[實用新型]一種導電性能好的轉向管柱

有效

• 申請號: 201921956029.1
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN211308705U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 饒金柱
• 申請（專利權）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16;B60R16/02;B60Q5/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 侯凍

本實用新型涉及一種導電性能好的轉向管柱，包括上柱管、位于上柱管中的上轉向軸、位于上柱管和上轉向軸之間的上軸承、下柱管、位于下柱管中的下轉向軸、位于下柱管和下轉向軸之間的下軸承，所述上轉向軸下端套裝在下轉向軸上端或者下轉向軸上端套裝在上轉向軸下端，且位于里面的軸記為內接軸、位于外面的軸記為外接軸，所述內接軸的外周壁上注塑有塑料花鍵，所述外接軸套接在塑料花鍵上，還包括導電金屬片，所述塑料花鍵上開設有導通槽口，所述導電金屬片安裝在導通槽口中，所述導電金屬片與下轉向軸和上轉向軸都保持接觸。本實用新型的轉向管柱，具有多個導電路徑，使得轉向管柱具有良好的導電性能，并且結構簡單，工作穩定可靠，生產成本低。

技術領域

本實用新型涉及汽車電子領域，具體涉及一種導電性能好的轉向管柱。

背景技術

汽車喇叭接地有一種方式是通過轉向管柱實現的，當按下喇叭開關后，開關接觸方向盤骨架，通過轉向管柱導通至CCB(儀表板橫梁)即實現接地。這時轉向管柱需要保證轉向軸至管柱上的CCB安裝點之間的電阻小于設計值，也即需要保證轉向軸與管柱之間的導電性能良好。傳統的轉向管柱，參考圖1所示，其轉向軸通過軸承與柱管導通，一般管柱有上下兩個軸承，但轉向軸為實現潰縮和四向調節分成上下兩段，上下兩段轉向軸通過注塑在下轉向軸上的塑料花鍵配合實現套接，也即上轉向軸和下轉向軸之間為絕緣的。管柱也分為上下管柱，四向調節管柱的上柱管和下柱管之間安裝有塑料滑套保證調節力均勻。因此，傳統的轉向管柱只能通過上軸承來實現轉向軸與管柱之間的導電，而軸承內外圈通過鋼球接觸導電，在轉動過程的電阻會增加，由于導電路徑單一導致喇叭接地不良，會出現在方向盤轉動過程中喇叭響聲的不連續，特別是使用一段時間軸承磨損和油脂老化污染后。

為保證轉向管柱的導電性能，有些廠家專門設計了帶有導電環的導電軸承，通過導電環實現軸承內外的穩定導通，但是因為轉動時導電環與軸承內圈(或者外圈)之間有相對接觸摩擦，會帶來額外的噪音和摩擦力矩。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種導電性能好的轉向管柱，在傳統的轉向管柱的基礎上，增加了一個導電路徑，結構簡單，提高了轉向管柱的導電性能。

為實現上述目的，本實用新型提供一種導電性能好的轉向管柱，包括上柱管、位于上柱管中的上轉向軸、位于上柱管和上轉向軸之間的上軸承、下柱管、位于下柱管中的下轉向軸、位于下柱管和下轉向軸之間的下軸承，所述上轉向軸下端套裝在下轉向軸上端或者下轉向軸上端套裝在上轉向軸下端，且位于里面的軸記為內接軸、位于外面的軸記為外接軸，所述內接軸的外周壁上注塑有塑料花鍵，所述外接軸套接在塑料花鍵上，還包括導電金屬片，所述塑料花鍵上開設有導通槽口，所述導電金屬片安裝在導通槽口中，所述導電金屬片與下轉向軸和上轉向軸都保持接觸。

進一步地，所述內接軸的外周壁上設有上下兩圈花鍵環、且兩圈花鍵之間具有環槽，所述花鍵環由多個花鍵沿環向排布而構成，所述塑料花鍵注塑在兩圈花鍵環和環槽上，所述導通槽口開設在環槽處。

進一步地，所述導電金屬片與導通槽口的邊緣都相抵接。

進一步地，所述導電金屬片為金屬簧片，所述金屬簧片在下轉向軸和上轉向軸之間處于壓縮狀態。

進一步地，所述塑料花鍵上的導通槽口為多個，每個導通槽口中都安裝有導電金屬片。

如上所述，本實用新型涉及的轉向管柱，具有以下有益效果：