[實用新型]一種雙桿共緯凸輪起綜箱有效
| 申請號: | 201921947364.5 | 申請日: | 2019-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN211394802U | 公開(公告)日: | 2020-09-01 |
| 發明(設計)人: | 虞國炎;虞穎超 | 申請(專利權)人: | 紹興通用提花機械有限公司 |
| 主分類號: | D03C5/00 | 分類號: | D03C5/00 |
| 代理公司: | 紹興市越興專利事務所(普通合伙) 33220 | 代理人: | 蔣衛東 |
| 地址: | 312000 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 雙桿共緯 凸輪 起綜箱 | ||
本實用新型涉及紡織機械技術領域,涉及一種雙桿共緯凸輪起綜箱,包括箱體、傳動齒輪組及兩個凸輪傳動機構,箱體上轉動連接有輸入軸、輸出軸及兩根起綜驅動軸,起綜驅動軸上設有連桿座;凸輪傳動機構包括連桿一、連桿二、固定在輸出軸上的共緯凸輪一和共緯凸輪二、與箱體轉動連接的擺動塊一和擺動塊二,連桿一的兩端分別與擺動塊一、擺動塊二鉸接,連桿二的兩端分別與擺動塊一、連桿座鉸接,所述擺動塊一上設有傳動塊一,擺動塊二上設有傳動塊二;優勢在于:通過凸輪傳動代替鏈條傳動,并通過齒輪獲得合適的傳動比,使得傳動的速度可以大幅度提高;同時,本申請的起綜箱可下置安裝,大大減小了連接間隙,提高了編織機的穩定性,便于安裝與維護。
技術領域
本實用新型涉及紡織機械技術領域,尤其涉及一種雙桿共緯凸輪起綜箱。
背景技術
開口綜框是編織機中的一個重要部件,現有技術中的起綜驅動機構一般采用鏈條傳動,并利用彈簧回復,例如本申請人的在先申請201410500978.4就采用這樣的方案,該方案存在著以下缺陷:鏈條傳動使得起綜驅動機構的轉速不能在進一步的提高,并且現有的起綜驅動機構為上置安裝,連接間隙較大,導致穩定性較差,同時也不利于前期的裝配和后期維護。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種雙桿共緯凸輪起綜箱,用于提高起綜驅動機構的轉速和穩定性,并且提高裝配、維修的便捷性。
為了實現上述目的,本實用新型的技術方案如下:
一種雙桿共緯凸輪起綜箱,包括箱體、傳動齒輪組及兩個凸輪傳動機構,箱體上轉動連接有輸入軸、輸出軸及兩根起綜驅動軸,起綜驅動軸上設有連桿座,所述傳動齒輪組的兩端分別與輸入軸、輸出軸連接;所述凸輪傳動機構包括連桿一、連桿二、固定在輸出軸上的共緯凸輪一和共緯凸輪二、與箱體轉動連接的擺動塊一和擺動塊二,連桿一的兩端分別與擺動塊一、擺動塊二鉸接,所述連桿二的兩端分別與擺動塊一、連桿座鉸接,所述擺動塊一的一側設有與共緯凸輪一相配合的傳動塊一,擺動塊二的一側設有與共緯凸輪二相配合的傳動塊二。
進一步的,所述傳動齒輪組包括固定在輸入軸上的輸入齒輪、與箱體轉動連接的傳動軸、固定在輸出軸上的輸出齒輪,所述傳動軸上固定有與輸入齒輪嚙合的傳動齒輪一及與輸出齒輪嚙合的傳動齒輪二。
進一步的,所述輸入軸與輸出軸之間的傳動比為1:3 。
進一步的,所述輸入齒輪、傳動齒輪一、傳動齒輪二及輸出齒輪之間的直徑比依次為1:2: 1:1.5 。
進一步的,所述連桿一和連桿二均包括連接塊,連接塊上開設有兩個通孔,通孔內穿有螺桿,所述螺桿位于通孔的兩側均螺紋連接有螺母,其中一根螺桿遠離連接塊的一端與擺動塊一鉸接,另一根螺桿遠離連接塊的一端與連桿座鉸接。
進一步的,所述傳動塊一和傳動塊二上均開設有安裝槽,安裝槽內設有滾輪。
本實用新型的優點在于:通過凸輪傳動代替鏈條傳動,并通過齒輪獲得合適的傳動比,使得傳動的速度可以大幅度提高;同時,本申請的起綜箱可下置安裝,大大減小了連接間隙,提高了編織機的穩定性,便于安裝與維護。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的構造示意圖;
圖2為圖1的俯視示意圖;
圖3為圖1箱體去掉側壁板的構造示意圖;
圖4為凸輪傳動機構的構造示意圖;
圖5為本實用新型實施例中連桿一或連桿二的示意圖;
圖6為本實用新型實施例在編織機中的位置示意圖;
標號說明
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