[實用新型]艦載直升機模擬設(shè)備運輸平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921942005.0
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN211166641U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許偉龍;齊瑞濤;李剛;杲英華;王云飛
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊亞光速科技有限公司
• 主分類號: B60P3/11
• 分類號: B60P3/11;B60P7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.艦載直升機模擬設(shè)備運輸平臺，其特征在于：包括車體(1)和固定裝置，所述車體(1)下面設(shè)有固定架一(8)和固定架二(9)，所述固定架二(9)設(shè)于固定架一(8)的下面，所述車體(1)上設(shè)有滑槽一(6)、滑槽二(7)和滑口(5)；所述固定裝置包括兩組鎖緊裝置和動力裝置，所述一組鎖緊裝置包括蝸輪(16)、齒輪一(15)、齒輪二(17)和轉(zhuǎn)軸一(20)，所述轉(zhuǎn)軸一(20)穿過固定架一(8)并與固定架一(8)活動連接，所述蝸輪(16)位于固定架一(8)的上方并與轉(zhuǎn)軸一(20)活動連接，所述齒輪二(17)設(shè)于蝸輪(16)的上方并與轉(zhuǎn)軸一(20)固定連接，所述蝸輪(16)上固定設(shè)有一字架(19)，所述齒輪一(15)對稱設(shè)于一字架(19)兩端并與一字架(19)活動連接，所述齒輪一(15)與齒輪二(17)嚙合，所述齒輪一(15)另一側(cè)設(shè)有齒輪三(14)，所述齒輪三(14)與齒輪一(15)嚙合，所述齒輪三(14)下面設(shè)有連桿(18)，所述齒輪一(15)一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸二(13)，所述連桿(18)一端與轉(zhuǎn)軸二(13)活動連接，所述連桿(18)另一端與一字架(19)的一端活動連接，所述轉(zhuǎn)軸二(13)與齒輪三(14)固定連接，所述轉(zhuǎn)軸二(13)與滑槽二(7)滑動連接，所述轉(zhuǎn)軸二(13)頂端活動設(shè)有滑塊(12)，所述滑塊(12)與滑槽一(6)滑動連接，所述滑塊(12)上設(shè)有螺紋桿(11)，所述螺紋桿(11)與轉(zhuǎn)軸二(13)頂端固定連接，所述螺紋桿(11)上設(shè)有夾塊(10)，所述夾塊(10)與螺紋桿(11)螺紋連接，所述夾塊(10)與滑口(5)滑動連接，所述兩組鎖緊裝置對稱設(shè)于車體(1)兩側(cè)，所述動力裝置設(shè)于鎖緊裝置一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艦載直升機模擬設(shè)備運輸平臺，其特征在于：所述動力裝置包括轉(zhuǎn)軸三(27)、轉(zhuǎn)軸四(23)、轉(zhuǎn)軸五(28)、轉(zhuǎn)軸六(22)和電機(4)，所述轉(zhuǎn)軸三(27)一端穿過固定架二(9)并與固定架二(9)活動連接，所述電機軸與轉(zhuǎn)軸三(27)固定連接，所述轉(zhuǎn)軸三(27)的另一端固定設(shè)有齒輪柱(33)，所述齒輪柱(33)一側(cè)對稱設(shè)有齒輪四(24)，所述齒輪四(24)與齒輪柱(33)嚙合，所述齒輪四(24)固定設(shè)于轉(zhuǎn)軸四(23)一端，所述轉(zhuǎn)軸四(23)的另一端固定設(shè)有錐齒輪一(30)，所述轉(zhuǎn)軸一(20)底端固定設(shè)有錐齒輪二(29)，所述錐齒輪一(30)和錐齒輪二(29)嚙合，所述齒輪柱(33)的另一側(cè)設(shè)有齒輪五(25)，所述齒輪五(25)與齒輪柱(33)嚙合，所述齒輪五(25)固定設(shè)于轉(zhuǎn)軸五(28)上，所述轉(zhuǎn)軸五(28)與固定架二(9)側(cè)壁活動連接，所述齒輪五(25)上設(shè)有齒輪六(26)，所述齒輪六(26)與齒輪五(25)嚙合，所述轉(zhuǎn)軸六(22)固定穿過齒輪六(26)并與固定架二(9)活動連接，所述齒輪六(26)兩側(cè)對稱設(shè)有蝸桿(21)，所述蝸桿(21)設(shè)于轉(zhuǎn)軸六(22)上，所述蝸桿(21)與蝸輪(16)嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的艦載直升機模擬設(shè)備運輸平臺，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸四(23)下面活動設(shè)有兩個支架一(31)，所述轉(zhuǎn)軸五(28)和所述轉(zhuǎn)軸六(22)下活動設(shè)有支架二(32)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艦載直升機模擬設(shè)備運輸平臺，其特征在于：所述車體(1)下面設(shè)有四個車輪(2)。