[實用新型]一種汽車車門外板上件定位機構

有效

• 申請號: 201921930459.6
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN211140690U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 黃朝衛;徐旺
• 申請（專利權）人: 新臺崎自動化設備（昆山）有限公司
• 主分類號: B65G47/22
• 分類號: B65G47/22;B23K37/00
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 周高

本實用新型公開了一種汽車車門外板上件定位機構，包括托塊、伸縮氣缸、支座、限位塊、連接塊和連接板，所述伸縮氣缸固定在所述支座一側，所述托塊通過連接塊固定設置在所述伸縮氣缸活塞桿上端，通過所述伸縮氣缸上下伸縮帶動所述托塊上下移動，所述連接板為倒L型，所述連接板豎直部位下端與所述支座連接，所述連接板橫向部位下側面設有用于限位的限位塊。本實用新型中的伸縮氣缸上下伸縮帶動連接塊上的托塊上下移動，再通過限位塊的限位，能有效的控制伸縮氣缸的伸縮長度，進而精確地對托塊的位置進行限定。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產技術領域，具體涉及一種汽車車門外板上件定位機構。

背景技術

車門是構成汽車不可或缺的一個部件，汽車車門一般由車門外板、車門內板、加強板、門窗框、門玻璃導槽、防撞桿(板)、門鉸鏈、門鎖安裝板等組成。

目前企業在汽車總裝線投入相對較少，在汽車焊裝車間車門線上車門外板安裝過程中，都是通過人工將車門外板件從模具上取出后搬運放置到手動夾具工作臺上，然后由機器人進行抓取到涂膠位置進行涂膠，而后與車門外板和加強板進行焊接。整個過程中，車門焊裝線上的車門外板上件工位采用的是純手工上件，車門需要不斷進行搬運，由于車門本身重量較重，從而導致生產線工人的工作強度較大，生產效率較為低下，人工成本較大的同時還存在著安全隱患。且汽車車門外板是組成汽車車身的薄板沖壓件，具有材料薄、形狀復雜、結構尺寸大、表面質量要求高等特點，使用純手工上件方式，容易對車門造成損壞，提高了產品的生產成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車車門外板上件定位機構，它可以解決現有技術中車門外板自動上件過程中無法平穩運輸和進行精準定位的問題。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車車門外板上件定位機構，包括托塊、伸縮氣缸、支座、限位塊、連接塊和連接板，所述伸縮氣缸固定在所述支座一側，所述托塊通過連接塊固定設置在所述伸縮氣缸活塞桿上端，通過所述伸縮氣缸上下伸縮帶動所述托塊上下移動，所述連接板為倒L型，所述連接板豎直部位下端與所述支座連接，所述連接板橫向部位下側面設有用于限位的限位塊。

進一步地技術方案，所述連接板橫向部位位于所述連接塊正上方。

進一步地技術效果，實現了限位塊在與連接塊作用進行限位時，其對伸縮氣缸的作用力較為均勻，避免了對伸縮氣缸造成損壞。

進一步地技術方案，所述伸縮氣缸帶動所述連接塊向上移動至所述限位塊處時，所述托塊靠近于所述連接板。

進一步地技術效果，將托塊設于靠近連接板處，通過伸縮氣缸帶動連接塊向上移動過程中，保證了托塊的穩定性。

進一步地技術方案，所述支座為L型，所述支座豎直部位上端設有凹槽，所述連接板嵌設于所述凹槽內，且所述連接板在所述凹槽內可上下移動。

進一步地技術效果，連接板在支座豎直部位上端的凹槽內可上下移動，滿足根據實際需要進行調整限位塊的位置，進而對托塊的位置進行調整和精確定位。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型中伸縮氣缸上下伸縮帶動連接塊上的托塊上下移動，再通過限位塊的限位，能有效的控制伸縮氣缸的伸縮長度，進而精確地對托塊的位置進行限定。本實用新型實現了車外門板的平穩運輸和精確定位。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型中汽車車門外板上件定位機構的主要結構示意圖；

其中，具體附圖標記如下：托塊1，伸縮氣缸2，支座3，限位塊4，連接塊5，連接板6。

具體實施方式