[實用新型]一種現代化物流管理用自動化裝卸裝置

有效

• 申請號: 201921936287.3
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN211168996U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 楊釗;陳征;趙宇;陳波;陳俊;田俊聰;聶愛軍
• 申請（專利權）人: 湖北三峽銀嶺冷鏈物流股份有限公司
• 主分類號: B65G67/02
• 分類號: B65G67/02
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 姜榮華

本實用新型公開了一種現代化物流管理用自動化裝卸裝置，包括車體，所述車體內部兩側上端固定連接有連接塊，所述連接塊一側固定連接有滑軌A，所述滑軌A一側開設有滑槽A，所述滑槽A內部滑動連接有滑塊A，所述滑塊A之間固定連接有橫桿，所述車體頂端固定連接有滑軌B，所述滑軌B下端開始有滑槽B，所述滑槽B內部滑動連接有滑塊B，所述滑塊B下端與橫桿上表面固定連接，所述橫桿下表面開設有滑槽C，所述滑槽C內部滑動連接有滑塊C。本實用新型設置合理，解決了物流貨物人工上料、卸料，工人的勞動強度大，物品擺放時不夠均勻，頻繁的上料、卸料工作量巨大，使得工人往往身心疲憊的問題，能夠極大節省人力，降低人工工作量。

技術領域

本實用新型涉及一種裝卸裝置，具體是一種現代化物流管理用自動化裝卸裝置。

背景技術

近年來，隨著我國高速公路與鐵路系統的快速發展，物流運輸網絡正在逐步形成與完善；與此同時，隨著互聯網+時代的到來，O2O營銷模式正走向快速發展的道路，線下商品在互聯網上的交易量飛速增長，導致了物流企業的貨物吞吐量正在逐年增加，隨著全球經濟化進程的推進，全球的現代物流業迅猛發展，其發展程度已經成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要指標值之一。

對于物流運輸來說，傳統的運輸車都是通過人工上料、卸料，工人的勞動強度大，物品擺放時不夠均勻，頻繁的上料、卸料工作量巨大，使得工人往往身心疲憊。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種現代化物流管理用自動化裝卸裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種現代化物流管理用自動化裝卸裝置，包括車體，所述車體內部兩側上端固定連接有連接塊，所述連接塊一側固定連接有滑軌A，所述滑軌A一側開設有滑槽A，所述滑槽A內部滑動連接有滑塊A，所述滑塊A之間固定連接有橫桿，所述車體頂端固定連接有滑軌B，所述滑軌B下端開始有滑槽B，所述滑槽B內部滑動連接有滑塊B，所述滑塊B下端與橫桿上表面固定連接，所述橫桿下表面開設有滑槽C，所述滑槽C內部滑動連接有滑塊C，所述滑塊C下表面固定連接有電動伸縮桿A，所述電動伸縮桿A下端固定連接有軸承，所述軸承固定安裝在運貨框上端；

所述運貨框截面為倒“L”型，所述運貨框一側內部固定安裝有液壓缸，所述液壓缸一側固定連接有液壓桿，所述液壓桿貫穿運貨框固定連接有推貨板。

作為本實用新型進一步的方案：所述車體一側安裝有電動伸縮桿B，所述電動伸縮桿B一側固定連接有連接桿，所述連接桿另一端與滑塊B一側固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述連接桿的寬度小于滑塊B的寬度。

作為本實用新型再進一步的方案：所述電動伸縮桿B位于滑軌B下端。

作為本實用新型再進一步的方案：所述運貨框底板內部設置有活動腔，所述活動腔內部設置有加長板，所述加長板位于活動腔內部一端固定連接有擋板。

作為本實用新型再進一步的方案：所述運貨框的寬度為車體寬度的1/2。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置運貨框以及車體內部設置的滑軌A和滑軌B，能夠實現運貨框在車體內部進行水平方向的移動，方便將貨物運送至車體內部，通過運貨框上端設置的電動伸縮桿A能夠實現運貨框在豎直方向的運動，能夠進行貨物的堆碼，通過運貨框一側設置的推板能夠在將貨物運送至指定位置時，對貨物進行卸貨的操作，能夠有效減少人工作業的工作量，并且貨物堆碼的更加整齊，避免對方不整齊在運輸過程中造成貨物的損壞。

附圖說明

圖1為現代化物流管理用自動化裝卸裝置的主視剖面結構示意圖。

圖2為現代化物流管理用自動化裝卸裝置中A的放大結構示意圖。

圖3為現代化物流管理用自動化裝卸裝置中運貨框的結構示意圖。