[實用新型]用于艦船海水管路系統的法蘭連接件及管道連接裝置

有效

• 申請號: 201921940729.1
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN211315426U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 董悅
• 申請（專利權）人: 上海深碧船舶設備有限公司
• 主分類號: F16L23/032
• 分類號: F16L23/032;F16L58/00
• 代理公司: 上海恒銳佳知識產權代理事務所(普通合伙) 31286
• 代理人: 張驥

本實用新型公開了一種用于艦船海水管路系統的法蘭連接件，包括外殼，外殼內設置有空心的鐵合金陽極，外殼上開設有陽極損耗觀察孔和接地螺釘孔，觀察孔和接地螺釘孔沿壁厚方向貫穿外殼；觀察孔內穿設有觀察孔活動堵頭，接地螺釘孔內穿設有接地活動堵頭；接地活動堵頭與接地線固定連接。本實用新型利用鐵合金陽極保護海水管路系統，能夠避免海水管路系統的管道和控制閥件被海水腐蝕，從而增強管道和控制閥件的耐海水腐蝕性能，大大延長海水管路系統的使用壽命及其安全可靠性。本實用新型還公開了一種用于艦船海水管路系統的管道連接裝置。

技術領域

本實用新型涉及一種金屬管路連接件，具體涉及一種用于艦船海水管路系統的法蘭連接件。本實用新型還涉及一種用于艦船海水管路系統的管道連接裝置。

背景技術

艦船的海水管路系統是艦船消防、武器裝備冷卻水、主機冷卻水等系統的重要組成部分，對于艦船的安全及核心設備的運行起著重要作用。

海水管路系統的介質為海水，而海水的腐蝕性極強，因此海水管路系統的腐蝕問題是必須要解決的問題。

為提高海水管道的耐腐蝕性，目前的主要手段是改變材料。如用銅鎳合金材料代替銅作為制作海水管道的材料。銅鎳合金的耐腐蝕性雖然較銅相比有所提高，但在三通、彎管、法蘭連接處等紊流嚴重的區域，由于沖擊腐蝕所造成的管路腐蝕破損的現象仍然很嚴重。

另外，海水管路系統中的控制閥件的材料一般采用鎳鋁青銅，導致控制閥件的材料與管道的材料(銅鎳合金材料)不同，而不同材質會引起電偶腐蝕，因此艦船海水管路系統中材料電位較低端的鎳鋁青銅閥件會發生電偶腐蝕及雜散電流腐蝕的現象。

綜上，僅僅通過改變材料并不能真正解決海水管路系統的腐蝕問題，現有的海水管路系統仍然存在較為嚴重的腐蝕現象。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于艦船海水管路系統的法蘭連接件，它可以保護海水管路系統及其控制閥件不受腐蝕，從而保障海水管路系統正常安全地運行。

為解決上述技術問題，本實用新型用于艦船海水管路系統的法蘭連接件的技術解決方案為：

包括外殼，外殼內設置有空心的鐵合金陽極，外殼上開設有陽極損耗觀察孔和接地螺釘孔，觀察孔和接地螺釘孔沿壁厚方向貫穿外殼；觀察孔內穿設有觀察孔活動堵頭，接地螺釘孔內穿設有接地活動堵頭；接地活動堵頭與接地線固定連接。

在另一實施例中，所述外殼為管狀；所述鐵合金陽極的截面為環形。

在另一實施例中，所述鐵合金陽極的內徑與待連接的管道內徑一致。

在另一實施例中，所述外殼的材料與待連接的管道材料相同。

在另一實施例中，所述接地活動堵頭與外殼之間，以及觀察孔活動堵頭與外殼之間分別設置有密封件。

在另一實施例中，所述接地活動堵頭和觀察孔活動堵頭的材料為黃銅；接地線采用帶絕緣套的紫銅接地線；外殼的材料為銅鎳合金。

在另一實施例中，所述觀察孔和接地螺釘孔沿外殼的周向分布；所述觀察孔與接地螺釘孔的中心線形成一夾角。

在另一實施例中，所述觀察孔活動堵頭為螺釘或螺栓；和/或所述接地活動堵頭為螺釘或螺栓。

本實用新型還提供一種用于艦船海水管路系統的管道連接裝置，其技術解決方案為：

包括法蘭連接件，法蘭連接件的一端連接前端法蘭，法蘭連接件的另一端連接后端法蘭；前端法蘭上套設有前端法蘭蓋，后端法蘭上套設有后端法蘭蓋；前端法蘭蓋與后端法蘭蓋通過固定螺栓實現固定連接，將法蘭連接件固定于前端法蘭與后端法蘭之間；所述前端法蘭固定連接輸入管道，所述后端法蘭固定連接輸出管道；所述接地線與連接導線的一端連接，連接導線的另一端連接固定螺栓。