[實(shí)用新型]一種提高整體鞍座皮套強(qiáng)度的鞍座有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921936798.5 | 申請(qǐng)日: | 2019-11-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211252858U | 公開(公告)日: | 2020-08-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫征遠(yuǎn);徐昊;楊建華;董雪龍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津嘉思特車業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62J1/00 | 分類號(hào): | B62J1/00;D06N3/00 |
| 代理公司: | 天津展譽(yù)專利代理有限公司 12221 | 代理人: | 陳欣 |
| 地址: | 300400 天津市*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 提高 整體 皮套 強(qiáng)度 | ||
本實(shí)用新型涉及鞍座,涉及自行車、摩托車或電動(dòng)車領(lǐng)域,尤其是涉及一種提高整體鞍座皮套強(qiáng)度的鞍座,其包括鞍座底板,固定連接于鞍座底板邊緣的皮套及設(shè)于鞍座底板與皮套之間的發(fā)泡層,由于在皮套內(nèi)側(cè)均勻噴涂有聚脲防磨層,聚脲是由異氰酸酯組份與氨基化合物組份反應(yīng)生成的一種彈性體物質(zhì),既不會(huì)破壞皮套的彈性,又在皮套的內(nèi)側(cè)形成加強(qiáng)的保護(hù)膜,提高整體鞍座皮套強(qiáng)度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及鞍座,涉及自行車、摩托車或電動(dòng)車領(lǐng)域,尤其是涉及一種提高整體鞍座皮套強(qiáng)度的鞍座。
背景技術(shù)
我國(guó)人口眾多,由于經(jīng)濟(jì)因素、交通狀況以及其他各項(xiàng)因素的制約,大多數(shù)的人們?cè)诔鲂兄羞x擇了自行車作為代步工具,自行車也由于它的輕便、價(jià)格低廉等受到了人們的喜愛,我國(guó)也因此被稱為自行車大國(guó)。
自行車,又稱腳踏車或單車,通常是二輪的小型陸上車輛,人騎上車后,以腳踩踏板為動(dòng)力,是綠色環(huán)保的交通工具。在中國(guó)內(nèi)地、中國(guó)臺(tái)灣、新加坡,通常稱其為“自行車”或“腳踏車”;在港澳則通常稱其為“單車”(其實(shí)粵語通常都這么稱呼);而在日本稱為“自転(轉(zhuǎn))車”;自行車種類很多,有單人自行車,雙人自行車還有多人自行車。
自行車是人類實(shí)用新型的最成功的一種人力機(jī)械之一,它是由許多簡(jiǎn)單機(jī)械組成的復(fù)雜機(jī)械,隨著社會(huì)的發(fā)展,對(duì)自行車類產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)專業(yè)性要求越來越高。
鞍座是安裝在自行車座管上,用來提供坐姿支撐的一種不可或缺的重要部件。然而目前,在自行車、摩托車或電動(dòng)車領(lǐng)域內(nèi),鞍座采用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)時(shí),與普通鞍座工藝類似,只是采用PVC皮套代替人革。由注塑機(jī)制作底板,皮套,再配合相對(duì)舒適度較低的分體發(fā)泡層制作成成品;由底板擦膠水與發(fā)泡層粘貼,再以皮套包裹形成一個(gè)整體;現(xiàn)有技術(shù)的缺陷也相對(duì)比較明顯,現(xiàn)有的皮套雖然柔軟,但耐候性,耐磨性差,對(duì)于經(jīng)常在室外存放的自行車來說,鞍座皮套十分容易遭到破壞,而且皮套破壞后鞍座便需要整體更換,成本很大。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種提高整體鞍座皮套強(qiáng)度的鞍座。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
一種提高整體鞍座皮套強(qiáng)度的鞍座,包括鞍座底板,固定連接于鞍座底板邊緣的皮套及設(shè)于鞍座底板與皮套之間的發(fā)泡層,通過真空吸附預(yù)成型的所述皮套內(nèi)側(cè)均勻噴涂有聚脲加強(qiáng)層。
所述聚脲加強(qiáng)層厚度為0.1-2mm。
本實(shí)用新型的有益效果是:
由于在皮套內(nèi)側(cè)均勻噴涂有聚脲加強(qiáng)層,聚脲是由異氰酸酯組份與氨基化合物組份反應(yīng)生成的一種彈性體物質(zhì),既不會(huì)破壞皮套的彈性,又在皮套的內(nèi)側(cè)形成加強(qiáng)的保護(hù)膜,提高整體鞍座皮套強(qiáng)度。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的鞍座的中心線結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖中:1.皮套,2.聚脲加強(qiáng)層,3.發(fā)泡層,4.鞍座底板。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
在實(shí)用新型的描述中,需要說明的是,術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)實(shí)用新型的限制。此外,術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
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