[實用新型]前防撞梁總成檢具

有效

• 申請號: 201921942816.0
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN210862437U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 曹強
• 申請（專利權）人: 安徽省翔宇檢具有限責任公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于防撞梁檢具技術領域，尤其為前防撞梁總成檢具，包括橫梁組件和底板，以及設置在橫梁組件和底板之間的若干個定位塊，橫梁組件的上表面滑動連接有梁側壁仿形裝置和梁端孔檢測裝置，梁側壁仿形裝置的上表面旋合有若干個螺紋桿，螺紋桿的上表面一體成型有檢測塊，梁側壁仿形裝置的外表面通過螺絲固定有若干個一號軸承，梁側壁仿形裝置通過若干個一號軸承轉動連接有絲杠，絲杠的外表面旋合連接有轉動圈，通過連接桿將轉動圈和螺紋套之間進行固定連接，使得可以通過旋合絲杠，帶動轉動圈在絲杠的外表面旋合移動，從而通過轉動圈帶動螺紋套進行移動，進而使得螺紋套可以帶動螺紋套內部旋合的螺紋桿和檢測塊進行位置的調整。

技術領域

本實用新型屬于防撞梁檢具技術領域，具體涉及前防撞梁總成檢具。

背景技術

檢具是工業生產企業用于控制產品各種尺寸(例如孔徑、空間尺寸等)的簡捷工具，提高生產效率和控制質量，適用于大批量生產的產品，如汽車零部件，以替代專業測量工具，如光滑塞規、螺紋塞規、外徑卡規等，汽車前防撞梁在裝車前必須全檢，確認外形輪廓及孔的尺寸位置在合理范圍內，才可以裝配，現有的專利號為CN 209027397 U的中國實用新型專利解決了關鍵孔位偏移和檢測成本過高的問題。

檢具在汽車前防撞梁的檢測過程中，有著廣泛的作用，但現有的專利號為CN209027397 U的中國實用新型專利，在使用時仍存在一定的不便性，其在檢測的過程中，無法快速對不同類型的車輛前防撞梁的孔洞之間距離進行調節，從而使得需要檢測不同車輛的前防撞梁時，需要使用不同的檢具，且在對汽車前防撞梁的檢測過程中，對于不同類型車輛的前防撞梁的孔洞直徑大小也是各不相同，從而使得其在使用時存在一定的局限性。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了前防撞梁總成檢具，具有便于調節和更換的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：前防撞梁總成檢具，包括橫梁組件和底板，以及設置在橫梁組件和底板之間的若干個定位塊，橫梁組件的上表面滑動連接有梁側壁仿形裝置和梁端孔檢測裝置，梁側壁仿形裝置的上表面旋合有若干個螺紋桿，螺紋桿的上表面一體成型有檢測塊，梁側壁仿形裝置的外表面通過螺絲固定有若干個一號軸承，梁側壁仿形裝置通過若干個一號軸承轉動連接有絲杠，絲杠的外表面旋合連接有轉動圈，螺紋桿的外表面旋合有螺紋套，螺紋套和轉動圈之間通過連接桿進行固定連接。

作為本實用新型的前防撞梁總成檢具優選技術方案，螺紋桿的外表面與螺紋套的內壁緊密旋合，且檢測塊、螺紋桿和螺紋套均為金屬構件。

作為本實用新型的前防撞梁總成檢具優選技術方案，梁側壁仿形裝置的下表面通過螺栓固定有滑動座，梁側壁仿形裝置通過滑動座與橫梁組件進行滑動連接，且梁側壁仿形裝置和滑動座均為金屬構件。

作為本實用新型的前防撞梁總成檢具優選技術方案，絲杠的一側一體成型有限位塊，限位塊和絲杠共設置有兩個，且兩個限位塊和絲杠均以梁側壁仿形裝置對稱分布。

作為本實用新型的前防撞梁總成檢具優選技術方案，梁側壁仿形裝置的側面開設有滑槽，且滑槽的內壁與連接桿的外表面緊密貼合。

作為本實用新型的前防撞梁總成檢具優選技術方案，轉動圈的內壁旋合有旋合圈，轉動圈的內壁轉動連接有若干個二號軸承，轉動圈通過旋合圈與絲杠的外表面進行旋合連接。