[實(shí)用新型]一種時(shí)鐘彈簧

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921953301.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211107273U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章國(guó)平;楊培雷;劉帥;吳凱博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 必賽斯汽車(chē)科技（蘇州）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R16/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R16/02;H01R35/00
• 代理公司: 蘇州國(guó)誠(chéng)專利代理有限公司 32293
• 代理人: 李鳳嬌

本實(shí)用新型揭示了一種時(shí)鐘彈簧，其包括外殼(1)、與所述外殼(1)可旋轉(zhuǎn)連接的轉(zhuǎn)子(2)以及位于所述外殼(1)和所述轉(zhuǎn)子(2)之間的扁纜組(3)，所述扁纜組(3)包括一根顏色與其余扁纜不同的第一扁纜(30)，所述轉(zhuǎn)子(2)設(shè)置有標(biāo)記視窗(26)，所述時(shí)鐘彈簧位于中位時(shí)，可通過(guò)所述標(biāo)記視窗(26)觀察到所述第一扁纜(30)。本實(shí)用新型通過(guò)在轉(zhuǎn)子上設(shè)置能夠觀察到外殼內(nèi)的標(biāo)記視窗，且將扁纜組中的一根扁纜設(shè)置成與其他的扁纜顏色不同，可以方便的通過(guò)標(biāo)記視窗觀察該不同顏色的扁纜確定時(shí)鐘彈簧是否處于中位，十分方便、直觀。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電器連接部件，特別涉及一種時(shí)鐘彈簧。

背景技術(shù)

時(shí)鐘彈簧是安裝在汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱上，可以隨著方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，其用于保證在方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，安全氣囊回路及方向盤(pán)上各功能按鍵回路電信號(hào)能夠正常傳輸。時(shí)鐘彈簧經(jīng)歷了從單一的氣囊回路到多功能集成模組，從簡(jiǎn)單的車(chē)身控制功能延伸到滿足噪音要求的舒適性操作的輔助性功能。尤其在高端車(chē)型中越來(lái)越要求多功能集成和滿足噪音要求的舒適性操作，以此增加與低端車(chē)型的差距與識(shí)別度，提升產(chǎn)品核心價(jià)值。

時(shí)鐘彈簧的可靠性、穩(wěn)定性和舒適性是產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中考量的重要部分。通常，時(shí)鐘彈簧通常包括外殼、可旋轉(zhuǎn)連接于外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子、以及設(shè)置于外殼和轉(zhuǎn)子之間的多根柔性扁纜，扁纜按其功能可以分成傳輸信號(hào)的扁平線纜和輔助運(yùn)動(dòng)的輔助帶。

由于時(shí)鐘彈簧內(nèi)的扁纜是具有一定的長(zhǎng)度的，因此，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)是固定的，在安裝始終彈簧時(shí)，需要把扁纜設(shè)置到可工作區(qū)的中間位置，該中間位置即時(shí)鐘彈簧的中位，相應(yīng)的將時(shí)鐘彈簧調(diào)整到中位的操作稱為時(shí)鐘彈簧對(duì)中。若時(shí)鐘彈簧未在中位即予以安裝，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，則容易扯斷、損壞扁纜，造成安全氣囊、汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)等部件失效。因此，提供一種能夠方便對(duì)中的時(shí)鐘彈簧尤為必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種時(shí)鐘彈簧，該時(shí)鐘彈簧能夠方便的地對(duì)中。

為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提出了一種時(shí)鐘彈簧，其包括外殼、與所述外殼可旋轉(zhuǎn)連接的轉(zhuǎn)子以及位于所述外殼和所述轉(zhuǎn)子之間的扁纜組，所述扁纜組包括一根顏色與其余扁纜不同的第一扁纜，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置有標(biāo)記視窗，所述時(shí)鐘彈簧位于中位時(shí)，可通過(guò)所述標(biāo)記視窗觀察到所述第一扁纜。

此外，本實(shí)用新型還提出如下附屬技術(shù)方案：

所述外殼與所述轉(zhuǎn)子配合形成環(huán)形腔，所述扁纜組設(shè)置于所述環(huán)形腔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子包括覆蓋在所述環(huán)形腔上的板體，所述標(biāo)記視窗設(shè)置于所述板體上。

所述標(biāo)記視窗為開(kāi)設(shè)在所述板體上的通孔。

所述轉(zhuǎn)子還包括封住所述通孔的透明板。

所述板體由透明材質(zhì)制成，所述標(biāo)記視窗的位置由貼紙或者成型于所述板體上的凸起或凹陷確定。

所述轉(zhuǎn)子還包括凸出的第二接口，所述第二接口位于所述板體12點(diǎn)鐘的位置。

所述第一扁纜的顏色為紅色或藍(lán)色。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)在轉(zhuǎn)子上設(shè)置能夠觀察到外殼內(nèi)的標(biāo)記視窗，且將扁纜組中的一根扁纜設(shè)置成與其他的扁纜顏色不同，可以方便的通過(guò)標(biāo)記視窗觀察該不同顏色的扁纜確定時(shí)鐘彈簧是否處于中位，十分方便、直觀。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例1中時(shí)鐘彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是實(shí)施例1中外殼與扁纜組的位置示意圖。

圖3是實(shí)施例1中外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是實(shí)施例1中轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是實(shí)施例1中轉(zhuǎn)子與外殼的配接示意圖。