[實(shí)用新型]一種汽車(chē)維修用躺板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921944972.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211806098U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫佳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西安品質(zhì)信息科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25H5/00
• 分類(lèi)號(hào): B25H5/00
• 代理公司: 西安智萃知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 61221
• 代理人: 王暢陽(yáng)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)維修用躺板，包括軌道、頂板和固定板，所述軌道的兩側(cè)分別與頂板和固定板表面的一側(cè)固定連接，所述固定板左側(cè)的頂部固定連接有復(fù)位彈簧，并且復(fù)位彈簧的左側(cè)固定連接有靠板，軌道正表面與背部的中部均開(kāi)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)表面頂部和底部的兩側(cè)均滑動(dòng)連接有滑輪，兩個(gè)滑輪之間固定連接有滑動(dòng)塊，該汽車(chē)維修用靠板，可以讓工作人員在調(diào)整自己在車(chē)輛底部的位置時(shí)更加方便，不用再采用人工調(diào)整位置的方式，讓人們使用起來(lái)更加方便，而且在維修途中調(diào)整采用電動(dòng)調(diào)整，也不不會(huì)影響維修工作的正常進(jìn)行，利于人們使用，解決了目前現(xiàn)有的汽車(chē)維修用躺板在維修時(shí)不能方便的調(diào)節(jié)工作人員位置的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)維修配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)維修用躺板。

背景技術(shù)

現(xiàn)代生活中修車(chē)經(jīng)常需要用到躺板，特別是在戶(hù)外修車(chē)時(shí)，工人需要借助躺板，在汽車(chē)車(chē)身底部作業(yè)，汽車(chē)維修是汽車(chē)維護(hù)和修理的泛稱(chēng)。就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車(chē)通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)維修包括汽車(chē)大修和汽車(chē)小修，汽車(chē)大修是指用修理或更換汽車(chē)任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全（或接近完全）恢復(fù)汽車(chē)壽命的恢復(fù)性修理。而汽車(chē)小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車(chē)工作能力的運(yùn)行性修理。

現(xiàn)有的汽車(chē)維修用躺板在維修時(shí)不能方便的調(diào)節(jié)工作人員的位置，這樣就給工作人員的維修帶來(lái)不便，而且修車(chē)躺板并不具備安全防護(hù)性能，修車(chē)躺板是需要鉆入車(chē)輛底部，這樣的方式危險(xiǎn)系數(shù)極高，極其不利于人們使用，給人們的使用帶來(lái)了麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)維修用躺板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)維修用躺板，包括軌道、頂板和固定板，所述軌道的兩側(cè)分別與頂板和固定板表面的一側(cè)固定連接，所述固定板左側(cè)的頂部固定連接有復(fù)位彈簧，并且復(fù)位彈簧的左側(cè)固定連接有靠板，并且軌道正表面與背部的中部均開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)表面頂部和底部的兩側(cè)均滑動(dòng)連接有滑輪，并且兩個(gè)滑輪之間固定連接有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊遠(yuǎn)離軌道一側(cè)的中部通過(guò)底座固定連接有固定桿，并且固定桿的頂端與靠板的底部固定連接，所述固定桿表面的頂部固定連接有限位板。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述限位板的兩側(cè)均固定連接有連接板，并且連接板的頂部與靠板的底部固定連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述靠板頂部正面與背部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有放置槽，并且靠板頂部的兩側(cè)和中部均固定連接有防滑板，所述防滑板表面的頂部固定連接有防滑紋。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述靠板左側(cè)的正面與背部均固定連接有伸縮桿，并且伸縮桿表面的一側(cè)固定連接有固定架，所述固定架的一側(cè)與靠板的表面固定連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述伸縮桿的左端與頂板的右側(cè)固定連接，并且靠板正表面與背部的左側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的表面固定連接有限位桿，并且靠板正表面和背部的右側(cè)固定連接有與限位桿適配的限位塊，所述限位桿表面的右側(cè)與限位塊的表面接觸，

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：