[實用新型]一種可移動的加固型施工圍擋

有效

• 申請號: 201921947810.2
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN211058362U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 張磊;郭永強;李志剛;侯超峰;鄧新娟;慕文斌;李文燕;劉茂青
• 申請（專利權）人: 山西六建集團有限公司
• 主分類號: E04G21/32
• 分類號: E04G21/32;E04H9/14;E04B1/343
• 代理公司: 太原新航路知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14112
• 代理人: 王云峰

本實用新型具體是一種可移動的加固型施工圍擋，解決了現有施工圍擋應用于古城街道時存在堅固性不足、頻繁拆卸費時費力的問題。一種可移動的加固型施工圍擋，包括標準節和導軌；標準節包括主骨架結構、頂部支撐結構和鋼防護網片；主骨架結構包括豎向立管、縱向水平管和橫向水平管；豎向立管的下端設置有腳輪；豎向立管和縱向水平管連接形成側壁；橫向水平管和縱向水平管連接形成上壁；頂部支撐結構包括弧形管；弧形管與橫向水平管之間設置有支撐立管；鋼防護網片位于橫向水平管的下方。本實用新型無需頻繁拆卸，即可實現管廊施工的有效防護，增加了堅固性，適用于各種工況下的管廓施工，有效提高了施工效率，具有結構簡單、組裝方便的優點。

技術領域

本實用新型涉及管廊施工用圍擋，具體是一種可移動的加固型施工圍擋。

背景技術

在管廊施工時，通常需要在施工溝槽外設置圍擋，以保證居民出行安全及溝槽內施工人員的人身安全。

然而實踐表明，現有施工圍擋應用于古城街道時，存在如下問題：其一，由于古城街道兩側房屋年代久遠，大多存在墻體傾斜、裂縫、風化嚴重的現象，容易出現墻體倒塌，加之古城街道狹小，兩側房屋距離基坑較近，進一步增加了施工事故發生的概率，而現有施工圍擋由于堅固性不足，無法保障溝槽內施工人員的人身安全，存在極大的安全隱患；其二，古城內管廊施工多為分段推進，且每段改造施工持續時間均不長，因此需要頻繁拆卸施工圍擋，浪費時間，增加人工成本。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有施工圍擋應用于古城街道時存在堅固性不足、頻繁拆卸費時費力的問題，提供了一種可移動的加固型施工圍擋。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：

一種可移動的加固型施工圍擋，包括若干段前后分布的標準節和兩根前后放置且左右分布的導軌；其中，標準節包括主骨架結構、頂部支撐結構和鋼防護網片；主骨架結構包括豎向立管、縱向水平管和橫向水平管；豎向立管的下端設置有滾動于導軌上的腳輪；豎向立管和縱向水平管連接形成主骨架結構的側壁；橫向水平管和位于頂部的縱向水平管連接形成主骨架結構的上壁；頂部支撐結構包括與橫向水平管兩端連接的弧形管；弧形管與橫向水平管之間設置有與兩者連接的若干根支撐立管；鋼防護網片與豎向立管連接，且位于橫向水平管的下方。

本實用新型一方面在主骨架結構內設置了鋼防護網片結構，大大增加了堅固性，當發生沿街墻體倒塌事故時，可以有效防止掉落墻體對施工人員造成人身傷害，保障了施工人員的人身安全；另一方面標準節通過腳輪與導軌相連，可以即停即走，實現了施工圍擋與施工進度同步向前移動的目的。

工作時，首先根據施工溝槽尺寸在需要施工的地段兩側分別安裝導軌。而后根據兩條導軌距離確定標準節的寬度，并按照所確定的尺寸組裝標準節。然后，將標準節通過設置于豎向立管底部的腳輪放置在導軌上，并用螺栓將相鄰標準節進行連接。施工進度向前推進時，推動本實用新型向前移動，無需拆卸，即可在施工全過程中實現防護作用，有效保障工作人員的安全，大大降低了時間成本和人工成本。克服了現有施工圍擋應用于古城街道時存在堅固性不足、頻繁拆卸費時費力的問題。

標準節長度為3m，且兩標準節相鄰豎向立管之間設置有螺栓；螺栓分布于豎向立管的上、中、下位置。

標準節的長度設計合理，即不會因標準節段數過多增加組裝工作量，又不會因長度過長而增加組裝難度。

導軌采用10#槽鋼；導軌采用膨脹螺栓固定于地面；腳輪為帶有剎車的活動型腳輪。

施工時，腳輪的剎車處于鎖定狀態。當施工路段向前移動時，只需解除腳輪的剎車鎖定，推動本實用新型向前移動，無需拆卸，即可在施工全過程中實現防護作用。