[實用新型]一種高效隔音的阻斷聲屏障

有效

• 申請號: 201921950023.3
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN211228189U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 於文霞;盧校良;李博識;黃國鋒;殷祥芬;吳雷
• 申請（專利權）人: 江蘇遠興集團建設有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及聲屏障技術領域，尤其為一種高效隔音的阻斷聲屏障，包括聲屏障本體，所述聲屏障本體的內部包括有基層、吸音層、消音層和加固層，所述基層的一側靠近聲源，所述基層位于吸音層的左側，所述吸音層位于消音層的左側，所述消音層位于加固層的左側，所述基層的內部包括鋁皮層和泡沫層；本實用新型通過聲屏障本體、基層、吸音層、消音層、加固層、鋁皮層、泡沫層、消音棉層、真空層和支撐結構的設置，使阻斷聲屏障，具備隔音高效的優點，通過多層材料進行組合使用，有效的對噪音進行隔絕，提升聲屏障的實用性，同時解決了現有的聲屏障因組成材料單一導致隔音效果差的問題。

技術領域

本實用新型涉及聲屏障技術領域，具體為一種高效隔音的阻斷聲屏障。

背景技術

聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪，分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法，指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物，隔音墻也稱為聲屏障，在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障，分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障最多的地方。

隨著社會的發展，公路的分布范圍也越來越廣，而汽車在行駛時，會產生大量的噪音，在居民區需要建立聲屏障來對噪聲進行屏蔽，而現有的聲屏障結構簡單，僅僅通過單一的材料來對噪聲進行屏蔽，其噪音隔斷效果較差，為此，我們提出了一種高效隔音的阻斷聲屏障，以解決上述內容存在的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高效隔音的阻斷聲屏障，具備隔音高效的優點，解決了現有的聲屏障因組成材料單一導致隔音效果差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高效隔音的阻斷聲屏障，包括聲屏障本體，所述聲屏障本體的內部包括有基層、吸音層、消音層和加固層，所述基層的一側靠近聲源，所述基層位于吸音層的左側，所述吸音層位于消音層的左側，所述消音層位于加固層的左側，所述基層的內部包括鋁皮層和泡沫層，所述消音層的內部包括消音棉層和真空層，所述聲屏障本體的背面設有支撐結構。

優選的，所述支撐結構包括支撐桿，所述支撐桿的底部焊接有支撐板，所述支撐桿表面的兩側均套設有固定圈，所述固定圈的內部通過螺栓與聲屏障本體的背面螺紋連接。

優選的，所述吸音層的材料為木質吸音板，所述加固層的材料為加厚鋁板。

優選的，所述鋁皮層的內部呈蜂窩狀，所述泡沫層的厚度是鋁皮層厚度的三倍。

優選的，所述消音棉層的材料為三角槽吸音棉，所述真空層的材料為鋼化玻璃板，且鋼化玻璃板內部設有真空區域。

優選的，所述基層的右側通過粘合劑與吸音層的左側黏連，所述吸音層的右側與通過粘合劑與消音層黏連，所述消音層的右側通過螺栓與加固層螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過聲屏障本體、基層、吸音層、消音層、加固層、鋁皮層、泡沫層、消音棉層、真空層和支撐結構的設置，使阻斷聲屏障，具備隔音高效的優點，通過多層材料進行組合使用，有效的對噪音進行隔絕，提升聲屏障的實用性，同時解決了現有的聲屏障因組成材料單一導致隔音效果差的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構立體示意圖；

圖2為本實用新型結構后視示意圖；

圖3為本實用新型聲屏障本體剖視示意圖；

圖4為本實用新型基層剖示意圖；

圖5為本實用新型消音層剖視示意圖。