[實用新型]一種防沉降式公路路基

有效

• 申請號: 201921929032.4
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN211312040U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 張小菲;孟婷;鄭文婷;白少帥;張杰
• 申請（專利權）人: 張小菲
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本實用新型涉及公路路基技術領域，尤其是一種防沉降式公路路基，包括第一路基層以及第二路基層，第二路基層位于第一路基層上方，第一路基層上鋪設有第一夯土層，第一夯土層上設置有第二隔板，第二隔板上鋪設有第二夯土層，第二夯土層上設置有第一隔板，第一隔板上鋪設有第三夯土層，第一路基層上表面均勻固定連接有若干個支撐柱，支撐柱外側壁上呈周向均勻固定連接有若干個加強桿，且若干個加強桿均分別相對應地貫穿在第一夯土層、第二夯土層以及第三夯土層內，第二路基層上表面固定連接有防沉降層，防沉降層上鋪設有混凝土層，混凝土層上鋪設有路面層。該防沉降式公路路基路面結構強度較大，能夠有效地防止公路出現沉降的情況。

技術領域

本實用新型涉及公路路基技術領域，尤其涉及一種防沉降式公路路基。

背景技術

路基指的是按照路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物，是鐵路和公路的基礎，路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。修筑在良好的地質、水文、氣候條件下的路基。從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三種。

路基沉降是公路使用過程常見的一種危害行車安全的現象，由于長時間承受較高負荷作用，造成路基整體下沉，形成高低不平，車輛在這種起伏不平的路面上行駛時，實在是行車之大忌。

而現有的防沉降設施僅僅是在路基的各基層之間鋪設簡單的處理層，過于簡單的結構措施難以徹底解決路面沉降的問題，會導致現有的公路路基結構強度較小、承載強度不夠，從而會經常出現路面沉降的情況，不利于人們和車輛的通行。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的現有的公路路基結構強度較小、承載強度不夠，會經常出現路面沉降的情況的缺點，而提出的一種防沉降式公路路基。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種防沉降式公路路基，包括第一路基層以及第二路基層，所述第二路基層位于所述第一路基層上方，所述第一路基層上鋪設有第一夯土層，所述第一夯土層上設置有第二隔板，所述第二隔板上鋪設有第二夯土層，所述第二夯土層上設置有第一隔板，所述第一隔板上鋪設有第三夯土層，且所述第三夯土層設置在所述第二路基層下表面，所述第一路基層上表面均勻固定連接有若干個支撐柱，且若干個所述支撐柱上端均分別依次貫穿所述第一夯土層、第二隔板、第二夯土層、第一隔板以及第三夯土層并固定連接在所述第二路基層下表面，所述支撐柱外側壁上呈周向均勻固定連接有若干個加強桿，且若干個所述加強桿均分別相對應地貫穿在所述第一夯土層、第二夯土層以及第三夯土層內，所述第二路基層上表面固定連接有防沉降層，所述防沉降層上鋪設有混凝土層，所述混凝土層上鋪設有路面層。

優選的，所述防沉降層包括兩個加強板以及兩個支撐板，其中一個所述支撐板固定連接在所述混凝土層上，另一個所述支撐板固定連接在所述第二路基層上，兩個所述支撐板相對一面均分別均勻開設有多個卡槽，兩個所述加強板相反方向一面均分別均勻固定設置有多個卡塊，且所述卡塊均分別卡設在所述卡槽內，兩個所述加強板之間均勻固定連接有若干個加強塊。

優選的，多個所述卡槽為鋸齒槽狀結構，多個所述卡塊為鋸齒狀結構。

優選的，所述加強塊為工字型結構件。

優選的，若干個所述加強桿均為朝向所述路面層的方向傾斜設置。

本實用新型提出的一種防沉降式公路路基，有益效果在于：

1、該防沉降式公路路基設計有支撐柱和加強桿，通過本設計，公路路基受到的向下的壓力就會分別通過第一夯土層、第二夯土層以及第三夯土層施加到全部的加強桿上，而加強桿都是向上傾斜的，根據牛頓第二定律的作用力和反作用力，全部的加強桿就會產生一個向上的反作用力，因而，全部的加強桿就會抵消到很大一部分的壓力，而且若干個支撐柱也能夠有效起到一定的支撐承載的作用，因此，通過本設計，從而能夠大大地增強該公路路基的結構強度和承載強度，進而能夠有效地起到防沉降的效果。