[實用新型]一種拉擠生產(chǎn)線用計米裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921930642.6
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN210603083U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳亞飛;談源;陶魏峰;黃娟;陳龍
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市新創(chuàng)智能科技有限公司
• 主分類號: G01B5/04
• 分類號: G01B5/04
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 王敏

本實用新型提供了一種拉擠生產(chǎn)線用計米裝置，包括：壓輪、托輪、氣缸、編碼器，其中，托輪對稱設(shè)置在兩側(cè)，用以從兩側(cè)翼支撐型材；所述壓輪為剛性壓輪，設(shè)置在所述托輪上方，且為從動輪；所述編碼器設(shè)置在所述壓輪端部，用以計量米長；所述氣缸設(shè)置在所述壓輪上方，用以驅(qū)動所述壓輪靠近或遠離型材。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于，本實用新型提供的拉擠生產(chǎn)線用計米裝置通過設(shè)置剛性壓輪，在壓緊型材時，不會發(fā)生形變，確保了測量結(jié)果的準確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及復合材料計量技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種拉擠生產(chǎn)線用計米裝置。

背景技術(shù)

纖維復合材料由于比強度和比剛度較高、抗疲勞性能和減振性能良好且耐高溫被廣泛應用于航空、軌道交通等領(lǐng)域，纖維復合材料在成型后，需要通過計米裝置對其長度進行計量。

中國專利公開號：CN104316013A，公開了一種履帶式計米裝置，包括上下布置的用于夾持被測物品的兩個中心距相等的同步帶機構(gòu)，所述上、下同步帶機構(gòu)的同步帶的夾持側(cè)于前后兩對同步帶輪之間的部分為夾持接觸段，上、下夾持接觸段的內(nèi)側(cè)均設(shè)有可對夾持接觸段施加朝向被測物品方向正壓力的施壓機構(gòu)。本發(fā)明利用施壓機構(gòu)對同步帶的夾持接觸段進行施壓，使夾持接觸段始終在壓力的作用下夾持被測物品，避免了打滑現(xiàn)象，使整個計量過程中具有較穩(wěn)定的同步性能，從而提高了計米精度，同時也使得整個機構(gòu)的運行也比較平穩(wěn)，大大減小了抖動對計米精度的影響。

上述技術(shù)方案中，使用同步帶機構(gòu)對被物體施加壓力雖然可以避免打滑，但是同步帶一般都為彈性材料，在對被測物體施加壓力時，會產(chǎn)生形變，導致測量結(jié)果不準確。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計人積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種拉擠生產(chǎn)線用計米裝置，使其更具實用價值。

實用新型內(nèi)容

鑒于此，本實用新型提出了一種拉擠生產(chǎn)線用計米裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，計米裝置測量不準確的技術(shù)問題。

本實用新型提出了一種拉擠生產(chǎn)線用計米裝置，包括：壓輪、托輪、氣缸、編碼器；

托輪對稱設(shè)置在兩側(cè)，用以從兩側(cè)翼支撐型材；

所述壓輪為剛性壓輪，設(shè)置在所述托輪上方，且為從動輪；

所述編碼器設(shè)置在所述壓輪端部，用以計量米長；

所述氣缸設(shè)置在所述壓輪上方，用以驅(qū)動所述壓輪靠近或遠離型材。

進一步地，所述編碼器和所述壓輪之間還設(shè)置有增速器，用以放大信號。

進一步地，所述壓輪外側(cè)還設(shè)置有柔性刮板，所述柔性刮板與所述壓輪貼合，用以刮除所述壓輪上的灰塵雜質(zhì)。

進一步地，還包括壓輪固定框架，用以固定所述壓輪，所述壓輪固定框架至少包括兩相對設(shè)置的豎直側(cè)壁以及連接兩豎直側(cè)壁頂端的水平側(cè)壁。

進一步地，還包括氣缸固定框架，用以固定所述氣缸。

進一步地，還包括導向裝置，用以所述氣缸伸縮時導向，所述導向裝置包括導柱、導套；

所述導套豎直設(shè)置在所述氣缸固定框架上；

所述導柱豎直固接在所述水平側(cè)壁上，且穿設(shè)在所述導套內(nèi)。

進一步地于，所述導向裝置設(shè)置兩個，分別設(shè)置在所述氣缸兩側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于，本實用新型提供的拉擠生產(chǎn)線用計米裝置通過設(shè)置剛性壓輪，在壓緊型材時，不會發(fā)生形變，確保了測量結(jié)果的準確性。

附圖說明