[實用新型]電源檢測老化設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921941237.4 | 申請日: | 2019-11-11 |
| 公開(公告)號: | CN211318702U | 公開(公告)日: | 2020-08-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 程賢德;趙小石 | 申請(專利權(quán))人: | 東莞市沃銳電子有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/40 | 分類號: | G01R31/40 |
| 代理公司: | 東莞市科安知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44284 | 代理人: | 孫薇 |
| 地址: | 523000 廣東省東莞市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電源 檢測 老化 設(shè)備 | ||
本實用新型屬于檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電源檢測老化設(shè)備,包括顯示器、輸入設(shè)備和支撐板,所述顯示器與所述支撐板均設(shè)于所述保護殼側(cè)壁上開設(shè)的凹槽內(nèi),所述輸入設(shè)備與所述支撐板連接;所述傳動機構(gòu)包括主動鏈輪、從動鏈輪、鏈條和電機,所述主動鏈輪、所述從動鏈輪和所述電機均固定連接于所述基座上,所述電機的輸出端與所述主動鏈輪的輸入端連接,所述主動鏈輪的輸出端與所述從動鏈輪的輸出端之間通過所述鏈條嚙合連接,所述鏈條與老化車連接以用于驅(qū)動老化車;所述老化車的側(cè)壁上的一端與所述鏈條連接,所述老化車的底端與所述基座滾動連接,本方案的電源檢測老化設(shè)備大幅度增加了測試工位,滿足車間大批量的生產(chǎn)需求。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電源檢測老化設(shè)備。
背景技術(shù)
在電源生產(chǎn)的過程中,為達(dá)到其品質(zhì)要求和電子產(chǎn)品早衰期的規(guī)律,即測試產(chǎn)品的使用壽命等參數(shù),所有電源都必須在老化房中經(jīng)過老化設(shè)備的高溫老化測試,其中,傳統(tǒng)的老化設(shè)備包括有老化架、恒溫室、負(fù)載柜和控制柜等,產(chǎn)品的老化過程依次為產(chǎn)品組裝完成、上周轉(zhuǎn)臺車、移至老化車間、產(chǎn)品上老化架、老化測試、上周轉(zhuǎn)臺車、移至包裝車間,這些老化設(shè)備的部件都為整體固定連接結(jié)構(gòu),當(dāng)固定在車間后就無法分拆和移動,生產(chǎn)不靈活,生產(chǎn)流程較長,并且需要占用單獨區(qū)域,產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中需要為老化設(shè)備分配單獨區(qū)域,并且現(xiàn)有的電源老化車間在進行電源老化試驗的時候由于所設(shè)置的測試工位較少,導(dǎo)致測試產(chǎn)品數(shù)量有限,滿足不了大批量產(chǎn)品的測試需求。
因此,針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足,亟需提供一種能夠滿足大批量生產(chǎn)需求的電源檢測老化設(shè)備。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種電源檢測老化設(shè)備,旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的電源檢測老化設(shè)備所設(shè)置的測試工位過少導(dǎo)致測試產(chǎn)品數(shù)量有限,不能滿足大批量生產(chǎn)需求的技術(shù)問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型實施例提供的一種電源檢測老化設(shè)備,包括基座、保護殼、控制機構(gòu)、傳動機構(gòu)和老化車;所述保護殼蓋設(shè)于所述基座上,并且所述基座與所述保護殼之間成形有容納腔;所述控制機構(gòu)包括顯示器、輸入設(shè)備和支撐板,所述顯示器與所述支撐板均設(shè)于所述保護殼側(cè)壁上開設(shè)的凹槽內(nèi),所述輸入設(shè)備與所述支撐板連接;所述傳動機構(gòu)包括主動鏈輪、從動鏈輪、鏈條和電機,所述主動鏈輪、所述從動鏈輪和所述電機均固定連接于所述基座上,所述電機的輸出端與所述主動鏈輪的輸入端連接,所述主動鏈輪的輸出端與所述從動鏈輪的輸出端之間通過所述鏈條嚙合連接,所述鏈條與老化車連接以用于驅(qū)動老化車;所述老化車的側(cè)壁上的一端與所述鏈條連接,所述老化車的底端與所述基座滾動連接。
可選地,所述保護殼的頂部開設(shè)有貫穿其頂部兩端的通風(fēng)槽,所述通風(fēng)槽沿所述保護殼的長度方向設(shè)置。
可選地,所述保護殼的側(cè)壁上環(huán)設(shè)有多個間隔均布且貫穿其側(cè)壁兩端的方形槽。
可選地,所述傳動機構(gòu)還包括減速箱,所述減速箱固定連接于所述基座上,所述減速箱的輸入端與所述電機的輸出端連接,所述減速箱的輸出端與所述主動鏈輪的輸入端連接。
可選地,所述老化車包括支架和多個滾輪,各所述滾輪固定連接于所述支架底部。
可選地,所述支架層疊設(shè)置有第一工作平面、第二工作平面和第三工作平面,所述第一工作平面、所述第二工作平面和所述第三工作平面上均固定連接有電池,且所述第一工作平面、所述第二工作平面和所述第三工作平面均用于放置待檢測電子產(chǎn)品。
可選地,所述第一工作平面上設(shè)有沿其長度方向中心線對稱的兩個第一限位框架,所述第二工作平面上設(shè)有沿其長度方向中心線對稱的兩個第二限位框架,所述第三工作平面上設(shè)有沿其長度方向中心線對稱的兩個第三限位框架,所述第一限位框架、所述第二限位框架和所述第三限位框架均用于放置待檢測電子產(chǎn)品。
可選地,所述電源檢測老化設(shè)備還包括若干電源測試板,各所述電源測試板均與所述第一限位框架、所述第二限位框架和所述第三限位框架滑配連接。
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