[實(shí)用新型]一種帶有減震功能的大馬力拖拉機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921953145.8
• 申請(qǐng)日: 2019-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211336183U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王旗勝;徐穎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常力工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): B62D24/02
• 分類號(hào): B62D24/02;B60G17/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種帶有減震功能的大馬力拖拉機(jī)，包括拖拉機(jī)主體，所述拖拉機(jī)主體的右下側(cè)設(shè)置有減震驅(qū)動(dòng)前工裝，所述減震驅(qū)動(dòng)前工裝包括承載橫梁、減震座，所述承載橫板的正面中間處設(shè)置有裝載柱，所述承載橫梁的背面中間處設(shè)置有轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝載座，所述減震座的背面中間處設(shè)置有第一安裝槽板，所述減震座的內(nèi)部前端兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有上減震承載柱，所述減震承載柱的下側(cè)設(shè)置有連接柱，所述減震座的內(nèi)部中間處并且位于連接柱的左側(cè)設(shè)置有第二安裝槽板，所述承載橫梁的基面中間處對(duì)稱設(shè)置有下減震承載柱，通過(guò)連接柱采用連接槽與減震限位柱連接，能夠使上減震承載柱與下減震承載柱之間進(jìn)行緩沖式連接，提高整體的減震效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有減震功能的大馬力拖拉機(jī)。

背景技術(shù)

拖拉機(jī)用于牽引和驅(qū)動(dòng)作業(yè)機(jī)械完成各項(xiàng)移動(dòng)式作業(yè)的自走式動(dòng)力機(jī)。也可做固定作業(yè)動(dòng)力。由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動(dòng)力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由傳動(dòng)系統(tǒng)傳給驅(qū)動(dòng)輪，使拖拉機(jī)行駛，現(xiàn)實(shí)生活中，常見(jiàn)的都是以橡膠皮帶作為動(dòng)力傳送的媒介。按功能和用途分農(nóng)業(yè)、工業(yè)和特殊用途等拖拉機(jī)；按結(jié)構(gòu)類型分輪式、履帶式、船形拖拉機(jī)和自走底盤(pán)等。

現(xiàn)有的拖拉機(jī)在減震方面的功能較差，為了能夠使拖拉機(jī)在使用的過(guò)程的減震能力提高，因此需要一種帶有減震功能的大馬力拖拉機(jī)對(duì)上述問(wèn)題做出改善。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有減震功能的大馬力拖拉機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種帶有減震功能的大馬力拖拉機(jī)，包括拖拉機(jī)主體，所述拖拉機(jī)主體的左上側(cè)中間處設(shè)置有駕駛座，所述拖拉機(jī)主體設(shè)置有拖拉機(jī)后輪，所述拖拉機(jī)主體的上側(cè)并且位于駕駛座的右側(cè)與駕駛座對(duì)應(yīng)設(shè)置有駕駛方向盤(pán)，所述拖拉機(jī)主體的右下側(cè)設(shè)置有減震驅(qū)動(dòng)前工裝，所述減震驅(qū)動(dòng)前工裝包括承載橫梁、轉(zhuǎn)向桿、減震座，所述承載橫梁的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向輪轂座，所述轉(zhuǎn)向輪轂座的外壁設(shè)置有拖拉機(jī)前輪，所述轉(zhuǎn)向輪轂座靠近承載橫梁的一端背面中間處設(shè)置有連接板座，所述連接板座與轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述承載橫梁的正面中間處設(shè)置有裝載柱，所述承載橫梁的背面中間處設(shè)置有轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝載座，所述減震座的背面中間處設(shè)置有第一安裝槽板，所述減震座的內(nèi)部前端兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有上減震承載柱，所述減震承載柱的下側(cè)設(shè)置有連接柱，所述減震座的內(nèi)部中間處并且位于連接柱的左側(cè)設(shè)置有第二安裝槽板，所述承載橫梁的基面中間處對(duì)稱設(shè)置有下減震承載柱，所述下減震承載柱的上側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有減震限位柱，所述減震限位柱的前端開(kāi)設(shè)有連接槽，所述減震限位柱的后端設(shè)置有限位連接座，所述減震座的左下側(cè)設(shè)置有橫梁安裝座。

優(yōu)選的，所述連接柱通過(guò)連接槽與減震限位柱連接。

優(yōu)選的，所述減震座通過(guò)橫梁安裝座與承載橫梁連接。

優(yōu)選的，所述減震座通過(guò)第一安裝槽板、第二安裝槽板分別于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝載座、裝載柱連接。

優(yōu)選的，所述拖拉機(jī)主體的右下側(cè)通過(guò)減震座與承載橫梁連接。

優(yōu)選的，所述限位連接座與減震座的限位滑動(dòng)連接設(shè)置。

優(yōu)選的，所述駕駛座的下側(cè)設(shè)置有減震緩沖彈簧板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的減震驅(qū)動(dòng)前工裝中的減震座能夠?qū)ν侠瓩C(jī)主體的右下側(cè)進(jìn)行連接承載，并且通過(guò)減震座采用橫梁安裝座與承載橫梁連接，減震座采用第一安裝槽板、第二安裝槽板分別于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝載座、裝載柱連接，能夠提高減震座與承載橫梁安裝的穩(wěn)固性，通過(guò)連接柱采用連接槽與減震限位柱連接，能夠使上減震承載柱與下減震承載柱之間進(jìn)行緩沖式連接，提高整體的減震效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體軸測(cè)圖；