[實用新型]商用車前圍外飾件安裝定位結構

有效

• 申請號: 201921948774.1
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN211543425U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 李建軍;郭寶玉;韓敏;孟燕;張志忻;何三慧;張宜廣
• 申請（專利權）人: 山東五征集團有限公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04;B60Q1/04
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 郎旭中

本實用新型公開了一種商用車前圍外飾件安裝定位結構，安裝在前圍內板和車身地板上，包括安裝支架和連接加強板，安裝支架前側設置有大燈安裝結構、前中網安裝結構和前面罩安裝結構，安裝支架上部后側連接前圍內板，連接加強板兩端分別連接安裝支架下部后側和車身地板。大燈安裝結構、前中網安裝結構和前面罩安裝結構均設置在安裝支架上，安裝支架和前圍內板的焊接，無須更換夾具進行定位基準轉化，有效提高了安裝支架和前圍內板的安裝精度，進而提高了各部件安裝點位的精度。在安裝支架和前圍內板連接固定后，通過連接加強板將安裝支架與地板連接，對安裝支架進行支撐加固，此時加固不會影響安裝支架的定位精度。

技術領域

本實用新型涉及一種商用車定位支架，尤其涉及一種商用車前圍外飾件安裝定位結構。

背景技術

商用車前面板、前中網、大燈等前圍外飾件多通過車身鈑金支架定位安裝。車身鈑金支架按作用和連接車身位置的不同被分為多個獨立的安裝支架，每個安裝支架上各自設置有若干孔位，各安裝支架安裝后形成的組合孔位用于安裝和定位外飾件。因考慮強度等因素，各安裝支架焊接時須先分別與相應的車身結構焊接，然后再將包括安裝支架的各部分車身結構總裝焊接。例如，與地板連接的安裝支架先與地板前橫梁總成焊接，然后再將地板前橫梁總成與地板蒙皮等焊接成為地板總成；連接前圍部分的安裝支架同樣先與前圍總成焊接成一體；最后將焊接有安裝支架的地板總成和前圍總成兩部分進行合焊，使各安裝支架上的孔位組合成前圍外飾件的安裝定位結構。因為三部分焊接分別在地板總成夾具、前圍總成夾具和車身總拼夾具上進行，存在不同夾具間定位基準轉換，而定位基準轉換形成的積累誤差，使其安裝的外飾件難以保證間隙一致性，導致安裝質量下降。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種保證自身強度的前提下有效提高孔位精度從而提高前圍外飾件安裝質量的商用車前圍外飾件安裝定位結構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：商用車前圍外飾件安裝定位結構，安裝在前圍內板和車身地板上，包括安裝支架和連接加強板，所述安裝支架前側設置有大燈安裝結構、前中網安裝結構和前面罩安裝結構，所述安裝支架上部后側連接所述前圍內板，所述連接加強板兩端分別連接所述安裝支架下部后側和所述車身地板。

作為優選的技術方案，所述安裝支架包括對稱設置的左下安裝支架和右下安裝支架，所述連接加強板包括左下連接加強板和右下連接加強板，所述左下安裝支架和所述左下連接加強板、所述右下安裝支架和所述右下連接加強板對應連接，所述左下安裝支架和所述右下安裝支架上分別與前圍內板左右兩側對應位置連接，所述左下連接加強板和所述右下連接加強板分別連接車身地板左右兩側對應位置，所述左下安裝支架和所述右下安裝支架上分別設置有大燈安裝結構，所述左下安裝支架和所述右下安裝支架上相互配合設置有前中網安裝結構和前面罩安裝結構。

作為優選的技術方案，所述大燈安裝結構包括對稱設置在所述左下安裝支架和所述右下安裝支架前表面外側的大燈安裝孔和大燈定位孔，每側所述安裝支架上設置有上下兩個大燈安裝孔和一個所述大燈定位孔。

作為優選的技術方案，所述前中網安裝結構包括對稱設置在所述左下安裝支架和所述右下安裝支架前表面內側下部的兩組前中網安裝孔。

作為優選的技術方案，所述前面罩安裝結構包括對稱設置在所述左下安裝支架和所述右下安裝支架前表面內側上部的前面罩安裝孔和前面罩定位孔。

作為優選的技術方案，所述安裝支架與所述連接加強板、所述安裝支架與前圍內板、所述連接加強板與地板間均為焊接連接。

由于采用了上述技術方案，大燈安裝結構、前中網安裝結構和前面罩安裝結構均設置在安裝支架上，安裝支架和前圍內板的焊接，無須更換夾具進行定位基準轉化，有效提高了安裝支架和前圍內板的安裝精度，進而提高了各部件安裝點位的精度。在安裝支架和前圍內板連接固定后，通過連接加強板將安裝支架與地板連接，對安裝支架進行支撐加固，此時加固不會影響安裝支架的定位精度。

附圖說明