[實用新型]自行車立式擺放裝置

有效

• 申請號: 201921941377.1
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN210761062U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 王娜;張代弟;王博語;朱文茂;姜鵬元;王府;吳志泰;曹承
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00;H02J7/35;B62H3/08
• 代理公司: 泰安市誠岳專利代理事務所(特殊普通合伙) 37267
• 代理人: 張聰聰

本實用新型為自行車立式擺放裝置，采用單片機、太陽能電池板、壓力傳感器和超聲波距離傳感器等相結合，鎖車時，自行車前輪沿導軌前行，單片機感應壓力傳感器發來的信號后，啟動電機轉動，電機轉動帶動轉輪轉動，固定架、掛鉤向上抬起，掛鉤勾住車把帶動自行車立起，當自行車后車輪落入導軌后，壓力傳感器再次將信號傳給單片機，電機停止，轉輪停止轉動，鎖桿伸出，“鎖住”車把，電子鎖落鎖。取車時，先掃描顯示屏的二維碼后，電子鎖打開，電機反轉，固定架向下，單片機接收到壓力傳感器第二次發來的信號后，電機停止，鎖桿縮回，自行車拉出。該裝置為立式自行車擺放裝置，節省單層平面空間，擺放面積小，該裝置自動化、智能化程度高。

技術領域

本實用新型涉及公共設施建設技術領域，特別涉及一種自行車立式擺放裝置。

背景技術

在城市中，隨著交通的擁擠，自行車作為便捷的代步工具，短距離的路程一般人會采用騎自行車的方式來代替開車、乘公交等，然而自行車在給市民提供便利的同時，自行車的擺放問題凸顯，目前多以單層平面擺放形式，這種擺放方式雖然存取較為方便，但是占用場地面積大，且針對自行車的智能控制系統缺乏，使得自行車自動化、智能化程度低，不能滿足人們對自行車的需求。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型為一種自行車立式擺放裝置，其技術方案為：

包括擋板、轉輪、太陽能電池板和電機，其特征在于，所述擋板為長方體，其內部中空，轉輪設置在擋板內部，擋板內橫向穿過軸承，軸承上固定轉輪，擋板外一側固定電機I，電機I的輸出軸與軸承固定連接，轉輪隨電機I轉動而轉動，轉輪的前部固定固定架，固定架上設有兩對稱凹槽，在兩對稱凹槽之間設有支柱，支柱內有電機II，電機II的伸出端為主動軸，主動軸的另一端連接從動軸，從動軸與主動軸垂直，從動軸的兩端分別固定鎖桿，鎖桿設置在固定架的凹槽內；固定架的前端固定掛鉤，掛鉤的下部且在擋板的前端底部固定導軌，導軌上安裝壓力傳感器，導軌上部一側安裝電子鎖；在擋板的前端頂部且與導軌在同一豎直平面上安裝超聲波距離傳感器，在擋板的前端一側固定顯示屏。

進一步地，所述擋板的頂部安裝太陽能電池板和蓄電池，太陽能電池板與蓄電池連接，為蓄電池供電。

進一步地，還包括單片機，單片機安裝在擋板內部，單片機分別與電機I、電機II、蓄電池、壓力傳感器、超聲波距離傳感器、電子鎖和顯示屏連接，蓄電池分別與單片機、電機I、電機II、壓力傳感器、超聲波距離傳感器、電子鎖和顯示屏電連接，壓力傳感器的輸出端與單片機的輸入端相連，單片機的輸入、輸出端與電機I和電機II的輸出、輸入端相連，單片機的輸入、輸出端與超聲波距離傳感器的輸出、輸入端相連；單片機與顯示屏相連，單片機與電子鎖相連，單片機控制電子鎖的開啟和關閉。

進一步地，所述主動軸與固定架之間的夾角為30°至80°之間。

進一步地，掛鉤的形狀為勾型，其勾狀朝上，勾型的端部為凹型，凹型開口與鎖桿對齊。

進一步地，所述固定架至擋板底部的距離大于等于自行車前輪高度。