[實(shí)用新型]一種能夠隨葉片改變而調(diào)整嘯聲的汽車出風(fēng)口

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921946906.7
• 申請(qǐng)日: 2019-11-12
• 公開（公告）號(hào): CN210760163U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶立耀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京上美冠豐塑膠有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 南京行高知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32404
• 代理人: 王菊花

本實(shí)用新型公開了汽車內(nèi)飾零件技術(shù)領(lǐng)域的一種能夠隨葉片改變而調(diào)整嘯聲的汽車出風(fēng)口，包括出風(fēng)口通道，出風(fēng)口通道的外端設(shè)置有出風(fēng)口擋板，出風(fēng)口通道的內(nèi)腔橫向均勻安裝有五組出風(fēng)口葉片，五組出風(fēng)口葉片的內(nèi)部均橫向安裝有傳動(dòng)銷桿，本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)下，使出風(fēng)口葉片能夠在出風(fēng)口通道的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)調(diào)節(jié)滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，使L型拉板能夠拉動(dòng)出風(fēng)口鋸齒在限位卡槽的內(nèi)腔上下滑動(dòng)，從而使出風(fēng)口鋸齒在限位卡槽中的伸出長(zhǎng)度隨著出風(fēng)口葉片角度的改變而進(jìn)行調(diào)整，使出風(fēng)口鋸齒能夠滿足解決出風(fēng)口葉片在不同狀態(tài)下的嘯叫問題，提高汽車空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行品質(zhì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾零件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種能夠隨葉片改變而調(diào)整嘯聲的汽車出風(fēng)口。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)出風(fēng)口的布置，大小，型式直接影響到車內(nèi)氣體流速，流動(dòng)方向，流程組織，從而對(duì)空調(diào)系統(tǒng)性能，車內(nèi)安靜程度，乘客舒適性有著相當(dāng)重要的影響。汽車空調(diào)出風(fēng)口處于乘客可見的區(qū)域，屬于外觀零件，根據(jù)《汽車空調(diào)出風(fēng)口嘯聲的辨識(shí)及機(jī)理探究》沈沉等著，中的研究可以知道，通過改變風(fēng)門框邊緣的設(shè)計(jì)，能夠有效改善了風(fēng)門附近的鎦場(chǎng)結(jié)構(gòu)，使出風(fēng)口的聲品質(zhì)得到提升，消除了嘯叫現(xiàn)象，通過增加鋸齒結(jié)構(gòu)相對(duì)于渦流發(fā)生器，起到擾流的作用，從而破壞了擬序的渦結(jié)構(gòu)，從根源上解決嘯叫的問題。

現(xiàn)有設(shè)計(jì)在出風(fēng)口位置的鋸齒形結(jié)構(gòu)多數(shù)為固定不變的，而且出風(fēng)口的葉片的角度不同，通過其排出的風(fēng)量不同，固定不變的鋸齒結(jié)構(gòu)無法滿足解決葉片的不同狀態(tài)下的嘯叫問題，基于此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種能夠隨葉片改變而調(diào)整嘯聲的汽車出風(fēng)口，以解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠隨葉片改變而調(diào)整嘯聲的汽車出風(fēng)口，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有設(shè)計(jì)在出風(fēng)口位置的鋸齒形結(jié)構(gòu)多數(shù)為固定不變的，而且出風(fēng)口的葉片的角度不同，通過其排出的風(fēng)量不同，固定不變的鋸齒結(jié)構(gòu)無法滿足解決葉片的不同狀態(tài)下的嘯叫問題的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種能夠隨葉片改變而調(diào)整嘯聲的汽車出風(fēng)口，包括出風(fēng)口通道，所述出風(fēng)口通道的外端設(shè)置有出風(fēng)口擋板，所述出風(fēng)口通道的內(nèi)腔橫向均勻安裝有五組出風(fēng)口葉片，五組所述出風(fēng)口葉片的內(nèi)部均橫向安裝有傳動(dòng)銷桿，且傳動(dòng)銷桿的一端貫穿出風(fēng)口通道的側(cè)壁，五組所述傳動(dòng)銷桿的外端均套接有傳動(dòng)齒輪，且五組傳動(dòng)齒輪相鄰之間相互嚙合，中部所述傳動(dòng)銷桿的外端設(shè)置有固定銷桿，所述出風(fēng)口擋板的外壁靠近固定銷桿的一側(cè)開設(shè)有調(diào)節(jié)卡槽，所述固定銷桿的外壁套接有調(diào)節(jié)滾輪，且調(diào)節(jié)滾輪的一側(cè)設(shè)置在調(diào)節(jié)卡槽的內(nèi)腔中，所述出風(fēng)口擋板的頂部和底部的后側(cè)均均勻開設(shè)有限位卡槽，所述出風(fēng)口擋板的側(cè)壁插接有定位銷桿，且定位銷桿平行設(shè)置在固定銷桿的后方，兩組所述限位卡槽的內(nèi)腔均插接有出風(fēng)口鋸齒，且兩組出風(fēng)口鋸齒關(guān)于出風(fēng)口通道的軸線上下對(duì)稱設(shè)置，所述定位銷桿的外壁套接有傳動(dòng)滾輪，且傳動(dòng)滾輪與調(diào)節(jié)滾輪之間相互嚙合，所述傳動(dòng)滾輪的外壁關(guān)于其軸線對(duì)稱設(shè)置有連接銷桿，所述連接銷桿的外壁套接有L型拉板，且兩組底端L型拉板的外端均通過銷釘分別與兩組出風(fēng)口鋸齒的一端固定連接。

優(yōu)選的，所述出風(fēng)口通道與出風(fēng)口擋板之間為一個(gè)整體，且出風(fēng)口通道與出風(fēng)口擋板之間為一體化注塑成型。

優(yōu)選的，所述出風(fēng)口通道的側(cè)壁開設(shè)有與傳動(dòng)銷桿相配合的定位插孔，且傳動(dòng)銷桿能夠帶動(dòng)出風(fēng)口葉片在出風(fēng)口通道的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述限位卡槽的內(nèi)部尺寸與出風(fēng)口鋸齒的外部尺寸相同，且出風(fēng)口鋸齒能夠在限位卡槽的內(nèi)腔上下滑動(dòng)。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)滾輪和傳動(dòng)滾輪的外壁均均勻設(shè)置有能夠相互嚙合的凸臺(tái)，且調(diào)節(jié)滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)傳動(dòng)滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。