[實(shí)用新型]一種路燈智能管理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921946389.3
• 申請(qǐng)日: 2019-11-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210670695U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏洪榮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 泉州市康電光電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H05B47/10
• 分類(lèi)號(hào): H05B47/10;F21V23/00;F21V23/06;F21V29/83;F21S9/03;F21W131/103
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

1.一種路燈智能管理裝置，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)的內(nèi)腔中焊接有隔板(5)，所述殼體(1)的內(nèi)壁上通過(guò)螺栓固定安裝有儲(chǔ)能蓄電池(2)、光感應(yīng)器(3)和聲音傳感器(4)，所述隔板(5)的上表面通過(guò)螺栓固定安裝有智能開(kāi)關(guān)(6)，所述殼體(1)上通過(guò)螺絲固定安裝有第一連接頭(7)、第二連接頭(8)和第三連接頭(23)，所述光感應(yīng)器(3)和智能開(kāi)關(guān)(6)之間電性連接有第八電纜(16)，所述儲(chǔ)能蓄電池(2)和光感應(yīng)器(3)之間電性連接有第二電纜(10)，所述儲(chǔ)能蓄電池(2)和智能開(kāi)關(guān)(6)之間電性連接有第四電纜(12)和第三電纜(11)，所述智能開(kāi)關(guān)(6)和聲音傳感器(4)之間電性連接有第七電纜(15)，所述儲(chǔ)能蓄電池(2)和聲音傳感器(4)之間電性連接有第五電纜(13)，所述儲(chǔ)能蓄電池(2)上電性連接有第一電纜(9)，所述第一電纜(9)上電性連接有第六電纜(14)，所述第一電纜(9)的另一端部電性連接在第一連接頭(7)上，所述第六電纜(14)的另一端部電性連接在第二連接頭(8)上，所述儲(chǔ)能蓄電池(2)的下端與第三連接頭(23)的上端電性連接在一起，所述殼體(1)的內(nèi)壁上通過(guò)螺絲固定安裝有計(jì)時(shí)器(26)，所述計(jì)時(shí)器(26)和聲音傳感器(4)電性連接在一起，所述殼體(1)的外壁上焊接有滑板(17)，所述滑板(17)上滑動(dòng)連接有滑塊(21)，所述滑塊(21)的外表面上焊接有安裝板(18)，所述安裝板(18)和滑塊(21)上開(kāi)設(shè)有相同的螺紋槽(22)，所述螺紋槽(22)內(nèi)螺紋連接有螺栓(20)，所述安裝板(18)上開(kāi)設(shè)有安裝孔(19)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈智能管理裝置，其特征在于：所述光感應(yīng)器(3)、第八電纜(16)、智能開(kāi)關(guān)(6)、第三電纜(11)、儲(chǔ)能蓄電池(2)和第二電纜(10)構(gòu)成電回路。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈智能管理裝置，其特征在于：所述聲音傳感器(4)、第七電纜(15)、智能開(kāi)關(guān)(6)、第四電纜(12)、儲(chǔ)能蓄電池(2)和第五電纜(13)構(gòu)成電回路。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈智能管理裝置，其特征在于：所述滑板(17)上焊接有四組，四組所述滑板(17)均勻的分布在殼體(1)的外壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈智能管理裝置，其特征在于：所述螺紋槽(22)至少開(kāi)設(shè)有兩組，且至少兩組所述螺紋槽(22)分布在滑塊(21)的兩端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈智能管理裝置，其特征在于：所述殼體(1)上開(kāi)設(shè)有散熱孔(24)，所述散熱孔(24)內(nèi)固定安裝有防塵棉(25)。