[實(shí)用新型]一種板樁高樁組合碼頭結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN211368578U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 游建平;高增吉;王建平;薛瓊;周相東;練國榮
• 申請（專利權(quán)）人: 南通港口規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號: E02B3/06
• 分類號: E02B3/06;E02B3/26
• 代理公司: 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 陶小麗

本實(shí)用新型公開了一種板樁高樁組合碼頭結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括PHC管樁、現(xiàn)澆梁板和鋼板樁(或鋼管樁)，所述PHC管樁有直樁和斜樁組成，既可以抵抗豎直力也可以抵抗水平力，頂端固定在現(xiàn)澆梁板上，形成一個(gè)整體，本實(shí)用新型科學(xué)合理，使用安全方便，樁基上部的碼頭結(jié)構(gòu)與一般的碼頭結(jié)構(gòu)型式不同，與傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相比，方便了施工，減少了預(yù)制場地，有效地降低了碼頭的工程造價(jià)，提高了碼頭的整體穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及港口工程技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種板樁高樁組合碼頭結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

大型開敞式碼頭的建設(shè)當(dāng)遇到硬質(zhì)或基巖裸露基巖覆蓋層較淺的地質(zhì)環(huán)境時(shí)，一般首選重力式沉箱結(jié)構(gòu)，但該結(jié)構(gòu)存在著碼頭面較高、水下工程量大、泊穩(wěn)條件較差、對水域流態(tài)有影響等不利之處。如果采用高樁碼頭結(jié)構(gòu)，雖然可以回避重力式沉箱結(jié)構(gòu)的碼頭面較高、泊穩(wěn)條件較差、對水域流態(tài)有影響等缺陷，但是存在施工期需要設(shè)置穩(wěn)樁措施、結(jié)構(gòu)水平變位大、水下工程量大等不足；如果采用板樁碼頭結(jié)構(gòu)，雖然現(xiàn)場施工工作量小，施工方便迅速、工期短，且結(jié)構(gòu)簡單，但是存在耐久性不足，使用年限較短，整體穩(wěn)定性不足等問題，所以，人們急需一種板樁高樁組合碼頭結(jié)構(gòu)來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種板樁高樁組合碼頭結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中提出的的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種板樁高樁組合碼頭結(jié)構(gòu)，該碼頭結(jié)構(gòu)包括PHC管樁、現(xiàn)澆梁板和鋼板樁，所述PHC管樁包括第一PHC管樁和第二PHC管樁，所述第一PHC管樁為豎直安裝，用于對碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，所述第二PHC管樁與第一PHC管樁之間呈一定角度安裝，所述第二 PHC管樁與第二PHC管樁底端支架呈一定角度安裝，使得呈三角形結(jié)構(gòu)，提高穩(wěn)定性能，所述第一PHC管樁和第二PHC管樁均硬質(zhì)地基固定連接，所述第一PHC管樁和第二PHC管樁頂端固定安裝有現(xiàn)澆梁板，所述第一PHC管樁和第二PHC管樁與現(xiàn)澆梁板之間通過樁接頭澆筑連接，所述現(xiàn)澆梁板上表面兩側(cè)固定安裝有軌道梁(根據(jù)碼頭工藝需要)，所述現(xiàn)澆梁板與軌道梁之間通過現(xiàn)澆連接，所述軌道梁上方澆筑有碼頭，所述碼頭一端設(shè)置有現(xiàn)澆胸墻，所述現(xiàn)澆胸墻為一種混凝土結(jié)構(gòu)，所述現(xiàn)澆胸墻一側(cè)上方通過固定螺栓固定安裝有水平橡膠護(hù)舷，所述水平橡膠護(hù)舷下方位于現(xiàn)澆胸墻一側(cè)通過固定螺栓安裝有豎直橡膠護(hù)舷，所述水平橡膠護(hù)舷和豎直橡膠護(hù)舷均用于防止船舶與現(xiàn)澆胸墻之間發(fā)生直接的碰撞，起到有效地緩沖作用；

所述現(xiàn)澆梁板一端下方固定安裝有鋼板樁，用于對現(xiàn)澆胸墻進(jìn)行支撐，所述鋼板樁底端與硬質(zhì)地基之間固定連接，所述鋼板樁頂端開設(shè)有泄水孔，用于對碼頭的水流進(jìn)行引流，避免對鋼板樁造成較大的沖擊，保證了碼頭的穩(wěn)定性能。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，為了提高碼頭的穩(wěn)定性能，所述碼頭采用梁板形式，或者墩臺(tái)形式。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述鋼板樁頂端一側(cè)設(shè)置有預(yù)埋件，所述預(yù)埋件通過第一轉(zhuǎn)軸安裝有鏈條，所述鏈條一端通過第二轉(zhuǎn)軸安裝有鋼管，所述鋼管外側(cè)套接有圓筒橡膠護(hù)舷，所述鋼管用于對圓筒橡膠護(hù)舷進(jìn)行固定。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，為了提高鏈條的強(qiáng)度，并且，延長鏈條的使用壽命，所述鏈條為一種鋼鐵結(jié)構(gòu)的鏈條，所述鏈條表面均勻涂抹有油漆。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述軌道梁頂端設(shè)置有移動(dòng)軌道，用于對卸貨機(jī)械進(jìn)行安裝，使得卸貨機(jī)械可以在碼頭上滑動(dòng)，對船舶裝載的貨物進(jìn)行卸貨。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、樁基上部的碼頭結(jié)構(gòu)與一般的碼頭結(jié)構(gòu)型式不同，通過現(xiàn)澆胸墻、現(xiàn)澆梁板和軌道梁的設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相比，方便了施工，減少了預(yù)制場地，并且，混凝土的用量大大的減少，有效地降低了碼頭的工程造價(jià)，并且，利用PHC管樁和鋼板樁的支撐，有效地減少了水下挖泥工程量，提高了碼頭的整體穩(wěn)定性。