[實(shí)用新型]一種可自動(dòng)調(diào)心的浮置板道床隔振器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921941900.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211848657U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王海霞;黃雪濤;董新婷;毋青松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東交通學(xué)院
• 主分類號(hào): E01B19/00
• 分類號(hào): E01B19/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明提供了一種隔振器，包括連接裝置、承壓裝置和隔振裝置，所述連接裝置包括地腳套筒、球頭螺栓、吊裝螺栓及底板連接螺栓，所述球頭螺栓的端部為半球形，所述承壓裝置包括上蓋板、承壓板及底板，所述上蓋板的內(nèi)部設(shè)置橡膠涂層，上表面與浮置板連接，并通過(guò)球頭螺栓傳遞動(dòng)力至承壓板，所述承壓板中間有球形凹槽，與球頭螺栓球面配合，所述隔振裝置包括保持架和彈性基體，所述保持架中部開(kāi)孔，所述彈性基體深入到保持架的孔中。本發(fā)明開(kāi)發(fā)了一種可自動(dòng)調(diào)心的浮置板道床隔振器，可根據(jù)浮置板道床的安裝位置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)心，使隔振器承受的載荷始終垂直于承壓板，且隔振效果好、可靠性高，能起到良好的隔振效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種隔振器技術(shù)，尤其涉及一種浮置板道床的新式隔振器。

背景技術(shù)

隔振技術(shù)通過(guò)一個(gè)包含了特殊裝置的輔助系統(tǒng)將振源和被保護(hù)物體隔離開(kāi)來(lái)，從而減少振源和被隔振物體之間的動(dòng)態(tài)耦合，減少不良振動(dòng)傳遞給被保護(hù)物體或從物體中傳出。

隔振技術(shù)以前被廣泛應(yīng)用在航空、海洋、機(jī)械、土建、能源等行業(yè)，自從被引入軌道交通運(yùn)輸行業(yè)，使得人們改變了有咋軌道的設(shè)計(jì)思路，擺脫了傳統(tǒng)的單純依靠枕木、碎石的減振模式，采用無(wú)砟浮置板道床隔振技術(shù)獲得了滿意的隔振效果，開(kāi)辟了軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的新天地。目前隔振器廣泛應(yīng)用于各種無(wú)砟軌道設(shè)備，其中包括浮置板道床設(shè)備。

隔振器是利用隔振器彈性材料的吸能原理將振動(dòng)物體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性材料的內(nèi)能的一種機(jī)械設(shè)備。隔振器應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，廣泛適用于高速壓力機(jī)、汽車、航天設(shè)備平臺(tái)等場(chǎng)所。目前的隔振器也廣泛應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，如北京地鐵4號(hào)線等。但是目前的現(xiàn)有技術(shù)中，例如CN2018100725930專利，因?yàn)楦粽衿髋c浮置板軌道之間采用的剛性連接，當(dāng)浮置板的安裝存在裝配誤差時(shí)，會(huì)產(chǎn)生附加的應(yīng)力，影響隔振器及浮置板軌道的使用壽命，因此需要設(shè)計(jì)一種新的結(jié)構(gòu)來(lái)消除隔振器與浮置板之間的附加應(yīng)力。

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明在前面發(fā)明的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，提供了一種新的結(jié)構(gòu)的隔振器，以實(shí)現(xiàn)浮置板道床隔振系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)心。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明在前面發(fā)明的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，提供了一種新的隔振器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種隔振器，包括連接裝置、承壓裝置和隔振裝置，所述連接裝置包括地腳套筒、球頭螺栓、吊裝螺栓及底板連接螺栓，其中地腳套筒預(yù)埋在浮置板內(nèi)部，與球頭螺栓通過(guò)螺紋配合連接，所述球頭螺栓的端部為半球形，所述承壓裝置包括上蓋板、承壓板及底板，其中承壓板和底板與隔振裝置連接，所述上蓋板的內(nèi)部設(shè)置橡膠涂層，上表面與浮置板連接，并通過(guò)球頭螺栓傳遞動(dòng)力至承壓板，所述承壓板中間有球形凹槽，與球頭螺栓球面配合，所述隔振裝置包括保持架和彈性基體，所述保持架中部開(kāi)孔，所述彈性基體深入到保持架的孔中。

作為優(yōu)選，所述彈性基體的硬度高于保持架。

作為優(yōu)選，所述隔振裝置的外部包覆護(hù)板。

作為優(yōu)選，上蓋板的橡膠涂層厚度使上蓋板與承壓板之間過(guò)渡配合。

作為優(yōu)選，上蓋板的橡膠涂層的硬度低于橡膠保持架的硬度。

作為優(yōu)選，承壓板采用吸振耐磨材料。

作為優(yōu)選，隔振裝置與承壓板之間采用硫化工藝保證連接強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，隔振裝置與底板之間采用硫化工藝保證連接強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，彈性基體中硫化簾布層等增加彈性基體的抗剪切能力。

作為優(yōu)選，保持架采用耐高溫、耐油和抗疲勞、抗紫外線的優(yōu)質(zhì)橡膠。

作為優(yōu)選，球頭螺栓的球頭部位及承壓板的凹槽部位進(jìn)行耐磨工藝處理。

作為優(yōu)選，上蓋板相對(duì)于承壓板及隔振裝置的傾斜角度控制在±3°以內(nèi)。