[實用新型]一種旋轉耦合器

有效

• 申請號: 201921947987.2
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN211138936U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 何曉文
• 申請（專利權）人: 西安子國微科技有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;H02J50/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種旋轉耦合器，包括隔離設置的電源殼體及信號殼體，電源殼體及信號殼體中心分別設有壓力傳感器連接軸及試驗轉軸，壓力傳感器連接軸及試驗轉軸連接處設有中間軸，中間軸外側設有軸承座；壓力傳感器連接軸分別連接電源轉子組件及信號轉子組件，電源轉子組件連接電源定子組件，信號轉子組件連接信號定子組件，電源轉子組件與電源定子組件周圍設有電源磁缸，信號轉子組件與信號定子組件周圍設有信號磁缸；電源殼體與電源定子組件之間、信號殼體與信號定子組件之間均設有固定環，信號殼體頂部設有線卡。本實用新型的優點是，能夠滿足飛機胎壓監視系統的使用要求，使機輪內外部之間的電信號及電能量可以以無線方式可靠地傳輸。

技術領域

本實用新型屬于隔離傳輸裝置領域，具體涉及一種旋轉耦合器。

背景技術

在飛機的胎壓監視系統中，需將外部的電能量供給機輪內部的壓力、溫度采集設備，同時將設備采集到的數據可靠的傳回主機的BCMU，涉及到兩個相對轉動機構之間的電信號及電能量的傳輸需求。目前，實現兩個相對轉動機構之間的電信號及電能量的傳輸裝置基本都采用導電滑環，導電滑環屬于精密機械部件，不僅制造難度大，成本高，對安裝試用要求也高，而且其采用的是電接觸滑動連接原理，長期使用存在滑動環和電刷的磨損問題，會造成胎壓指示系統故障。為保證胎壓指示系統的長期可靠工作，設計了一種旋轉耦合器，來實現高速轉動部件和靜止部件之間的電信號及電能量的非接觸式可靠傳遞。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決上述問題，提供一種旋轉耦合器，能夠滿足飛機胎壓監視系統的使用要求，使機輪內外部之間的電信號及電能量可以以無線方式可靠地傳輸。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種旋轉耦合器，包括隔離設置的電源殼體及信號殼體，所述電源殼體及信號殼體中心分別設有壓力傳感器連接軸及試驗轉軸，所述壓力傳感器連接軸及試驗轉軸連接處設有中間軸，所述中間軸外側設有軸承座；

所述壓力傳感器連接軸分別連接電源轉子組件及信號轉子組件，所述電源轉子組件連接電源定子組件，所述信號轉子組件連接信號定子組件，所述電源轉子組件與電源定子組件周圍設有電源磁缸，所述信號轉子組件與信號定子組件周圍設有信號磁缸；

所述電源殼體與電源定子組件之間、信號殼體與信號定子組件之間均設有固定環，所述信號殼體頂部設有線卡。

進一步的，所述電源殼體及信號殼體上均設有若干軸承。

進一步的，所述電源殼體及信號殼體端面上分別開有四個M4螺紋孔，用于將旋轉耦合器安裝在飛機的起落架上。

進一步的，所述壓力傳感器連接軸上附有一個M10的外螺紋，用于連接輪胎壓力傳感器。

進一步的，所述試驗轉軸為四個，且為空心結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型利用電磁耦合原理實現了高速轉動部件和靜止部件之間的電信號及電能量的非接觸傳遞，用于飛機機輪內部參數的測量。為避免壓力信號和電源信號產生相互干擾，對壓力信號和電源信號采用了隔離腔體屏蔽設計，實現了飛機上轉動部分和固定部分的信號和電源的無線隔離傳輸，能夠滿足某型飛機胎壓監視系統的使用要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構剖視圖；