cè)固定設(shè)置有凸塊，所述底板頂端模具槽下方固定設(shè)置有頂塊，所述底板底端設(shè)置有第一彈簧。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述控制平臺(tái)頂端內(nèi)部設(shè)置有螺孔，所述控制平臺(tái)兩側(cè)底端與活動(dòng)柱底端固定連接，所述下模內(nèi)部設(shè)置有中空。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述活動(dòng)柱頂端部分為圓柱形，所述活動(dòng)柱頂端部分內(nèi)部中空，所述活動(dòng)柱及套柱均呈軸對(duì)稱。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述套柱內(nèi)部中空，所述兩套柱之間的距離尺寸大小與上模長(zhǎng)度尺寸大小相適配，所述上模兩側(cè)通過(guò)套柱中間位置的卡槽通過(guò)咬合活動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二彈簧尺寸大小與活動(dòng)柱內(nèi)部中空尺寸大小相適配，所述第二彈簧頂端與套柱底端固定連接，所述第二彈簧底端與活動(dòng)柱內(nèi)部底端固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底板數(shù)量與模具槽數(shù)量相同，所述底板呈軸對(duì)稱。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述凸塊貫穿下模頂端壁，所述頂塊貫穿模具槽頂端，所述頂塊在底板頂端呈矩形陣列排布。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二彈簧頂端與底板頂端固定連接，所述第二彈簧底端與下模內(nèi)部底端固定連接，所述第二彈簧在底板底端呈矩形陣列排布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種剎車片壓制模具，具備以下有益效果：