[實用新型]一種車床用尾座裝置

有效

• 申請號: 201921936705.9
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN210848357U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 宗德龍
• 申請（專利權）人: 青島銘浩源精密機械有限公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及車床技術領域，且公開了一種車床用尾座裝置，解決了目前現有的普通車床上的尾座，只是單獨的一根頂針，卡盤裝夾較長工件后，移動尾座，調節頂針伸縮，頂住工件中心孔，一方面是為了保證較長工件在切外圓時中心軸不會偏離，一方面也起到了支撐作用，防止工件由于過重而掉落，但實際生產中，大型工件在切削時，依然會有振動，而且光靠頂針頂住工件中心孔，也會存在尺寸偏差的問題，其包括座體，所述座體上面固定連接有頂針機構，頂針機構兩側分別設置有頂針與搖手，座體兩側對稱固定安裝有固定塊；本實用新型可以使工件更好的固定在車床尾座上，大大降低大型工件在切削時，因振動產生的影響，使加工精確。

技術領域

本實用新型屬于車床技術領域，具體為一種車床用尾座裝置。

背景技術

尾座用于配合主軸箱支承工件或工具的部件，應用學科是機械工程，切削加工工藝與設備，金屬切削機床的金屬機床零部件。

現有的普通車床上的尾座，只是單獨的一根頂針，卡盤裝夾較長工件后，移動尾座，調節頂針伸縮，頂住工件中心孔，一方面是為了保證較長工件在切外圓時中心軸不會偏離，一方面也起到了支撐作用，防止工件由于過重而掉落，但實際生產中，大型工件在切削時，依然會有振動，而且光靠頂針頂住工件中心孔，也會存在尺寸偏差，所以行業中需要一種車床用尾座裝置，以解決行業中面臨的問題。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種車床用尾座裝置，有效的解決了目前現有的普通車床上的尾座，只是單獨的一根頂針，卡盤裝夾較長工件后，移動尾座，調節頂針伸縮，頂住工件中心孔，一方面是為了保證較長工件在切外圓時中心軸不會偏離，一方面也起到了支撐作用，防止工件由于過重而掉落，但實際生產中，大型工件在切削時，依然會有振動，而且光靠頂針頂住工件中心孔，也會存在尺寸偏差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車床用尾座裝置，包括座體，所述座體上面固定連接有頂針機構，頂針機構兩側分別設置有頂針與搖手，座體兩側對稱固定安裝有固定塊，固定塊上固定安裝有橫桿，橫桿上遠離座體一端設有高度調節機構，高度調節機構上安裝有豎桿，豎桿上固定安裝有工件夾板，橫桿包括主桿與套桿，主桿上對稱開設有滑槽，套桿上固定連接有套管，套管上對稱設有滑塊，滑塊與滑槽相匹配，滑塊與滑槽活動連接。

優選的，所述高度調節機構包括設置在套桿內的螺環通孔、設置在豎桿內的銜接槽以及貫穿螺環通孔并與銜接槽活動連接的螺紋支撐桿，螺環通孔與螺紋支撐桿相匹配。

優選的，所述銜接槽與螺紋支撐桿之間設有軸承，螺紋支撐桿與豎桿之間通過軸承活動連接。

優選的，所述螺紋支撐桿下端固定安裝有轉把，轉把外側包裹有一層護套。

優選的，所述豎桿下端兩側固定對稱連接有定位塊。

優選的，所述套桿上端位于螺環通孔兩側固定對稱安裝有定位伸縮桿，定位伸縮桿與定位塊固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）、通過設置有頂針、套桿、橫桿、工件夾板、轉把、螺紋支撐桿、螺環通孔、定位伸縮桿和定位塊，工作時，頂針固定住工件一端，拉動套桿調節橫桿的長度，使工件夾板的橫向位置與工件的橫向位置一致，轉動轉把帶動螺紋支撐桿轉動，螺紋支撐桿在螺環通孔內轉動可以上下移動，定位伸縮桿與定位塊連接在一起，可以阻止豎桿隨著螺紋支撐桿轉動而轉動，而且不影響豎桿的上下升降，調節工件夾板的縱向位置與工件的縱向位置一致，使工件兩側的兩個工件夾板緊緊的固定住工件，這樣綜合作用可以使工件更好的固定在車床尾座上，大大降低大型工件在切削時，因振動產生的影響，使加工精確。

（2）、通過設置有套桿和主桿，套桿套在主桿上不僅可以變換橫桿的長度，還可以隨著工件加工時位置移動而移動，時刻保證工件的穩定性，使加工更加精確。

附圖說明