[實(shí)用新型]一種帶齒輪槽的圓柱滾子軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921934586.3
• 申請(qǐng)日: 2019-11-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211231271U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋永平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃石人本軸承有限公司
• 主分類號(hào): F16C19/36
• 分類號(hào): F16C19/36;F16C33/58;F16H57/023
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 安曼

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶齒輪槽的圓柱滾子軸承，包括齒輪槽主體，所述齒輪槽主體的內(nèi)部設(shè)置有外套，所述外套的外側(cè)連接有卡簧，所述外套的一側(cè)連接有滾子主體，所述滾子主體的外側(cè)連接有擋圈，所述滾子主體的外側(cè)設(shè)置有內(nèi)圈，所述齒輪槽主體的外側(cè)安裝有安裝塊；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在使用游隙將齒輪槽和軸承進(jìn)行組裝后，相比傳統(tǒng)的裝配過(guò)程，降低漏裝擋圈卡簧風(fēng)險(xiǎn)，減少客戶裝配工序，減少了裝配過(guò)程中內(nèi)圈滾子壓傷的情況；本實(shí)用新型在對(duì)安裝塊進(jìn)行安裝時(shí)，只需將卡塊扣入齒輪槽主體內(nèi)部后，按壓安裝塊的另一側(cè)，通過(guò)連接彈簧提供彈力，能夠?qū)⒐潭ㄖ鶖D入連接槽主體內(nèi)，達(dá)到了安裝較為簡(jiǎn)便的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶齒輪槽的圓柱滾子軸承。

背景技術(shù)

滾動(dòng)體是圓柱滾子的向心滾動(dòng)軸承，圓柱滾子軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用滾子呈平行排列，滾子之間裝有間隔保持器或者隔離塊，可以防止?jié)L子的傾斜或滾子之間相互摩擦，有效防止了旋轉(zhuǎn)扭矩的增加，現(xiàn)有的圓柱滾子軸承在使用過(guò)程中，在減速機(jī)裝配過(guò)程中，需要將軸承通過(guò)液壓機(jī)裝進(jìn)齒輪槽中，之后裝入減速機(jī)內(nèi)殼里面，裝配過(guò)程容易漏裝零配件擋圈卡簧，將端面和滾子壓傷，存在影響正常使用的問(wèn)題，為此我們提出一種帶齒輪槽的圓柱滾子軸承。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶齒輪槽的圓柱滾子軸承，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的圓柱滾子軸承在使用過(guò)程中，在減速機(jī)裝配過(guò)程中，需要將軸承通過(guò)液壓機(jī)裝進(jìn)齒輪槽中，之后裝入減速機(jī)內(nèi)殼里面，裝配過(guò)程容易漏裝零配件擋圈卡簧，將端面和滾子壓傷，存在影響正常使用的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶齒輪槽的圓柱滾子軸承，包括齒輪槽主體，所述齒輪槽主體的內(nèi)部設(shè)置有外套，所述外套的外側(cè)連接有卡簧，所述外套的一側(cè)連接有滾子主體，所述滾子主體的外側(cè)連接有擋圈，所述滾子主體的外側(cè)設(shè)置有內(nèi)圈，所述齒輪槽主體的外側(cè)安裝有安裝塊。

優(yōu)選的，所述安裝塊包括連接塊，所述連接塊的內(nèi)部連接有第一連接柱，所述第一連接柱的一側(cè)安裝有卡塊，所述連接塊的內(nèi)部連接有第二連接柱，所述第二連接柱的一側(cè)安裝有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的一側(cè)內(nèi)壁連接有連接彈簧，所述連接彈簧的另一側(cè)連接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板遠(yuǎn)離連接彈簧的一側(cè)安裝有固定柱，所述保護(hù)殼的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有限位柱，所述活動(dòng)板的兩側(cè)均安裝有滑塊。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有容納限位柱穿過(guò)的通孔，所述第二連接柱的內(nèi)部設(shè)置有滑槽。

優(yōu)選的，所述齒輪槽主體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有連接槽。

優(yōu)選的，所述外套具體為聚乙烯塑料套。

優(yōu)選的，所述齒輪槽主體的種類為行星輪。

優(yōu)選的，所述齒輪槽主體的熱處理方式為滲碳淬火。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在使用游隙將齒輪槽和軸承進(jìn)行組裝后，相比傳統(tǒng)的裝配過(guò)程，降低漏裝擋圈卡簧風(fēng)險(xiǎn)，減少客戶裝配工序，減少了裝配過(guò)程中內(nèi)圈滾子壓傷的情況。

(2)本實(shí)用新型能夠通過(guò)固定柱和活動(dòng)板的配套使用，在對(duì)安裝塊進(jìn)行安裝時(shí)，只需將卡塊扣入齒輪槽主體內(nèi)部后，按壓安裝塊的另一側(cè)，通過(guò)連接彈簧提供彈力，能夠?qū)⒐潭ㄖ鶖D入連接槽主體內(nèi)，達(dá)到了安裝較為簡(jiǎn)便的效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的安裝塊整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的安裝塊部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、齒輪槽主體；2、外套；3、卡簧；4、滾子主體；5、擋圈；6、內(nèi)圈；7、安裝塊；71、連接塊；72、第一連接柱；73、卡塊；74、第二連接柱；75、保護(hù)殼；76、連接彈簧；77、活動(dòng)板；78、固定柱；79、限位柱；710、滑塊。