[實用新型]無人機油電發動機散熱罩

有效

• 申請號: 201921940890.9
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN211144625U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 戴長靖;張曉東;閆琦
• 申請（專利權）人: 北方天途航空技術發展（北京）有限公司
• 主分類號: F01P5/02
• 分類號: F01P5/02;F01P5/06;F01P1/02
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296
• 代理人: 王慶彬

本實用新型無人機油電發動機散熱罩涉及一種發動機散熱結構。其目的是為了提供一種能夠對發動機進行高效降溫的無人機油電發動機散熱罩。本實用新型無人機油電發動機散熱罩包括兩個對稱設置的散熱罩組件，兩個散熱罩組件分別位于發動機兩個油缸的外側，所述散熱罩組件包括第一平板、第二折板和第三立板，三個板的板面共同圍成一個前后兩端開口的散熱通道，第二折板豎直方向的板面上加工有用于放置發動機油缸的油缸工藝孔，散熱罩組件前部安裝有電子風扇連接板，所述電子風扇連接板上安裝有電子風扇，散熱罩組件后部安裝有出風口連接板，所述出風口連接板上加工有出風口。

技術領域

本實用新型涉及發動機散熱技術領域，特別是涉及一種用于無人機油電發動機的散熱罩。

背景技術

無人機是時下熱門的一種無人飛行器。與傳統飛行器相比，無人機上不設置駕駛艙、儀表盤、操縱桿等與駕駛相關的機構，但仍設置有動力系統、控制系統、定位系統等多個與飛行相關的機構。

無人機的動力系統采用發動機作為動力源。發動機的結構如圖5所示。發動機在工作過程中會產生一定的熱量，若想讓無人機的發動機的使用壽命延長，且長期處于良好的工作環境中，需要為無人機配備相應的散熱結構，幫助發動機進行散熱，從而降低其周圍的環境溫度。

現有的無人機往往在發動機外側在風道中直接設置風扇，對發動機進行降溫，但由于風道開放，無法使冷風集中對發動機進行降溫，從而影響了降溫效果。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠對發動機進行高效降溫的無人機油電發動機散熱罩。

本實用新型無人機油電發動機散熱罩，包括兩個對稱設置的散熱罩組件，兩個散熱罩組件分別位于發動機兩個油缸的外側，所述散熱罩組件包括第一平板、第二折板和第三立板，三個板的板面共同圍成一個前后兩端開口的散熱通道，第二折板豎直方向的板面上加工有用于放置發動機油缸的油缸工藝孔，散熱罩組件前部安裝有電子風扇連接板，所述電子風扇連接板上安裝有電子風扇，散熱罩組件后部安裝有出風口連接板，所述出風口連接板上加工有出風口。

本實用新型無人機油電發動機散熱罩，其中兩個所述散熱罩組件位于同一平面上。

本實用新型無人機油電發動機散熱罩，其中所述第一平板沿水平方向設置，第二折板的板面彎折成沿水平和豎直兩個方向的L型板，第三立板沿豎直方向設置。

本實用新型無人機油電發動機散熱罩，其中所述第一平板位于散熱罩組件的上部，第二折板位于散熱罩組件的下部和靠近發動機油缸的一側，第三立板位于第二折板豎直方向板面的對側。

本實用新型無人機油電發動機散熱罩，其中所述第一平板板面的前部加工有斜向下的斜面，后部為平面；所述第三立板板面的前部加工有斜向散熱通道內側的斜面，后部為平面。

本實用新型無人機油電發動機散熱罩，其中所述電子風扇連接板的板面上加工有若干個通風孔。

本實用新型無人機油電發動機散熱罩，其中所述出風口的位置與散熱通道后部的開口位置相對。

本實用新型無人機油電發動機散熱罩，其中所述第一平板后部的板面上加工有開孔，開孔的位置與其下方的發動機上開設的排氣管固定孔位置相對，所述開孔用于安裝發動機的排氣管。

本實用新型無人機油電發動機散熱罩，其中所述散熱通道中的三個板兩兩之間采用可拆卸式安裝。

本實用新型無人機油電發動機散熱罩，其中所述第二折板豎直方向的板面上加工有火花塞安裝孔。