[實用新型]一種攪拌車用凸緣外圈調心滾子軸承

有效

• 申請號: 201921936128.3
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN211231276U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 閆慧菊;朱寒英
• 申請（專利權）人: 黃石人本軸承有限公司
• 主分類號: F16C23/08
• 分類號: F16C23/08;F16C33/58;F16C37/00;F16C33/48
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 安曼

本實用新型公開了一種攪拌車用凸緣外圈調心滾子軸承，包括外圈和內圈，所述外圈內側壁開設有外滾道，所述內圈外側壁開設有內滾道，所述外圈與內圈之間設置有保持架，所述保持架上設置有調心滾子，所述調心滾子外圓面分別與外滾道和內滾道相接觸，所述外圈外側壁一端設置有凸緣擋邊，所述凸緣擋邊內側沿圓周方向均勻分布有安裝孔；通過設置有凸緣擋邊及安裝孔，便于避免需先將軸承安裝在軸承座，再將軸承座安裝在機座上的不便，提高安裝的便捷性，通過設置有通風槽及凹槽，便于擴大外圈外表面積，提高外圈與自然風接觸面積，便于散熱。

技術領域

本實用新型屬于攪拌車用軸承技術領域，具體涉及一種攪拌車用凸緣外圈調心滾子軸承。

背景技術

調心滾子軸承具有雙列滾子，外圈有1條共用球面滾道，內圈有2條滾道并相對軸承軸線傾斜成一個角度，這種巧妙的構造使它具有自動調心性能，攪拌車減速機用的調心滾子軸承，在承受徑向載荷的同時，也承受著非常大的軸向載荷。

現有的攪拌車用調心滾子軸承，外圈與內圈壁厚基本相等，在安裝時，整套軸承安裝在軸承座中，軸承座再安裝在機座中，結構復雜，安裝不方便，成本也高，另外外圈沒有設置很好的散熱機構，軸承在使用過程中會發熱，較大的熱量會導致金屬發生疲勞，影響裝置的使用壽命，為此我們提出一種攪拌車用凸緣外圈調心滾子軸承。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種攪拌車用凸緣外圈調心滾子軸承，以解決上述背景技術中提出現有的攪拌車用調心滾子軸承，外圈與內圈壁厚基本相等，在安裝時，整套軸承安裝在軸承座中，軸承座再安裝在機座中，結構復雜，安裝不方便，成本也高，另外外圈沒有設置很好的散熱機構，軸承在使用過程中會發熱，較大的熱量會導致金屬發生疲勞，影響裝置的使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種攪拌車用凸緣外圈調心滾子軸承，包括外圈和內圈，所述外圈內側壁開設有外滾道，所述內圈外側壁開設有內滾道，所述外圈與內圈之間設置有保持架，所述保持架上設置有調心滾子，所述調心滾子外圓面分別與外滾道和內滾道相接觸，所述外圈外側壁一端設置有凸緣擋邊，所述凸緣擋邊內側沿圓周方向均勻分布有安裝孔，所述外圈外側壁設置有散熱排屑機構。

優選的，所述外圈外側壁包含有通風槽及凹槽，所述通風槽沿外圈周向均勻分布，所述凹槽與通風槽處于同一平面，所述通風槽貫穿外圈的一端。

優選的，所述凹槽向外圈內側延伸的深度是通風槽向外圈內側延伸的深度的二倍，所述凹槽沿通風槽長度方向設置有兩個。

優選的，所述外圈的厚度是內圈厚度的兩倍到五倍。

優選的，所述內滾道與調心滾子的數量相等，所述外圈的寬度是內圈寬度的一點五倍到三倍。

優選的，所述保持架橫截面為圓形，多個所述保持架沿內圈周向均勻分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)通過設置有凸緣擋邊及安裝孔，便于避免需先將軸承安裝在軸承座，再將軸承座安裝在機座上的不便，提高安裝的便捷性，節省時間，同時便于節省軸承座的使用成本，提高了裝置的實用性。

(2)通過設置有通風槽及凹槽，便于擴大外圈外表面積，提高外圈與自然風接觸面積，便于散熱，避免軸承使用過程中發熱，易導致金屬疲勞度增大，影響裝置的使用壽命，便于提高裝置的使用效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的外滾道結構示意圖；

圖3為本實用新型的保持架結構示意圖；

圖中：1、外圈；2、調心滾子；3、保持架；5、內圈；11、外滾道；12、凸緣擋邊；13、安裝孔；51、內滾道；16、通風槽；17、凹槽。