[實用新型]一種用于裝配式橋墩支撐的調節裝置

有效

• 申請號: 201921942751.X
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN211872638U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 張愛軍;李澤賓;丁無忌;向瑋;李會超;陳超;吳俊鋒;楊仁強;雷有坤;黃政;周曉俊
• 申請（專利權）人: 深圳市路橋建設集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/02
• 代理公司: 深圳市恒申知識產權事務所(普通合伙) 44312
• 代理人: 鮑竹

本實用新型提供了一種用于裝配式橋墩支撐的調節裝置，包括：圍合件、支撐結構和調整結構，至少兩圍合結構圍合形成環形外框，支撐結構用于將圍合件固定連接于地面，至少兩調整結構間隔設置于環形外框的內周側，調整結構包括驅動源和抱合片，驅動源固定于圍合件的內側，抱合片設置于所驅動源的驅動端，抱合片用于抱合支撐柱的外側，抱合片由驅動源驅動在靠近或遠離對應的圍合件內側面的方向移動。本方案能使支撐柱準確移動到相應的位置，提高工作效率；調節完成后，該裝置還可以作為支撐柱的臨時支撐，提高支撐柱的穩定性。

技術領域

本實用新型屬于建筑結構技術領域，尤其涉及一種用于裝配式橋墩支撐的調節裝置。

背景技術

裝配式建筑是通過廠家預制構件再運輸到現場進行安裝的建筑，其特點有施工進度快、節能、環保、受惡劣環境影響較小等，其缺點也是很明顯，構件太大運輸困難，現場測量放線精度要求高，現場的拼裝難度大，其中用于支撐的橋墩在拼裝時很難依次準確放置在相應的位置，從而需要不斷用吊車對橋墩的位置進行調節，其工作效率低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種用于裝配式橋墩支撐的調節裝置，能夠實現橋墩的準確安裝，提高工作效率。

為解決上述技術問題，本實用新型是這樣實現的，一種用于裝配式橋墩支撐的調節裝置，包括：圍合件、支撐結構和調整結構，至少兩所述圍合件圍合形成環形外框，所述支撐結構用于將所述圍合件固定連接于地面，至少兩所述調整結構間隔設置于所述環形外框的內周側，所述調整結構包括驅動源和抱合片，所述驅動源固定于所述圍合件的內側，所述抱合片設置于所驅動源的驅動端，所述抱合片用于抱合支撐柱的外側，所述抱合片由所述驅動源驅動在靠近或遠離對應的所述圍合件內側面的方向移動。

進一步地，所述圍合件為L型鋼板，所述圍合件包括第一端板和第二端板，各所述圍合件的第一端板與另一所述圍合件的第二端板固定連接。

進一步地，所述第一端板的長度長于所述第二端板，所述第二端板的端面連接于對應的另一所述圍合件的第一端板的內側面并由螺釘固定。

進一步地，所述第一端板和所述第二端板的外側均分別設置所述支撐結構，所述支撐結構包括支撐桿，所述支撐桿傾斜設置，所述支撐桿的一端固定連接于對應的所述第一端板或所述第二端板，所述支撐桿的另一端固定連接于地面。

進一步地，所述支撐結構還包括固定連接于所述支撐桿的兩端的墊板，所述墊板通過螺釘與對應的第一端板、第二端板或地面固定。

進一步地，所述支撐桿與地面之間的夾角為45°。

進一步地，每一所述圍合件的第一端板內側中部和第二端板內側中部均固定裝配一所述調整結構。

進一步地，所述驅動源為液壓千斤頂，所述驅動源由螺釘固定于所述第一端板或所述第二端板。

進一步地，所述第一端板和所述第二端板均開設與對應的驅動源相連的進油孔和出油孔，所述用于裝配時支撐柱的調節裝置還包括油泵，所述油泵通過進油管和出油管與對應的所述進油孔及出油孔連接。

進一步地，所述抱合片為弧形結構。

本實用新型中用于裝配式橋墩支撐的調節裝置與現有技術相比，有益效果在于：

圍合件圍合成環形外框之后，用支撐結構將圍合件與地面固定連接(地面指的是用于固定支撐柱底部的結構的頂面，例如支承臺的頂面)，然后將支撐柱(如橋墩)用吊車吊至裝置的中心位置，通過驅動源的驅動，抱合片抱緊支撐柱的外側，調整驅動源，即可調節支撐柱的位置，使其準確移動到相應的位置，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中用于裝配式橋墩支撐的調節裝置的整體結構示意圖；