[實用新型]用于旅客乘降組織的應(yīng)急標(biāo)識牌有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921931317.1 | 申請日: | 2019-11-11 |
| 公開(公告)號: | CN210378275U | 公開(公告)日: | 2020-04-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉婷 | 申請(專利權(quán))人: | 劉婷 |
| 主分類號: | G09F9/46 | 分類號: | G09F9/46;G09F9/00 |
| 代理公司: | 北京東巖躍揚知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11559 | 代理人: | 谷岳 |
| 地址: | 541001 廣西壯族自治區(qū)*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 旅客 降組 應(yīng)急 標(biāo)識 | ||
1.用于旅客乘降組織的應(yīng)急標(biāo)識牌,其特征在于:包括兩組結(jié)構(gòu)相同的支柱(1),兩組所述支柱(1)的底端前后兩側(cè)均通過支架活動連接有萬向滾輪(2),兩組所述支柱(1)之間固定連接有兩組結(jié)構(gòu)相同的連接軸(3),兩組所述連接軸(3)外壁上固定裝配有若干組結(jié)構(gòu)相同的固定環(huán)(4),兩組所述固定環(huán)(4)的底部固定連接有翻頁卡片(5),兩組所述連接軸(3)的下方均設(shè)置有固定在兩組支柱(1)之間的支撐桿(6),兩組所述支撐桿(6)的前側(cè)壁上均固定連接有安裝架(7),所述安裝架(7)上均勻固定開設(shè)有固定卡片區(qū)(8),且所述固定卡片區(qū)(8)上開設(shè)有相鄰的第一數(shù)字更換區(qū)(9)和第二數(shù)字更換區(qū)(10),且所述第一數(shù)字更換區(qū)(9)和第二數(shù)字更換區(qū)(10)的前側(cè)壁頂部和底部均固定設(shè)置有夾持塊(11),兩組所述夾持塊(11)之間設(shè)置有容置槽(12),所述第一數(shù)字更換區(qū)(9)和第二數(shù)字更換區(qū)(10)內(nèi)壁上均固定嵌套設(shè)置有磁鐵片(13),兩組所述夾持塊(11)的相對一側(cè)側(cè)壁上均開設(shè)有夾持槽(14),所述夾持槽(14)內(nèi)前后兩側(cè)壁上嵌套裝配有支撐彈簧(15),所述支撐彈簧(15)的另一端固定連接有卡接塊(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于旅客乘降組織的應(yīng)急標(biāo)識牌,其特征在于:所述固定環(huán)(4)沿著連接軸(3)的長度方向均勻開設(shè),且所述固定環(huán)(4)的數(shù)量為偶數(shù),且所述翻頁卡片(5)沿著連接軸(3)的長短方向均勻開設(shè),所述翻頁卡片(5)包括D、Z、G、K、T、0、1、2、3、4、5、6、7、8和9等字樣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于旅客乘降組織的應(yīng)急標(biāo)識牌,其特征在于:所述固定卡片區(qū)(8)沿著安裝架(7)的長度方向均勻開設(shè)為九個寬度相同的九個指示區(qū)域,且所述固定卡片區(qū)(8)上均設(shè)置有不同的字樣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于旅客乘降組織的應(yīng)急標(biāo)識牌,其特征在于:所述安裝架(7)和兩組夾持塊(11)組成一個C字型結(jié)構(gòu),且所述第一數(shù)字更換區(qū)(9)和第二數(shù)字更換區(qū)(10)結(jié)構(gòu)相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于旅客乘降組織的應(yīng)急標(biāo)識牌,其特征在于:兩組所述夾持塊(11)均為對向設(shè)置,且兩組所述夾持槽(14)之間的距離和數(shù)字卡片相適配。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于旅客乘降組織的應(yīng)急標(biāo)識牌,其特征在于:所述夾持槽(14)內(nèi)的前后側(cè)壁上均開設(shè)有和支撐彈簧(15)相適配的緩沖槽,且緩沖槽和卡接塊(16)相適配,所述卡接塊(16)的端部為球形。
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